Ensimmäiset vanteet sorvattu

Tervehdys kaikille!

Ensimmäiset vanteet onnyt sorvattu. Ratkaisin ensimmäisenä ongelman mistä saada aluvanteet Abarthille.



Ensimmäisillä kappaleilla tuli hieman totuteltua sorviin ja sen työtekniikoihin. Jatkossa laatua voi sitten koettaa parantaa, kun sorvi tulee tutuksi ja työmenetelmät hioutuvat paremmiksi.



Alakuvassa ongelmankryyni, joka kirvoitti vanteensorvaukseen. Alkuperäinen Abarthin perä on romuna. Lautaspyörä on kulunut, muovivanteet lipsuu akselillaan ja pikaliimaakaan ei enään voi käyttää määräänsä enempää.



Ja tässä on kuva perän korjauksen jälkeen. Lautaspyöräksi on laitettu SlotItin komponentti ja nyt välityksiä voi tässäkin autossa muuttaa. SlotDevil akseli ja laakerit. Ja itse sorvatut aluvanteet kruunaa koko komeuden. Vanteisiin oli jätetty kylkiin pitourat renkaita varten. Renkaina alkuperäiset Reprotecin renkaat.



Uudet aluvanteet istuvat Fiatiin melko mukavasti



Vanteitten sorvaaminen oli oikeastaan melko mukavaa hommaa ja mitä enemmän sitä harjoittelee, sen parempaan laatuun pääsee. Normaalikokoja tuskin kannattaa sorvata, niin halpoja esim. SlotDevil vanteet ovat. Mutta näitä pikkukokoja aina joskus puuttuu ja voihan koettaa jatkossa tehdä yksinkertaisia designvanteita. Sorvaus Einhellilla ja kevennysreiät MicroMillillä, jollaisen myös hommasin - sorvin tueksi.



Sille kuka unelmoi omien vanteiden sorvaamisesta voin sanoa että ei kannata sitä pienintä sorvia ostaa. Tällainen työ vaatii vähintään ns. MiniLathe tasoisen vehkeen. Pienemmät MicroLathet eli mikrosorvit voi heittää jortsikkoon. Esimerkkinä toimivasta vehkeestä esim. Axministerin Sieg C2A MiniLathe, tämä sama vehje on miljoonassa paikassa myynnissä eri nimillä. www.axminster.co.uk/product-Axmi ... 564883.htm

Teen sorvaamisesta jutun, jos jaksan. Vanteita voi kysellä. Vanne-Protoissa ei ole vielä ruuvikiinnityksiä, kuten kuvistakin voi päätellä. Poraan ne varmaan ennen kun vien Abartin 1000cc kisaan.

T: Julius

Asiallista touhua

Viitsitkö tuoda vanteet/abarthin Nokwoodiin lauantaina? Olisi kiva nähdä ihan kädestä. Mistä hommasit raaka-aineen?

-kaitsu

Joo,

Katson jos ehtisin sorvata vielä hienommat näytekappaleet. MicroMill mahdollistaisi makeat reikäkevennyksetkin.

Pienemmän 12mm tangon ostin kalliilla K-raudasta. Romikselta sain paksumpaa alumiinitankoa pitempänä euron kappale, mutta siitä olisi pitänyt poistaa paljon materiaalia näihin pieniin vanteisiin.

T: Julius

On toi Julius kova jätkä, jos ei löydy valmiina niin tehdään se sit itse

Hattua nostetaan ja korkealle!!

Näin on, vielä kun Julius heität tohon alle alkuperäiset "Lord Year" munkit niin toi Fiiu on pitelemätön

Kyssäri: Missä mennään niiden kotikutoisten gummien kanssa, joko on seos valmis? ja entäpä valumuotit.

-Pera

Jou!

Lordman kumit...

Ensimmäinen kumiseos ei saanut Marjamäen hyväksyntää, joten valaminen loppui siihen. Mulla on suunnitelma B takataskussa, mutta en ole ehtinyt kokeilla.

Yritän joskus saada "Marjamäki´s Seal of Approvalin" - virallisen aseman saavuttanut teknisten osien testauslaitos mittakaavassa 1:32.

T: Julius

Niin ja minkä merkkiset nää vanteet on-siis täyttyykö KRM kriteerit :shock: :lol: Kurre

Teres!

Joo, nää on luokitellut Lordman vanteet. Mä olen nyt virallinen 1:32 KRM valmistaja. Tästä eteenpäin ja kuka tahansa voi ostaa vanteita haluamillaan mitoilla. Tosin nää ei laadussa ja keveydessä tule koskaan pärjäämään kaupallisille - mutta jos siitä jotakin iloa saa, niin mikässiinä.

