Kausi kaatuu päälle!

Kesä vetelee viimeisiään, kauden alkuun vielä aikaa? Musta tuntuu kuitenkin että vaikka miten yrittäisi niin kiire tulee taas ennen ekan kisan alkua!

Fincup GT/Proto -luokkaan trimmattu Audi R10 tosin on aika kuosissa mutta onko se parhaimmillaan? Olen ajanut autoa ympäri Turun rataa sen omalla 27K moottorilla Parman 25 ohm kahvoilla ja konsepti on aika ok ajaa mutta potentiaalia varmaan olis vielä?



SCX:n rallisitikka ( muutettu takatuuppariksi ) olis sekin ajettavuudeltaan aika ok mutta Cartrixin 25K mosassa ei ole juuri vääntöä ja jarruakin puuttuu aika lailla. Samoin takarenkaissa ei ole pitoa kuin kierroksen verran? Sitten kun pitää niin menee maukkaasti mutta kahdessa kierroksessa pitoa häipyy ja tulee takkiin toista sekuntia.

Scalextricin Seat Leon oli kytiksellä Touringiin mutta hankala rakenne pisti ajatukset uusiksi. En tosin helpottanut asiaani yhtään sillä Umfilta on tilattu HPI:n Skyline (täysin tuntematon merkki/auto) sekä Carreran Scirocco!!! :lol: Siitäkö siis kohti suurta tuntematonta?



Malliautopuolella ei yhtään helpompaa. Yhden kauden kolhuja kerännyt Mazda Savanna saa jatkaa GT/Touring -luokan ratsuna, mutta viime vuotiset susiksi osoittaneet takarenkaat menee vaihtoon. Pakista kun löytyi sopivasti harmaata purua tuottavat aihiot, samalla uusitaan vähän inserttejä ja kolhuista ilmettä uuteen concourseen.



Protopuolelle on siis tulossa uusi Porsche Carrera 6, joka saa alustakseen Momon perusrautaa viimekautisen Lamborghini Miuran alta.



Ja sitten se GT/P! Lexus lensi roskiin Kuplan ja Miuran mukana ja uusi Honda NSX on yhä laatikossaan. No joo, etupuskri on liimattu raakakoriin kiinni. That´s it! Koriin ei ole tilattu vielä sisustaa, siirtokuvia, muistakin 1/24 projokteista puuttuu tingeltangelia, ajamaankin olis kiva ehtiä...

...mutku aina ei ole aikaa eikä aina edes jaksaisi! Se eka kisa hyppää taas silmille! Se on fakta! Taas.

Kauden kaatuessa päälle oli aika mennä testaamaan tulevaa kalustoa:

-NSR:n Corvette suoraan laatikosta ja aivan loistava.

-MSC:n Subaru todettu myös toimivaksi, mutta Mr.Lordman pistää kapuloita rattaisiin ja toteaa sen olevan "laiton". Syy: "epämittakaavaisuus"!!!!

Jos tuon takia ko.auto kielletään niin eikö silloin mm.NSR:n Clio ja Abarth
pitäisi myös kieltää?

Jos ralliluokkaan halutaan muutakin kalustoa kuin SCX pro Sitruunoita niin
kovasti ihmettelen tätä laittomuutta?

Tosin olenhan vain amatööri enkä ota osaa mitenkään sääntöjen laatimiseen
mutta purnaan silti. :evil:

MCS:n subarua vain kuvissa nähneenä ja tekniikan lukeneena en ymärrä miksi sitä ei voisi ralliluokkaan hyväksyä :shock:

Team SCX S60 voi todeta touring kaluston rakennuksen onnistuneen.
Keimolan radalla 14,5 aikoja ja vielä löytyy kiristettävää.

MSC:n Subarusta ei vaan ole vielä ole kuulunut vastausta.

Touring oli tosiaan yllättävän hauska ajaa, näillä saadaan varmasti hauskoja ja tiukkoja kisoja aikaan. Ehtii vanhankin silmä seurata hiukan hitaamman auton menoa, eikä mennä vaan korvakuulolla :lol:

Sen verran oli kuski kesäterässä, että puoli tuntia piti höylätä keimolaa että pääsin 14,346 aikaan johon olen noilla tehoilla tyytyväinen

Team SCX S60:n tavoite on mennä alle 14 sekunnin ja meneehän se kun kuskit herää kesäterästä, noita autoja kun ei kauheasti viritetä hyvien sääntöjen ansiosta.

Mulla oli joskus kans Touring -rassina tuo samainen SCX:n Volvo ja mä en sitä saanut toimimaan kovinkaan hyvin. Kaatuili kurveissa ja oli muutenkin tuskainen ajettava. Vastarannan kiiskenä ei ollut mukava olla ja sitten tulikin hommattua Megane!



Mitä tuohon MSC:n Subaruun tulee niin JW ei ole tuonut asiaa hallituksen pöydälle ratkottavaksi ja hallitukselle/muille jäsenille asiaa ei ole edes esitetty, edes epäsuorasti. En mä itse ole ainakaan katsonut aiheelliseksi hallituksen tarttua asiaan siksi, että joku ei pidä Juliuksen linjauksesta tai on eri mieltä ja vain tyytyy "jupisemaan" siitä.

