Omat kotiratanne.

KaiR kirjoitti: Mikäs ihmeen Impala tuolla näkyy kuvissa, maastokuvioidun Army -protyypin edessä?

On sillä tarkat silmät.

Gunze Sangyon valmistama rakennussarjahan tuo:

vongoebel.ecrater.com/p/9196550/ ... ala-sports


- Tony -

Laitetaan pari tuoretta kisakuvaa "Gerhard Bergeniltä" tänne upouudelle foorumille.


Rally Nightshift

On your marks, get set, no?

Sääntöjen rajamailla?

"Free Speed" luokan testausta.

Uusi "No Balls" nojausaita ulommalle radalle. Tasoitti huomattavasti uria.

- Tony -

Tervehdys täältä "pohjoisesta".
Meillä ei oo noin hienoo maisemoitua rataa, mut koitetaan pitää hauskaa ilmankin. Muksut maisemoi aina sen verran, että katsojina toimivat dinosaurukset, käärmeet yms. Varikolla häärii legoukkoja
Scalextricsin digital platinum + SSDC softa + PitPro. Rataa joku reilut 20metriä.
Virtuaalibensa yms hässäkät tuo kummasti mielenkiintoa lisää touhuun.

Youtube video

Erilaisia kurveja pitäs vaan saada lisää. Ei näyttänyt kellää olevan myynnissäkään.

Mainio video ja hyvä, että julkaisit linkin. Näitä on AINA mukava seurata! :grin: Suomalaisten harrastajienkaan kesken ei ole liikaa tallennettu videokuvaa kisoista tai kotiradoilta. Hidastetut pätkät olivat erityisen makeeta katsottavaa!

JOS tekee mieli lisärataa, niin voin kyllä loupua omista Scalextric Sport -palikoistani. Rallisetti Pro Finland 530 cm sekä F1 setti jossa rataa 650 cm. Lisätietoja emailin kautta. Osoitteeni löydät yksityisviesteistäsi. :smile:

Kiitoksia kehuista Valo/videokuvaus on kans yks harrastuksista niin pitihän sitä piruillessaan koettaa noitakin kuvata. Joskus on käynyt mielessä, että ois kyl kiva käydä paikanpäällä oikeissa kisoissakin, mut täällä Oulun alueella ei mahda kauheesti olla toimintaa. Taitaapi painottua sinne etelä Suomeen.

Kiitoksia tarjouksesta radasta. Tulet saamaan mailia.

Nanookilla oli kyllä kerrassa makea video! Hidastukset on aina hienoja. Niin ja musiikki... Ehkäpä yksi legendaarisimmista harrastukseen sopivista biiseistä soi jossain välissä Yello - The Race

Hauska video Nanook! Mahtava tuo "legovarikko" :grin:

Pahalta näyttää... Kun antaa kaasutinsormen se vie koko käden.

Digitaalisuus ihan mukavaa lisä aspektia autoratailuun. Itselle nuo varikko käynnit eivät ole iso juttu vaan omassa radassa yksi "crossover" mutka jolloin jokatoinen kierros on eri uralla ellei vaihda kaistaa. Silloin harvoin kun saan ajoseuraa niin harmillisesti nuo varikko käynnit osoittautuivat liian monimutkaisiksi. Hieno video nanook. Kannattaa panostaa noihin loivempiin mutkiin ja reuna paloihin koska niillä saa rataan luonnetta.

Lisää näitä. Varmasti löytyy suomesta lisää ratoja. Taitaa porissakin olla yksi jossa aikanaan ajettu jotain cuppejakin. Vaikka en tiedä vaikuttaako enää foorumilla.

Omassa vähän projektia.

Kylläpäs nyt kehuja satelee :grin: Kuten varmaan huomaa, videohan on ihan huumorimielellä tehty. Ja tarkoitus tehdä lisääkin täs jahka vaan jaksaa taas istua koneen äärellä tovin aikaa.

Mulla on 5 kpl noita suoria kaistanvaihtoja. Yksi kallistettu R3 kurvi ja loput onkin sitten R2:ia. Reunapaloja on tänäpänä jokaiseen kurviin. R2:iinkin saa hiukan vahtelevuutta, kun väleihin tuuppaa pikkupätkiä jne. Tarkoituksena on kyllä hommata lisää R3:ia ja kenties R4:iakin. Tiukempia en laita, että ei tuu muksuille liikaa haastetta ja saa pidettyä pc:llä ohjatut autot radalla. Kerran testasin niin, että ajoin yksin 9:ää autoa vastaan

Yhdenlainen haaste itselle on ollut, että saa säädettyä eri autoille suurinpiirtein yhteneväisen bensankulutuksen. Eri varikkostrategioiden vertailu jälkipelissä onkin aina mielenkiintoista. Monilla on varikoillakin noita ohituspaloja ettei muodostuisi jonoa, mutta meidän varikko on vain pelkkää suoraa. Siitä huolimatta varikkokäynnit on kyllä sujuneet ilman suurempia tappeluita

Mulla oli kotona rata vuosina 1991-99. Kaivelin tässä vanhoja valokuvia, ja siellähän oli matskua myös noista kotiradoistani. Mulla oli tapana pistää rata kokoon lokakuun alusta ja purkaa se kesäksi pois pääsiäisen aikoihin.


