Slot.Itin lautaspyörät

Ok...sovitaan näin. Tuntuu vaan hassulta, että yhdellä termillä joka periaatteessa tarkoittaa samaa asiaa molemmissa tapauksissa (kehitys) on kuitenki kaksi täysin vastakkaista merkitystä. Valitettavasti Biologian puolella termi on erittäin usein väärin käytetty....no tämä tästä, eiköhän pointti tullu esille...jatketaan autorata jutuilla

Kaitsu kirjoitti: Kaikkea sitä kuulee.... Magneettien rajoittaminen pilaa ajettavuuden...

Niin onhan se vähän tylsää jos autoa ei saakaan ajaa kaasupohjassa koko kierrosta ja kaiken lisäksi se saattaa pudota radalta jos ei ole tarkkana :twisted: :twisted:

Petteri kirjoitti: Niin onhan se vähän tylsää jos autoa ei saakaan ajaa kaasupohjassa koko kierrosta ja kaiken lisäksi se saattaa pudota radalta jos ei ole tarkkana :twisted: :twisted:

Tuo magneettikysymys on se, mitä tässä on alkanut omankin kerhon puitteissa pohtimaan. Meillähän Nokialla junnuluokka vetää magneetilla. OK, magneetit helpottavat kummasti aloituskynnystä kun niillä ajaminen on niin helppoa. Mutta oppivatko nämä meidän junnut ajamaan tahkoamalla rataa kaasu pohjassa? Pahoin pelkään ettei.

Asia tuli tänään entistä paremmin esiin. Meillä oli historic-kisat Nokialla tänään ja niissähän ajetaan ilman magneettia. Vierailevina kuskeina olivat Hyvinkään slottkerhosta Salomaan Arttu ja Aurora. Molemmat Euromini (alle 14 v) kuskeja. Olin todella yllättynyt kuinka hyvin he veivät radalla heille lainattuja 1/32-kotirata-autoja vailla minkäänlaista kokemusta radasta ja tämän tyypin autoista. Minulle tämä oli ainakin selkeä indikaatti; ajamaan opitaan ilman magneettia.

-kaitsu

Alkaa menemään pahasti otsikon vierestä, mutta menkööt Juu..olen kyllä pitkälti samaa mieltä Kaitsun kanssa. Suurin ongelma magneetin kanssa mielestäni on se, että auto menee niin lujaa, että auton käyttäytymisiin ei kerkiä reagoimaan ja tästä seuraa, että ei kehity tuntumaa mieten autoa pitäisi viedä radalla. Tai näin minä tän näen. Mitä tuohon aloittamiskynnykseen, niin kunhan joku kokeneempi hiukan viitseisi auttaa säätämisen kanssa, niin autoista tulee niin hyviä ajettavia, että ei ne juuri magneetteja kaipaa.

Kyllä tuohon ex. McLareniin 28z mahtui.....tosin ei ilman dremeliä 27z vois kyllä mennä ilman alustan/korin jyrsintää, sillä hyvin vähän tuo 28z otti lopulta kiinni...no nyt sitä ei enää voi testata, enkä sellaista vielä ole saanut hankittuakaan (no tulossa on kyllä)....

Tuntui tuolla 26z lautaspyörällä loppuvan suorat aina totaalisen kesken... Nyt vaan jännittää että riittääkö huippunopeus sitten, mutta eiköhän. Kyllä tuosta TZ-Racerista tuntuu puhtia riittävän ja koskaan en ole tainnut vielä "täysiä" edes ajaa kotiradalla vaan aina on suora loppunut kesken. Speedyn pääsuoralla ehkä tuli ne huiput saavutettua kyllä 26z:lla...ja kovaa meni prkl... Muutaman kierroksen ajoin FinCupin jälkeen ja parhaaksi ajaksi sain 8.872sec oops:

Jatkossa tuollaiset hirmu ajat jäänevät haaveeksi, sillä törkeällä kyynerpää taktiikalla sain sääntömuutoksen aikaiseksi:

[url:3aio7o3h] www.puisto.org/f12005/index.php?subactio...&start_from=&ucat=2& [/url]

Eli Suomen GP:ssä Speedyllä toukokuussa, ajetaan meidän vormuloit sitten ensi kertaa uusilla magneetti rajoituksilla........ Eli vauhdit putonevat "hieman" ja voi olla että sitten autoja joutuu jopa ajamaan?

Petteri


p.s. Kaitsu...tilasin Littlen EasyKit projektiini....nim.merk. seuraavia outlaw kisoja odottava :twisted:

Petteri kirjoitti: nim.merk. seuraavia outlaw kisoja odottava :twisted:

Onko lisää outlaw-kisoja suunnitteilla jonnekin?

-kaitsu

Ei oo kyllä mitään tiedossa, mutta pitänee alkaa painostamaan Jarkkoa )

OutLaw kisat pistetään pystyyn jos kiinnostuneita on

Eiköhän aloiteta keskustelu (otsikon vierestä) mikä olisi sopiva ajankohta ja sääntöjen rustaaminen.
Ainahan sitä voisi ajaa myös joukkuekisanakin :

Laitoin uuden ketjun pystyyn:

[url:97enapyp] slottalk.miina.com/viewtopic.php?p=2567#2567 [/url]

Petteri

Palatakseni hieman aiheeseen.....

9/28 välitykset 23,42m pitkällä Nürburgringin radalla eivät toimineet ollenkaan... Radan "alaosa, jossa oli enemmän kaarteita, auto tuntui todella hyvältä ja nopealta, mutta "yläosan" suorilla loppui nopeus kesken aivan totaalisesti. Vaihdettuani välitykset takaisin 9/26 moodiin, parani kierrosaika peräti 0,7sec?

9/28 = 5.2sec
9/26 = 4.5 sec

Kummanlista....ja aivan käsittämättömän suuri ero vaikka ei ne suorat nyt niiin pitkiä olleet....

Petteri