Selvitystä kaipaava asia kannattaisi ehdottomasti nostaa omaksi topiciksi jotta se saisi kaipaamansa huomion. Tämänkään topicin pääotsakkeella ei ole mitään tekemistä sääntöasioiden kanssa, silti SSH:n hallituksen pitäisi Subaru -asia täältä rivien välistä bongata?

Väittäisin, että jos ko. Subarun osallistumisoikeudesta Fincupiin olisi heti tehty oma topic forumille ja kuvan kanssa (jotta kaikille selviää mistä autosta on kyse) SSH:lle esitetty sen sallimista sarjaan, olisi asiasta tehty selkeä päätös koko hallituksen (tai ainakin enemmistön) voimin joko puolesta tai vastaan jo ajat sitten.

Kai Ruusunen
SSH

Ei ole mun volvolla kaatumatautia. Toimii tolla "touringmopomoottorilla" mainiosti. Rengaskokokin on sama kuin vakiossa eli suht korkea. Punttejakin vain ohjurin takana muutama gramma, jätetään tilaa menestyspainoille :lol:

Team Seat
Keimolassa kierrosaika 14.3 vai oliko se 13,4.Kuulosti auto siltä kun olisi laittanut höyrykoneen käyntiin.

Höyrykoneen? Pitikö auto niinko ominaispuksutusta? :lol:

Kuvia tulevan kauden kalustosta.

picasaweb.google.com/1177099137 ... okuuta2011

Kun vielä kerkeis treenaamaan..

Pakko myöntää, että pari kautta Fincupin skipanneena on 1:32 kaluston rakentaminen uudelle kisakaudelle ollut helevetin mukavaa. Jopa niin, että FSC/GT -projektit on tuupattu sivuun! Jälleen kerran homma on ollut hauskaa, ja sehän on yhä kaiken perusta. Carreran Scirocco saatiin kuin saatiinkin rengas/vanne -probleemien kautta tassuilleen ja huomenna allekirjoittaneen ensitesti Turun LRP -areenalla (Hobbylinna) 10K moottorilla ja välityksiä vertaillessa.



Vannekoon/insertien vaihtumisen myötä (kun hätä oli suurin niin apukin lähelä!) auto ei ole enää niin Emil Retee kuin aiemmin mutta nyt sentään sääntöjen mukainen! Pakko sanoa, että kyllä 1:32 touring -auto näyttää takaa messevältä 10 mm leveillä gummeilla! Hobbylinnassa huhujen mukaan Rocker ja Porsche Freak myös paikalla...

Vielä olis aikaa jäljellä mutta YHÄ paljon tekemistä! HPI Nissan Skyline yhä box stock kunnossa, samoin GT/Proto sopiva Nissan. Sinänsä kumma juttu, koska yleensä olen lähtenyt uuteen kauteen yhdellä autolla / luokka. Nyt on rakenteilla niinku vaihtoehtoja (VW Scirocco vs. Skyline, Audi R10 vs. Nissan 350Z vs. Mosler vs. Saleen)! WTF! Ihme into päällä.

Hyviä kuvia ed. linkissä! Mistä oli muuten Touring -Volvojen insertit tehty? Olin huomaavani, että parivaljakko Volvoja istuu rataankin hieman eri tavalla...erilainen takarengas?

Kuvaus hetkellä Team SXC S60 Volvoissa oli todellakin erinlaiset rengastukset takana jotta löytäisimme parhaan mahdollisen yhdistelmän. Mutta testauksen kautta olemme päätyneet NSR:n rengastukseen takana.

Meillä ei varsinaisesti ole inserttejä vaan vanteet jotka mielestäni vastaa
sääntöjä ja Volvossa tila on melko rajallinen.

www.aloyshop.com/new/index.php?a ... &undefined

Nyt tuli paljastettua salaisuuksia..

Sciroccon yllättävän hyvän maun suuhun jättänyt ensitesti takana. Kyllä tätä ihan kilpuriksi voi sanoa ja näyttää, että tulossa on oikeasti tiukat kapinat. Box stock -versiolla ( magneetti yms. ) vedetty 7,944 aika Turun radalla vaihtui nyt 10,071 aikaan, jota pidän hyvänä suorituksena! Toivottavasti hymy ei hyydy ekoissa kisoissa...itseltä siis!

Todellakin ihmeen tukevasti Kaitsun kübelwagen rataa kiersi. Piti oikein kääntää vehje ympäri ja katsoa, että lukeeko siellä Carrera..

Huomenna maanantaina uutta testiä Fincup -kalustolla Turun LRP -areenalla. Testipäivän tärkein huomio keksittyy Silliratikan ja Audi R10:n uusiin takarenkaisiin. Perjantaina SXC:n Xsaralla ei ehtinyt edes Touring -Sciroccon kyytiin kun takaa kuului vain sutii-sutii-sutii!!!

Sciroccon alle lyödään originaalia pehmeämmät breidit ja katsotaan miten keula istuu/virta kulkee. Myös kulkevimmat välitykset yhä hakusessa -> tähtäin siis 10.071 ajan viilaaminen ysin puolelle.

Turussa käynnistyy myös pikkuhiljaa oma kilpasarja, jossa kuskit ovat lähinna koottu RC -puolelta. Ajokalusto vielä hieman yksipuolista mutta SSH:n vanhoilla Nassukoilla aloitellaan ja Carreran A -Manta on otettu merkkiluokaksi! Kuvaraporttia aikanaan...