Tulevaisuuden FinCup luokka?

Hyvä ura-autoiluväki

Tässä uuden SSH.n puh. joht.ominaisuudessa (Kiitos vain luottamuksesta)
vähän keskustelun pohjaa täältäkin päin

Luokkia vähentämällä saisimme kisapäivistä samanlaisia,(ei enää mag-ei mag erikseen)
Luokkia voisi olla 4-5? (nyk.7) Viidellä päivät saattaisivat pidentyä.(Muutoksia Nascar kaavioon?)

Nascarit säilyisivät entisellään.

Touringista luopumalla voisimme samalla poistaa Rallin moottori- ja rengasrajoitukset. Nopeuserot ralli-gt proto hoituisivat autojen fyysisillä
ominaisuuksilla (leveys-korkeus erot)(riittäisikö?)
Kulkisiko takaveto 4-vetoa nopeammin vapailla moottoreilla?
Vai tehtäiskö ralliautoista vain 4-vetoja,(ajaako nytkään enää moni 2-vetoisella?) vapailla moottoreilla.
Hihnaveto sallittaisiin, nelivedon määritelmä jotain:Moottorin on pyörittävä joka pyörästä käsin pyöritettäessä, ennen ja jälkeen kilpailun.
Näin tulisi paljon uusia vaihtoehtoja autoiksi.

Yhdistettäisiinkö GT ja Protot? (GT säännöillä) Luulisin aika tasaveroisiksi(GT autoissa kehittyneempiä alustoja / Protot matalia, leveitä?)
Ei menisi protokalusto hukkaan. (Ja ajavat yhdessä myös oikeesti!)

Hi-Perf magneettiluokkana F1.Joillain uusilla (minkälaisillahan?) säännöillä, vai ei sääntöjä ollenkaan.(Ainakin magneettia pakko rajoittaa,koska radat ei kestäisi)(Aika extremee ehkä!!)
Tai sitten GP2 säännöillä?

Uudeksi luokaksi aivan utopistinen ehdotus:
(Jos edes yksi kommentoisi)
Ferrari 430/360 Challence. Ainoat vaatimukset: Ferrarin em, mallinen 1/32 kovamuovi kori, ikkunat, sisusta (tyyliin Fly racing lexan sisusta) ei muuta
Irtokoreja on esim, Easy kit, Ninco tai valmiista autosta otettu kori. Alle tavikealusta (Muovisia: SlotIt, Mb slot, ym. Metallisia: MoMo, Plafit, ym)
Osallistua voi myös valmiilla autolla (BBR, Ninco Prorace, Scx,ym)
joissa niin hyviä alustoja että voittajasta ei etukäteen ole mitään varmuutta. (Tiedän, oma lehmä.......!)

FinCup kisoja 6/kausi??(4-5 noteerataan lopputuloksiin?)
Esim: Nokia, K-järvi, Siirrettävä, ARH, Puurata, Kuopio.
(Turku, Lempäälä, Keimola??)
Jos kisa on puuradalla niin sinne 2(?) ei mag-luokkaa lisäksi (Vaikka yhtenä Wompit, JEE)

Interserie, V8, ym. "Historic" luokat voisivat hoitua luontevimmin kerhojen 2-4 kertaa vuodessa järjestämien tapahtumien kautta
Joten vähän palloo kerhojen suuntaan, (taas kerran) olisiko 1 historic kisa kaudessa mitenkään mahdollinen? Omilla tai esim Nokian säännöillä, tai näiden yhdistelmällä, luokkina jotakin. (Jonkinlainen konsensus helpottaisi osallistumista)(Jos oikeen Historic-cup?)

Näin meillä olisi n,10 kisaa/kausi (Liikaa vai ei?)(Viimekaudella yht 11)
Hyvin vaihtelevalla kalustolla.

Että tällainen vuodatus.
Olikohan liika "Rarikaalia"??
Ehdotelkaa ny lisää vaikka noita formulasääntöjä
ja kaikkee muutaki. Moni kilpailija ei ole vielä virkannu mitään

Terv.SSH Pj

Jari Marjamäki

jari.marjamaki@gmail.com
p: 0400 833415

Onnittelut Jarille,

oikea mies valittiin puheenjohtajaksi!

mielestäni Jarin esittämä "luokkajako" onnistunut, vain yksi kommentti.
Jos ralli mukana, ei kai kannata sulkea pois takavetoisia, jos joku haluaa niillä ajaa ja moottorisääntö vapaampi kuin aiemmin, saattaa tulla mukaan kilpailukykyisempiä takavetoisia.
Muut ehdotukset OK, Ferrariluokka eritoten kuulostaa hyvin mielenkiintoiselta, samoin GT:n ja Sport Protojen yhdistäminen!