T: Julius

Hei, kerrotko kuinka 1:32 KRM luokitus saavutetaan? Vaatiiko se jotain sisäpiirin yhteyksiä SSH:n hallitukseen? Mä ajattelin rekisteröidä Kaitserrarin 1:32 KRM valmistajaksi. Ajattelin tuoda markkinoille kokonaisen auton.

-kairtsu

Joo,

Kaikki jotka kynnelle kykenee on 1:32 KRM valmistajia. Tietenkin sulla täytyy olla jotain valmistettavaa. Tietääkseni Kaitserrari on ainoastaan virityspaja, joka käyttää muitten komponentteja.

Jos taas Kaitserrari on valmistanut autoihin sääntöjen rajaamia 1:32 komponentteja, on toiminta laitonta - jos muille kuskeille ei ole tarjottu tilaisuutta ostaa Kaitserrarilta näitä samoja komponentteja.

Autoja taasen voi myydä ristiinrastiin, jos ostajia löytyy. Tuo olisi siis virityspajan tietotaidon myymistä. Asiakas sanoo: "Mä haluan tästä autosta/tähän luokkaan - nopean auton" ... ja Kaitserrari toimittaa. Tietenkin laillisilla komponenteilla varustettuna.

T: Julius

Tästäpä syntyykin mielenkiintoinen tilanne.

Oletetaan että valmistan omaan autooni laakerit unobtaniumista. Autoni on aivan voittamaton uusien laakereiden ansiosta. Voidakseni käyttää laakereitani kisoissa, minun pitää olla 1:32 KRM-valmistaja. Minun pitää siis myydä laakereitani kilpailijoillenikin. Nythän on niin että unobtanium on hyvin vaikeasti saatavissaolevaa ainetta ja siitä syystä myyn laakereita 50 000 euroa kappale. Kenelläkään ei ole varaa ostaa laakereitani, mutta itse ajan niillä voitosta voittoon.

Tilanne on vähän kaukaa haettu, mutta eikös sääntöjen kirjain tule tässäkin täytettyä. Sääntöjen henki onkin sitten aivan eri asia.

-KHS-

Aivan oikein.

Sääntöjen kirjain tulee näin täytetyksi ja kaikki on kondiksessa.

T: Julius

Tämä tulkinta avaa kyllä paljon uusia mahdollisuuksia autojen virittelylle. Voin valmistaa mitä tahansa ja käyttää sitä kunhan tarjoan osia myös muiden käytettäväksi. Hinta on sitten kyllä aika kallis.

Kiinnostaisiko esim. Kaitserrari luononkumirenkaat magnesiumvanteilla 1/32-kotirata-autoon? Kaitserrari myy nyt näitä asiakkaan mittoihin työstettynä hintaan 60 EUR/pari?

Tilaukset laudan yksityisviestillä. Ilmoita tarvitsemasi halkaisija ja leveys.

-kaitsu / Kaitserrari

Niinpäniin,

Meikäläisen pointti on se, että maailmalla on sata pientä pajaa - etupäässä Hispaniassa - tekemässä kaikenmaailman komponentteja ja ne kaikki lasketaan 1:32 KRM valmistajiksi.

Sitten joku aina keksii jonkin viritysosan ja tilaa niitä itselleen Italiasta tai Hispaniasta tai mistävain ja muut katsoo hoomoilasena että saaks tollasiakin?

Säännöt ovat lähteneet aikoinaan varmaankin siitä, että "1:32 KRM valmistaja" tarkoittaa suurimpia valmistajia - koska sääntöjen kirjoittamisen aikaan ei ehkä ollut paljon muita valmistuspajoja.

Pahimmat virittäjät ovat sitten aikoinaan löytäneet nämä virityskomponentit ja homma on siinä vaiheessa lähtenyt käsistä.

Osaavimmat voi mahdollisesti sitten tehdä omia komponentteja ja ujuttaa ne katsastuksesta läpi 1:32 KRM komponentteina.

Et näin,

T: Julius

Ehdotus: 1:32 KRM osavalmistajaksi hyväksytään vain ne firmat jotka tekee myös kokonaisia ajovalmiita autoja omalla nimellä, omista osistaan? Ei taida pudottaa kovinkaan monta "oikeata" valmistajaa pois osalistalta, mutta estänee nimellisesti omavalmistekikkailun... ?