Tästä alkoi aikuisiän autorataharrastus uudestaan. Keväällä 1991 kaivoin esiin kymmenen vuotta lapsuudenkodissa säilötyn Scalextricin ja noin parisenkymmentä autoa. Vaatimaton kaksiurainen rata tuli pistettyä läjään makuuhuoneen lattialle silloisen tyttöystävän myötävaikutuksella:




Homma imaisi mukaansa aika totaalisesti, ja aloin haalimaan ratapaloja ja autoja mm. Keltaisen Pörssin välityksellä. Ilmeisesti jo kevään -91 aikana oli kasassa paloja neliuraiseen rataan, joka siirtyi olohuoneen puolelle. Nämä kuvat lienevät syksyltä -91 tai talvelta -92, jolloin rata oli kasattuna vielä lattialle.:








Muistaakseni kesän -92 aikana rakensin sitten kunnollisen ratapöydän lastulevystä. Pöytä koostui neljästä osasta ja oli kokonaisalaltaan 3,6 m x 2,2 m. Pöytä oli suunniteltu purettavaksi, joten sain sen varastoitua aina kesäksi pois silmistä. Pöydälle mahtui kasaamaan 12...14 m neliuraista Scalextricia. Vuosien saatossa nähtiin useita muotoja.

Jossain vaiheessa radalla ei näemmä ollut ylikulkusiltaa, eli erimittaisilla urilla on kisattu. Kuvista näkyy myös kuinka hyvä romuvarasto ratapöydän alunen oli.









Alkuaikoina tykkäsin käyttää erikoispaloja kuten kuvissa näkyvät Goodwood shikaanit ja shikaanikaarre. Myös hyppyreitä tuli käytettyä. Kisahommia ajatellen nämä ovat kuitenkin hankalia. En muista miltä vuodelta nämä kuvat ovat:







Rata on saanut mm. Scalextricin elektroniset kierroslaskurit sekä runsaasti 60-lukuisia rakennuksia.



Syksyyn 1996 tultaessa olin onnistunut haalimaan pienen kasan kolmiuraisen Scalextric Super 124 ratapalikoita. Näistä pystyi kokoamaan pienen ovaalin ratapöydälle. Niinpä kausi käynnistyikin poikkeuksellisesti "isolla" radalla kun 13.10.1996 järjestin 1/24 kisat. Rata oli varustettu mm. kohtuullisen harvinaisella hyppysillalla. 'Scalextric Super 124 Speedway' -kilpailuihin osallistui ruhtinaalliset neljä osanottajaa.







Super 124 kilpailut toistettiin vielä lokakuussa 1997 ja 1998. Tuolloin osallistujia olikin jo varsin kivasti. Ainakin viimeisenä vuonna rata oli kasvanut ovaalista kahdeksikoksi.


Toinen "spesiaali" oli pääsiäisen Hill Climb -kilpailut. Järjestin ne kolmesti keväinä -97, -98 ja -99. Homman idea oli se, että kauden päätteeksi purin kotiradan pois. Kilpailuaamuna rakennettiin mahdollisimman pitkä ja vaikea yksiurainen rata sisältäen mahdollisimman paljon Scalextricin erikoisrataosia. Rataan kuului asianmukaisesti myös jyrkkä mäki, joka tuotti vaikeuksia ainakin heikkotehoisimmille ja liukkaille autoille. KUKAAN ei saanut harjoitella rataa etukäteen. Joka vuosi rata oli erilainen. Jokaiselle kilpailijalle oli kaksi vetoa per luokka ja parempi ratkaisi lopputuloksen. Luokkia oli parhaimmillaan yli 20 sisältäen lähes kaiken mahdollisen 1/32 kaluston. En muista miltä vuodelta nämä pari kuvaa ovat. Huomaa mm. kolme peräkkäistä matalaa hyppysiltaa, ja niiden perässä vielä yksi korkea hyppysilta. Power Sledget olivat melkoisia menijöitä tuolla radalla...






