Kilpailukutsu FinCup 4. osakilpailu Nokia 14.2.201

Hyvät kisat ja hauskaa oli!

Tähän väliin galluppia, että olisiko tämä (kts.liite) hyvä muoto julkistaa tuloksia jatkossa - siis koskien kaikkia malliautokisoja?
Liitteessä on tänään ajetun Nascar-luokan tulokset sijoitusjärjestyksessä. Julkaisen myös kaikki muutkin luokat, sekä FinCup sarjapiste-tilanteen illan aikana.
Kunkin kuljettajan paras kierrosaika on värillisessä solussa, jonka väri on sama kuin missä urassa ko. aika on ajettu. Kisan kovin kierrosaika on kirjattu keltaisella, tässä tapauksessa siis Vuorisen Juhan kolmannessa lähdössä ajama 8,421s.



Tällä 'kaavakkeella' jäisi melko paljon dataa talteen, excel-pohjaisena sen täyttäminen on melko sujuvaa - jopa kisan yhteydessä ja värityksen ajatuksena on helpottaa tulosten lukua.
Auton tiedoille voisi tietty lisätä solunsa...ei tullut heti mieleen, koska Nascarissa on kerhon kilpurit.

Mielipiteitä, kommentteja ja ehdotuksia?

Mun mielestä näyttää TOOOOSI hyvältä ...... siis koska voitin
Mutta asiaan tosta käy kyllä kaikki oleellinen selville kunhan tosiaan autotiedot muissa luokissa vielä lisäksi.
Ja eikä siinä vielä kaikki.... mitenkäs saisi ettei luettavuus kärsi millä uralla on mikäkin lähtö ajettu.....

Mielestäni paras koskaan ja missään näkemäni ura-autosarjan tulosformaatti oli tämä SSH ry:n 1/24 malliautosarjassa muutaman vuoden käytössä ollut, esim:

www.finslot.net/media/kunena/attachments...linna29.3.2014v2.pdf

Tuossa on kaikki tarvitsemani ja kaipaamani informaatio kisoista. Eikä mitään liikaa. Lisäksi erittäin selkeä luettavuudeltaan. Heat-tulokset ja heatin nopein kierrosaika on tietysti kiva lisä, mutta en näe kovin tarpeellisena kokonaisuuden kannalta. Mielummin mä otan tuloksiin kalustotiedot jos valita täytyy...

Lisäksi sarjan tulospalvelu oli maailman paras lajissaan. Kisat vedettiin lauantaina ja kaiken tuon datan sisältämät tulokset julkaistiin yleensä sunnuntaina. Helvetinmoinen homma. Iso käsi niille jotka tuota jaksoivat muutaman vuoden ajan tehdä. Lisäksi tulokset julkaistiin formaatissa (pdf), joka oli kätevä taltioida tarvittaessa omalle koneelle (täältä foorumista tulosten kaivelu parinkin vuoden päästä on ihan helvetin hankalaa). Tuosta ei hommaa paremmaksi pysty pistämään (kuin ehkä julkaisemalla tulokset jossain mistä ne on helpompi kaivaa); mutta jos pääsisi jatkossa edes lähelle...

Sanoisin, että turha keksiä pyörää uudelleen . Jos vanha SSH 1/24 tapa on liian raskas ja työllistävä, niin lähinnä miettiä miten sitä keventää.

-kaitsu

Jussi kirjoitti: mitenkäs saisi ettei luettavuus kärsi millä uralla on mikäkin lähtö ajettu.....

Sekin onnistuisi merkkaamalla jokaisen lähdön urien väreillä ja kehystämällä&korostamalla sit parhaat kierrosajat.
Hankala selittää -> mie tehen tommosen version täsä kohta, nyt miu pittää kuulemma paistaa pihvejä...

Ps. Toi tulospohjahan on ollut aiemminkin käytössä mm. riihimäellä hieman eri näköisenä. Ja paperiversiona.

Lane Master kakkosen tulosliuskoissa ei ole aika-ajotuloksia, sen varmaankin saanee jostain asetuksista lisättyä.
Ja kaikkien muiden kuin Nascarin lappuihin näemmä on unohtunut merkata minkä värisellä uralla paras k-a on ajettu, mutta uran numero on kuites tiedossa.

