FLY FORD GT40

GT40 + Gulf Team spotattu SPHobbies:n sivuilla...
www.sphobbies.com/

Näyttää kuvissa jotenkin venytetyltä (toivottavasti kuva valehtelee), vanteet sekä ilmanottoaukot kyljessä ja ohjaamon takana näyttävät huomattavasti paremmilta (=esikuvan mukaisilta) kuin Scalextricin versiossa.

Onko kukaan tilannut tuolta sphobbiesilta mitään? Kokemuksia?

Uutta toimittajaa tuolta Espanjasta etsikelen... Aloy Shop ei oikein enää nappaa ja Criccracilla on törkeät toimituskulut.

Samoilla linjoilla PorscheFreakin kanssa olen noista kuvista. Toivottavasti kuvat valehtelevat. Auton mittasuhteet näyttävät niissä jotenkin oudoilta.

-kaitsu

Olen tilannut sielta pari kertaa 1-2 vuoden aikana, kokemukset ihan OK. Maksoin PayPal:in kautta, ei ongelmia toimituksen kanssa, yhteydenotot eMaililla sujuivat englannilla. Pystynee (?) myös metsästämään jostain autoja (tilasin vanhaa Fly Porsche GT1:tä joka oli loppu heiltäkin mutta sanoi yrittävänsä saada sellaisen viikon kuluessa ja sain kuin sainkin etsimäni yksilön). Hinnat ei ihan niitä halvimpia, mutta espanjalaiset uutuudet tulevat nopeasti myyntiin (hyvä paikka bongata uutuudet).

Palatakseni tuohon aikaisemmin mainitsemaani FLY GT40:n keulan omituisuuteen, allaolevasta linkistä löytyy FLYn mokat:
www.hobbycar-newsletter.de/news_slot/news.shtml

Sain vasta nyt aikaiseksi käydä tuolla sivuilla. Todella omituisen näköinen sivuprofiili tuolla Flyn GT40 -mallilla. Sehän näyttää keulasta ihan Lola T70 -mallilta :shock: Takaosasta kori taas näyttää minun silmääni jotenkin GT40- ja Mk II -mallien ristisiitokselta .Sivulasien takana olevien ilmanottoaukkojen muotoilussa Fly on kyllä selvästi parempi kuin Hornby.

Sitten toiseen asiaan. Tuossa viime torstaina vedettiin Nokian kerhoillan päätteeksi historic-autolla kisaa. Jossain lähdössä vierekkäisillä urilla oli Flyn Porsche 908/2 ja 917 K. Tuijottelin autoja siinä lähtöä odotellessa ja minun silmääni 917 K näytti jotenkin pienemmältä ja "sippoisemmalta". En sitten vertaillut autoja sen tarkemmin, mutta asia jäi vaivaamaan. Käsittääkseni oikea 917K oli kyllä isompi auto kuin 908. Mitäs olette muut mieltä vai oliko kyseessä vain autojen värieron aiheuttama optinen harha?

Joskus vertasin Flyn 917/10 -mallin päämittoja (akseliväli ja raideleveydet) oikealle autolle ilmoitettuihin mittoihin ja tulin siihen tulokseen, että auto on lähempänä 1/33- kuin 1/32-mittakaavaa? Onkohan sama myös 917K:n tapauksessa?

-kaitsu

Yleinen konsensus maailmalla on että ainakin FLYn 908 Spyder on lähempänä 1/30-1/28 mittakaavaa... luultavasti eivät ole saaneet sidewinderin leveyden vuoksi 1/32 mittoihin.

Mittakaava akselivälin perusteella on Porschen kohdalla melko helppo tarkistaa, koska 906-907-908-910-917 -sarjojen kaikissa variaatioissa 1:1 akseliväli on aina 2300 mm. Ensimmäinen poikkeus tästä standardiakselivälistä on Mark Donohuen ajama 1973 CanAm "Sunoco" 917/30 (2500 mm).

Saman lähteen mukaan seuraavissa versioissa on (alkaen punainen "Tergal") on ainakin parannettu alustan sovitusta: ohjaamo-osaa on madallettu 1,4 mm joten korin ja alustan välinen sovitus on parempi -> takapää istuu nyt matalammalla.