Speedyn kevään kisakausi 2007

Hyvää alkanutta Vuotta kaikille :!:
Uusi autoratakausi alkaa uusin kujein.
Tauon aikana autoradalla tehty huoltotöitä, kahvat prepattu sekä radan ohjaukseen pieniä muutoksia. Ajanoton lasereista tarvittavat korvattu uusilla sekä herkkyydet säädetty kohdilleen. Kaikki on siis valmista alkavaan kauteen.

Kausi alkaa 8.1. ma ajetaan vakio Nascar kalustolla. Renkaiden hionta sallittu, muutoin vakio.
Täyteluokkana Kuorma-autot. Magneetiton, välitys, laahaimet, johtimet, renkaat, vanteet vapaat ja renkaiden hionta sallittu. Ohjurin muokkaaminen sallittu. Muutoin vakio.

15.1 vauhti kasvaa ja radan valtaa Fincup viritteiset autorataohjukset, Sport Prototypes. Luonnollisesti Fincup säännöin.

22.1 Revell Easy Kit sarjan jatkoa. Säännöthän tutut vanhat.
Täyteluokkana toivottu ja haluttu Viper luokka. Magneetiton, välitys, laahaimet, johtimet vapaat ja renkaiden hionta sallittu. Ohjurin muokkaaminen sallittu. Muutoin vakio.

29.1
Nokian FinCup osakilpailuun valmistautuminen.
FinCup sääntöjen mukaiset ralli ja touring luokat.


5.2
Porsche Cup käynnistyy.
Säännöt ja luokkaan sopivat autot löytyy tästä ketjusta tai kysymällä.
Viper -luokka täytesarjana.


12.2
Porsche Cup II osakilpailu
Rekoilla varjoluokka


19.2
Porsche Cup III osakilpailu
Viper varjoluokka


26.2
Revell Easy kit sarjan viides osakilpailu
Junnuille ja aloittelijoille sekä muille kiinnostuneille magneettiluokka. Auto vapaa. Vakioviritysaste suotavaa.
Rekoilla varjoluokka


5.3
Porsche Cup IV osakilpailu
Junnuille ja aloittelijoille sekä muille kiinnostuneille magneettiluokka. Auto vapaa. Vakioviritysaste suotavaa.


12.3
Revell Easy kit sarjan seitsemäs osakilpailu
Junnuille ja aloittelijoille sekä muille kiinnostuneille magneettiluokka. Auto vapaa. Vakioviritysaste suotavaa.


19.3
Porsche Cup V osakilpailu
Junnuille ja aloittelijoille sekä muille kiinnostuneille magneettiluokka. Auto vapaa. Vakioviritysaste suotavaa.

26.3
LeMans, CanAm ja Interserie magneetiton luokka. Automallit ennen vuotta 1975.
Välitykset, renkaat ohjuri, johdot ja laahaimet vapaat. Vakio moottori ja vanteet.
Viper sarja saa jatkoa täyteluokkana

2.4
"jokkis" skabailua. Sarjassa jateaan osakilpailuissa pisteitä 14 voittajalla, 13 toiselle, jne. Sarjan voitosta kisataan kevät ja tulevana syksynä jatkuu.
Lisänä ajetaan Porsche cup

9.4
"jokkis" luokan toinen osakilpailu.
Lisäksi ajetaan LeMans, CanAm ja Interserie autoilla, magneetiton.

16.4
"jokkis" luokan kolmas osakilpailu.

23.4
"jokkis" luokan neljäs osakilpailu.
:arrow:
Seuraavaksi juhlitaan vappua ja aloitellaan kesä aktiviteetit. Kesälaitumilta palattua jatkamme jokkista sekä muita mukaansa tempaavia luokkia :!:

Radan ohessa kirpputorilokerikko tarjoaa harrastajien autoja, rataosia sekä muuta harrastukseen liittyvää rompetta edullisesti. Myyntipiste tarjoaa harrastajille mahdollisuuden myydä veloituksetta autoja yms. Lokerikon koko 37,5x17,5x42 cm (lev. kork. syv.) Laitetaan tavara kiertämään.

Tavataan radalla kisojen merkeissä.
Tulevat luokat päätetään pian, joten radalla listaan merkitsemään toiveesi. Ja totutusti täälläkin voi halunsa ilmoittaa.

Jarkko
040-7700 062

EDIT: Luokkia päivitetty

:!: EDIT: PUHELINNUMERO VAIHTUNUT :!:

-SPF- kirjoitti: Tulevasta sen verran että Porsche Cup käynnistyy. Autona käy kaikki Porschen katuautot.

Oho, mistähän syystä!? :lol:

Edit Piaf: Mitä tarkoittaa "katuauto"? Auto ei saa olla "kilpurivärityksessä", vai että autoa on saanut myös kilpien väliin? Eli joku 996 GT3R käy koska GT3:sta ja GT3 RS:ää on saanut kadulle? Vai pitää olla puhdas katuauto...? GT1:stäkin myytiin aikanaan kadulle ja Dauer tekee edelleen 962LM:ää Saksassa katukilpiin...

Joo ideana on että autoa on saanut kilpien väliin. Lähinnä voisi kuvitella Suomen rajoittunutta systeemiä saada autoja katukäyttöön.
Onhan noita 917 vehkeitäkin kilvissä nähty, mutta ei täällä meillä.


GT2 ja GT3 käyvät hyvin, GT1 on jo liian ratapeli
Boxter olisi yksi vaihtoehto radalle :!:
Värityksellä ei ole merkitystä, saa olla plankko tai varustettuna kilpanumeroilla ja sponssitarroilla.