Tulosten julkaisussa ainoa haaste ja hidaste on saada tulokset jossain muussa, kuin paperi- tai valokuvamuodossa kilpailunjärjestäjältä.
Jos softa on windows-pohjainen, niin datan saa ihan varmasti esim. tekstitiedostona ulos.
Jos ajanottokone ei ole verkossa, niin ottaa tiedot vaikka tikulle ja sähköpostittaa himasta mulle tai kuka näitä sit jatkossa kynsiikään.
Exceliin ja sopivaan tiedostomuotoon konvertointi ei vie montaa hetkeä ja tulokset saa todella nopeasti jakoon. Voidaan käyttää tuota vanhaa julkaisumuotoa tai mitä vain - kertokaa muutkin mielipiteenne?

Tää papereista ja milloin mistäkin harakanvarpaista oikolukeminen ja manuaalisesti koneelle syöttäminen on ihan peräkontista ja vie pari tuntia tehokasta aikaa, eli kotioloissa kaikkine häiriöineen helposti tuntikausia.
Jokseenkin yhtä typerää kuin laskea matemaattisia tehtäviä ensin taskulaskimella ja syöttää sitten laskettavat arvot ja saadut tulokset exceliin (ex-kolleega teki näin...).

Riihimäellä kirjasin tulokset suoraan omalle koneelle ja tiedot saatiin reaaliajassa eetteriin. Voin tehdä jatkossakin näin, mutta toki vain kisoissa, joihin osallistun itsekin.
Muista kapinoista pitää jatkossa saada sähköistä dataa.

Mä veikkaan, että Lane kakkosen tulosliuskoissa ei ole mitään kehitystä Lane ykköseen verrattuna Windows alustalla toimii, joten jotain kehitystä voisi olettaa sitä kautta tulleen; ehkä sieltä saisi tulokset pihalle jossain käyttökelpoisessa tiedostomuodossa tai sitten ei (Petri ja Juha tätä torstaina tutkailivat). Aika-ajotulokset saa(nee) printattua erikseen. Kolmen päivän kokemuksella voin sanoa, että ainakin kaksi kehitysaskelta on saavutettu:

1. Lane ykkösen näyttö oli selkein ja paras, mitä ura-automaailman softissa on aikaan saatu. Lane kakkosen on vielä parempi.

2. Ohjelmaan on Win-konversiossa onnistuttu kehittämään monta bugia. Mutta kyllä siitä varmaan vielä hyvä tulee Mopon virityssääntö pätee siis tässäkin.


Nokialla uranumerot ja värit:

1 - mus.
2 - pun.
3 - vih.
4 - kel.
5 - sin.
6 - val.

Mutta mun mielestä tulosten puhtaaksikirjoittajan ei kannata aikaansa tuhlata heat-kohtaisten kierrosmäärien ja -aikojen kirjaamiseen (en tiedä onko ko. tietoja edes saatavissa kaikista SSH kisoissa käytettävistä softista). Veikkaan että loppuu puhti varsin nopeasti johtuen juuri datapakettien epämääräisyydestä.

-kaitsu

Siinä ois Nokian kisan tulokset. Tarkistakaa ja piipatkaa jos on näpyvirheitä tms.
Autojen tietoja vetelin puoliksi hatusta, emmie muista millä kukin ajeloi, hyvä jos oman kaluston muistaa...

Mun auto protoissa Audi R8R. Ja alusta SCX Pro.

EDIT:

Mosat:

Rally: Slot.It Flat 6R
GT/P: Fox 10

Lisään tiedot kun muutkin ovat ilmoittaneet kalustonsa.

Meikäläisen kalustoa :
Touring
Carrera vw golf gti

Ja empä oo ikuna nähny että solukumirengas rupee kuorimaan kun mandariini kesken kiihkeimmän kisan.
Elikkäs liimaus petti noilla ikivanhoilla solukumeilla ja kuori halus lähteä omille teille......

Jussi kirjoitti: Elikkäs liimaus petti noilla ikivanhoilla solukumeilla ja kuori halus lähteä omille teille......

Kenties liikaa WD:tä renkaan elinkaaren aikana...

Ralliautosta etuvanne kierossa, siksi pompotti. Täytyy myös laittaa siihen huomattavasti mopompi kone, emmie ossaa moista rakettia ajaa, varsinkaan kerhokahvoilla, joista osa on melko on/off-tyyppisiä.
GT:stä puolestaan takarenkaat ihan suomuilla, ei ihme ettei niissä ollut yhtään pitoa. Pittää se sorvin akseli hommata, häätyy kynsiä uudet gummit, oli niin lohduttomat jo.

Oliko se niin, että Lempäälään ei kannata solukumeilla lähteä?

Lempäälässä pitää melkeen mikä vaan paitsi solukumit

Laitan telaketjut.