Olli

Jou!

Kannatettavaa. Tuo Ferrari challenge kuulostaa mielenkiintoiselta.

Eli tiivistettynä:

NASCAR, kuin ennenkin
Ralli, vapaa moottori, nelivetopakko??(kaikki WRC ovat nelivetoja), eimag
GT+SportProto, vapaa moottori, eimag
F430/360 Challenge, vapaa moottori+alusta, sisusta, kuski ja kirkkaat ikkunat pakolliset, eimag
F1, vapaa moottori, magneettiluokka

Kisamääräksi esitän itse 5-6 kisaa

T: Julius

Juliuksen yhteenveto kuulostaa ihan hyvältä, tosin neliveto pakkoa en rallissa välttämättä kannata...tosin jos on vapaa moottori sääntö, niin tulisiko takavetoisille pieni ylilyöntiasema...en tiedä, aiheesta kauheasti tiedä.

Ihme homma, että alunperin Juliuksen esiin tuoma rekka nuppi juttu ei ota täällä enempää tuulta alleen, siinä olis menoa ja ryskettä 1:een maailmassa ehdottama moottorisääntö jo käyttöön, eli rallissa ja formuloissa sama moottori.... D no se oli vitsi

Rekkanuppiluokalle kannatusta täältäkin, mutta kaatunee siihen että kalustoa ei ole eikä kiinnostusta hankkia. Puskeeko Fly vielä nykyään uusia trukkeja ulos? Mahtunevatko kaikkien ratojen alikulusta?

Haudi

Vaan mitäs tykkäisitte off-road luokasta? Hummereita, Paris Dakareja ym. Niitä ainakin saisi nettikaupoista ja valikoimaa on:
Avant Slot, (2-moottori truck)
Ninco, erilaisia (Avolavojaki)
SCX
Power Slot, Hummereita ym. (Mönkkäreitäki)
Varmaan vielä muitakin?

Näissä kun on yleensä jousitus niin kallistuvat aikas makeesti kaarteessa
ja kulkevat! Ja jos olis viä Off-road bikejä nii sitte.....!

Jonkun jutun mukaan Fly olisi konkurssissa? Tai jotain. Tiedä sitten ?

T: Jari

Jarille onnea ja menestystä haastavaan puheenjohtajan toimeen!

Kannatan myös luokkien määrän vähentämistä ja kaikkien luokkien ajamista joka kisassa (pl. magneettiluokat puuradalla, tuolloinhan voisi vaikka näytöskisatyyliin ajaa noita ehdotettuja rekkoja, off-roadeja yms).

Luokat likimain samat kuin edellä ehdotetut:
NASCAR: ei muutoksia (uudet laahaimet joka / joka toiseen kisaan?). Magneettiluokka.
Ralli: sekä taka- että nelivedot, mahdolliset moottoriluokitukset kannattaa miettiä tarkkaan, ei magneettia.
GT+Touring+SportProto: Touringit kyllä karsiutuisivat pois tässä joukossa. Vapaa moottori, ei magneettia.
F1: joko nykyinen F1 (löytyykö riittävästi kuskeja?) tai mieluummin lievästi muutettu GP2: ei uravaatimusta eturenkaille -> halkaisijaltaan pienemmät renkaat saisi irti radasta -> nykyisin vaivaavat yllättävät ulosajot vähenisivät ratojen epätasaisuuksissa. Magneettiluokka.
F430/360 Challenge: olisi vähän niinkuin 1/32-malliauto, vai? Vapaa moottori ja alusta, ei magneettia. Metallialustalla varustettuna ajettavuuden luulisi olevan parempi kuin GT-luokan vehkeillä, mutta onko kuitenkin turhan lähellä ko. luokkaa? Toimisiko ponnahduslautana 1/24-malliautoihin, kun jengi tajuaisi konseptin toimivuuden? Joka tapauksessa kuulostaa ainakin äkkiseltään mielenkiintoiselta.

Potentiaalisia kisaratoja on tällä hetkellä tarjolla enemmän kuin Fin Cup -kisoja (5-6 kisaa voisi olla passeli), voisiko kisoja kierrättää vuorovuosin radalta toiselle? Näin kaikilla radoilla pääsisi kisaamaan ko. kalustolla. Mikäänhän ei estä kerhoja järjestämästä huilausvuosina(kin) muita kisoja, esim. historic-kisoja.

Terse kansalaiset!
olisiko mahdollista että olisi alottelija ystävällisiä luokkia,jos sattuisi tulemaan joku uusi alan"mies". Tossa kun on pyörinyt jaloissa muutaman vuoden niin ei hirveetä tunkua ole ollut muuuta kuin poispäin 1/32:sista.
T:Timo

Itse en ole ajanut yhtään fincup kisaa :oops: en omista autoakaan D evil: Sporttiin kun sitten sopisi kaikki urheiluautot. Myös ameriikkalaiset jotka ovat omaa sydäntä lähellä Korjatkaa ihmeessä jos olen väärässä..

T. Marek

Vähän samankaltaisia hankaluuksia. Mun suosikkia Touringia ollaan dumppaamassa, rallivehkeet ei inspaa ja sport proto ei ole ollut ohjelmassa koskaan, Ferrari ajokkina tuntuu sekin ajatuksena vieraalta. Olenkohan turhan puristi näissä asioissa ?

Tuli viedä lupauduttua Fincup -puolelle hallituksen jäseneksi...

Kyllä tässä vähän ottaa pattiin jos touring ja sport proto lopetetaan. Mun mielestä ihan kivoja luokkia. Sport proto ainut magneetti-luokka jossa saa rakennella kestävän mag. auton ja on aika nopeita. Touring autoluokkia lisää....
Ralli myös ok. Uudistusta ralliin, niin takavetoisille moottori vapauksia ja slicksit käyttöön kaikille ralli vehkeille, norm. aluvanteilla, slot.it yms, ei putkivanteita.
Gt-luokka entisellään.
F1? yksilöluokka? autot vapaa valinta. Mikä tahansa F1 auto. Ok. Talli-luokka, ok. Säännöt aika vapaat. Eturenkaat vakiot. Ei piennennyksiä tai mitään muutakaan. Eli originaalit, urat näkyvissä. Etu ripustusta saisi vahvistaa ja nostaa hiukan sekä akseli leveyttä ehkä vähän lyhentää. Muu tekniikka vapaa.
Gp 2, Boxi autot edelleen.
Nascar, ok. Uudet autot. Ajetaan joka kisapäivänä.
Ferrari challenge luokka kuullostaa, ihan kivalta. Vapaa alusta 1/32:iin, hyvä juttu, ehkä tuota korien vapautta voisi miettiä. Mikä tahansa kova muovi kori, Porsche, Ferrari, Mosler, Lexus....... yms.
Tällä kaudella oli mielestäni sopiva määrä kisoja. Ainakin kun ei vielä ollut tuossa malliauto-luokassa mukana.
Taas olisi taas luokkia paljon, jos kaikki nuo ajettaisiin. Vaikeeta.

-Toni V

Eikö se voisi olla Sport Challenge tai vastaava koska "sporttiin" kun sitten sopisi kaikki urheiluautot, myös amerikkalaiset jotka ovat omaa sydäntä lähellä.

Tuota korien vapautta voisi miettiä. Mikä tahansa kova muovi kori, Porsche, Ferrari, Mosler, Lexus, Corvette, Jaguar... yms.

Tämä saa ainakin multa kannatusta.

Moro.

Mites jos GT-luokka mahdollisimman vapaaksi. Eli alusta vapaa, Plafit yms. ja muu tekniikka myös vapaa. Siinä yhdistyisi nykyinen GT ja uusi idea sport challenge, mitä on herätelty uudeksi luokaksi?

-Toni V

Tällä konseptilla voisi ottaa esim. Revellin Easy Kit -rakennussarjatkin luokkaan mukaan. Siellähän on Audia ja Ferraria...

Mitä ajetaan tulevana kautena??? Jos tietäisin nyt, niin kerrankin olisin ajoissa kaluston kanssa...