Oolrait, tota tarkoitin just. Eli jos autoa on saanut Porschelta katukilpiin, se kelvannee...eiku se jättää kyllä vielä GT1 Mk1:n mukaan tähän peliin, Mk2 ei enää kelpaa. Noh, herrasmiessäännöt voimaan, GT1 on ulkona tästä. Mites muut säännöt, box-standard?

Kerrankin joku luokka joka kiinnostaa oikeasti... :roll:

Itse asiassa kaikkia noita kolmea eri 911 GT1 -mallia(1996-1998) on saanut katuversioina EU-alueella... muistaakseni oli ihan luokitteluperuste tuolloiseen FIA GT1-luokkaan.

Joo, täytyy myöntää että nyt on noin muutenkin noi ajettavat luokat ainakin meikäläisen mieleen onnistuneita valintoja kertakaikkiaan...

-Marko

Joo Porsche GT1 versioita on rakennettu muistaakseni 20 kpl, jotta FIA GT luokituksen autolle saa.
Mutta moinen GT1 Porsche on liian ylivoimainen ja ei aivan katuauto perinteisessä mielessä.

Sääntöjen suhteen Porsche Cupin osalta voidaan aloittaa keskustelu, aletaan pohtimaan...

Suljetaan protot pois, sellainenhan GT1 on. Samoin 917 jne...

ilkkab kirjoitti: Suljetaan protot pois, sellainenhan GT1 on. Samoin 917 jne...

Kannatan Ilkkaa!
Mites tekniset säännöt?
Magneetiton luokkana...

Joo, kannatan sitä että ei protoja... saisi myös olla mielestäni magneetiton ja moottorit voisi olla ihan perus mabuchia, mutta muuten saisi sitten virittää(akselistot, rattaat, renkaat ym.ym.)...

-Marko

Kai tätäkin voisi lähestyä monelta kantilta...ei protoja, eli GT1 ja 917 on pannassa. Kai perusperiaate olisi se että jos autoa tehty sarjatuotantona ja sitä on saanut ostettua kilpien väliin Porschen viralliselta jälleenmyyjältä, niin se kelpaa. Tosin, tässä tullaan sen ongelman eteen että tosiasiassa 934:sta ei ole saanut katukilpiin kun se on puhdas kilpuri, jolloin se ei kelpaisi.
Toisaalta taas 924 Carrera GTS:ää on saanut katukilpiin ja ihan tilattua, mutta niitä tehtiin 51kpl...onneksi niitä ei slottiautoina kävele jokapäivä vastaan, jos kävelee niin kertokaa, ostan heti.

Oisko sitten että 356, 550, 911, 914, 924, 928, 944, 968, 964, 993, 996, 997, 959, 955 ja Carrera GT kelpaavat eri versioinaan, pl. 934, 935 (huom, tämä sulkee Nincon uuden pois kokonaan).
964:stä ei hyväksytä Cup-versiota, mutta RS menee. 937 mahtuu luokitukseen, mutta GTR tai GTP-versiot eivät. 951 Cup menee luokitukseen, niitä on kilvissä ympäri Euroopan. 993:stä ei sovi GT1...tuliko jo tarpeeksi numerokoodeja, onko muutkin kuin Porsche Freak kärryillä?

Kai se sitten on magneetiton luokka ja akselit ja renkaat vapaaviritteisiä, niin että minä, jolla ei ole virikumeja tai aluvanteita, jään varmasti viimeiseksi jo kalustonkin puolesta...

Edit: sen unohdin kertoa että ostin äsken 20 metriä classic-rataa, miten kerron vaimolle? :oops:

"Katu"-listasta näytti puuttuvan vielä Boxsterit (ja 912). Entäs 904?

Nincon "uusin" lienee se "Danone"-rallimalli, joka käsittääkseni taasen on oikeasti 911SC (vapari), ei siis 934 (turbo). Kaikki muutkin Nincon 911/934-mallit on identtisellä korilla, vain etuhuuli, takaspoileri ja vanteet muuttuu.

Vaimolle ei kannata tehdä mitään erityistä "ilmoitusta" kun ostelee jotain "arveluttavaa", tavarat vaan yht'äkkiä ilmestyy "jostain" jonain päivänä )

Voi jehna, miten Boxster nyt unohtuikaan - tai Cayman!?. Molempia kuitenkin olen ajanut... :oops:
912:n laskin puolihuolimattomasti samaan sarjaan kuin 911:n (ok, olisi pitänyt laittaa). 904:n eli Carrera GTS:n mukaanlaskemisesta olen eri mieltä, kyse nyt on kuitenkin, huolimatta noin 120 kappaleen tuotannosta, aikalailla prototyyppiautosta vähän niinkuin GT1:sen tapauksessa.

No mutta jos näillä mennään. Kirjattakoon ylös että mun mielestä on taas kerran sääli että kaikki aidosti kiinnostavimmat ja tosielämässä nopeimmat mallit joutuu heivaamaan sen takia että ne eivät slottiversioina ole nopeita. 959 olisi ollut ihan ehdoton...

Pörin Jukka ajoi Nokian Historicissa kyllä aika hyvin joitain nopeampia ja viritettyjä pelejä vastaan SCX:n vakio-neliveto 959:llä (B-ryhmä):
www.finslot.net/index.php?option ... 6a41aa78ac
Auto ei vakiokunnossa ole taatusti nopeimpia, mutta ajon varmuus näytti olevan kohdallaan...

Hitto, mistä noita saa.... :shock: