Kommenttipolku, "laiskan miehen vacform laite"

Mä ajattelin kokeilla kuumailmapuhaltimella. Siis joskus, jos saa pömpelin kasattua.

-kaitsu

Oltiin taasen eilen formailemassa 6 kalvollista ja
lämmiteltiin ne keittolevyllä.
Tulos mielestäni ihan hyvä ja lämmitys tarpeeksi tasainen,
kun lämmittää isolla levyllä. (ts. levy noin formattavan kalvon levyinen)

Meikä Myöhäisherännäinen liittyi sitten vihdoin ja viimein tämän ohjeen perusteella itselleen vacform -laitteen rakentaneisiin pikku Pelle Pelottomiin.

Laitetta testattiin Scalextricin orig. MK I Escortin lasituksella ja toisella yrittämällä saatiin jo kohtuu kopio originaalista. Uuden osan istuvuutta pystyi vielä parantamaan hiomalla korin sisällä olevat valujäljet pois ja jessus kun istuu nätisti.

Gramman tarkkuudella näyttävä vaakani puntaroi originaalilasit 6 gr. painoiseksi ja vacformosaa se ei tunnistanut laisinkaan. No mutta tämäpä jänskää... :twisted:

Itselle on kulkeutunut vuosien saatossa 1:24 automalli jos toinenkin, joita on sittemmin nähty myös FSC ja GT -kapinoissa.

Kaapissa satunnainen valikoima mm. FSC Skyline, Datsun 240, Honda NSX, GS Corvette, 310 Alpine, Corolla Levin, 1966 Mustang, Zakspeed Capri, Challenger, Cuda, ´66 Malibu, 3.0 BMW, 1979 Camaro, Porshce Carrera 6, Mad Max Interceptor, Yenko Camaro, ´69 Dart, Toyota Celica, Pantera, Duster jne.

Jos johinkin omaan projektiin tarvii siis lexan sarjaa niin voisin koittaa olla avuksi. Tiedusteluja miel YV:llä.

Kiinnostaisi tehdä kokonaisia koreja syvävedolla (se muuten on virallinen suomenkielinen sana tälle muovintyöstömenetelmälle). Muotiksi jokin Die-Cast-malli, jonka helmoihin kitillä lisää päästöä jos tarvitaan ohjaamaan vetoa kulmissa, ohut muovi kun joustaa aika hyvin. Kuplan korilla ajattelin kokeilla, myös Kleinbus tai Leafille joskus tuomani XJS kävisi hyvin kokeiluihin.