Itse pyrin saamaan ohjurin mahdollisimman välyksettömäksi sekä pystysuunnassa, että sivuttaissuunnassa. Samalla kuitenkin varmistaen, että ohjuri toimii mahdollisimman herkästi. Jos mahdollista niin pyrin johdottamaan ohjurit ja vetämään johdot siten, että ne keskittävät ohjurin. Scalextricin sinisen Easyfit ohjurin jousi on surkea ja se kannattaa poistaa. Nykyohjurin jousi on mun mielestä hyvä ja sen jättäisin paikoilleen.
Pystysuuntainen ohjurin jousitus on mielestäni turha. Jopa suunnitteluvirhe. Siitä on hyötyä etu- ja nelivetoisilla autoilla sekä mahdollisesti silloin kun etupyörät kantavat voimakkaasti. Fin Cup kisa-autoissa etuakseli rakennetaan usein siten, että etupyörät ovat radan pinnan yläpuolella eli auton keula on täysin ohjurin varassa. Poikkeuksia tähän valitsevaan viritysfilosofiaan toki löytyy. Esim. meikäläisen rallisubaru kulki viime kaudella etupyörien varassa.
.png){kind=spacer}