Viimeisinä vuosina radan maisemointiin panostettiin korvaamalla hienot bändijulisteet Risteysaseman maisematapetilla. Se toikin mukavasti fiilistä rataan. Rata saavutti myös lopullisen "optimi"muotonsa, jota käytin ainakin kaksi tai kolme viimeistä talvea. Kapeikoista ja muista spesiaalipaloista luovuttiin. Ainoa spesiaali oli ratavarikko, mutta sehän ei tunnetusti haittaa kisaamista.







Viimeisen kerran kiinteä ratani purettiin keväällä 1999. Pöydän päälle kasattiin vielä Hill Climb -pätkä. Kun kisat olivat ohi sekin purettiin, ja tämän jälkeen ratapalat ja rekvisiitta varastoitiin. Pöytälevyt loijuvat kellarissani pitkälle 2000-luvulle, kunnes ne päätyivät Järvisen Ollille, joka ehkä hyödynsi niitä omassa rataprojektissaan.

Vastaavan kokoisen kotiradan kokoamiseen mulla ei ole enää tiloja, mutta joskus on käynyt mielessä pienemmän Classic-pätkän tekeminen vintage-autojen huristeltavaksi.


-kaitsu

Kun ajatellaan, että elettiin ajanjaksoa jossa kotitietokoneiden ja pelikonsoleiden yleistyminen eli kiihkeitä kasvuvaihettaan ja ensimmäisen sukupolven Pentium teki tuloaan niin tällaisen muinaisharrasteen hengissäpito lienee ollut toodella poikkeuksellista! Murroksessa, jossa periaatteessa KAIKEN piti yhtäkkiä olla näyttöpäätteellä kontrolloitavissa (mm. vaihdelaatikon välityssuhteet ja siipien tuottaman downforce) perinteisen ja lähes muinaisen keskipakoisvoimiin perustuvan etenemisen vaaliminen on täytynyt tuntua (valtavirran mukaan) lähes lapselliselta.

Tuon ajanjakson aikana ainakin meikäläinen hakkasi päivät päästään kaverin luona F1 GP:n eri versioita ja DOOMia! Sen verran järki on tähän päivään mennessä palannut päähän, että toi F1 GP on jäänyt peligenrestä pois...

Hämmstyttävää sinänsä, mutta kyllä mä ehdin doomia (ja wolfensteiniä) hakkaamaan aivan riittävästi autoratailun lomassa 90-luvulla. Lisäksi mulla oli joku sellainen naurettava F1 peli koneella. Jostain syystä konkreettisen käsissä hypisteltävän esineen, kuten ura-auton, viehätys on ollut mulle aina suurempi kuin bittivirralla luodun keinotodellisuuden. 2000-luvulle tultaessa pelaaminen onkin jäänyt lähes kokonaan pois.

-kaitsu

^-Hienoja kuvia. Kunnon meininki myös bändijulisteiden puolesta!

Tässä muutama viritelmä joita olen kasannut muutama vuosi sitten kun "olohuoneen jatkeen" remontti valmistui ja siellä oli n. 16 m² tyhjää tilaa. Tarkoituksena oli aluksi rakentaa neliurainen Fleischmann kallistettavilla kaarteilla. Kun sileitä ulkokaarteitakin oli saatavilla, niin sitten radan leiska muuttui kuusiuraiseksi ja hieman simppelimmäksi.

Vautsi. Kaitsulla ollut kyl hieno rata kotosalla. Sprinttikisojen pito kyl ollut varmasti hauskaa

Meillä ei oo oikein tiloja pöydälle niin olohuoneen lattia saapi sitten toimia rata-alustana. Rata tosin ei ole kuin viikonloppuisin kasattuna.
Eka rata itsellä oli joskus 80-luvun alussa TCR autorata.
Se kesti aikansa, jonka jälkeen siirryin mikroautolla ajamaan oikealle radalle. 90-luku kului sitten kaksipyöräisillä päristellessä.
Ura-autot löysin uudestaan oikeastaan vähän "sattumalta". Viime jouluna kiertelin Kärkkäisellä etsimässä joululahjaa nuorimmalle pojulle. Aikani kierrettyä äkkäsin Scalextricsin radat ja nappasin niistä sitten halvimman kainaloon. Ajattelin vain, että jos ei jassa muksua kiinnostaa niin eipähän mee hirveesti rahaa kankkulan kaivoon. Enpä arvannu silloin, että voi mokoma ajanviete olla näin koukuttavaa aikuisellekin :oops:
Ja digiratahan oli ihan "pakko" ostaa ettei tarvitse muksujen ja iskän tapella kuka saa ajaa seuraavana.