Ajanotto tietokoneella

Ihan vain ideana, kuinka paljon te gurut ottaisitte hintaa, jos tekisitte tietokoneella pelaavan ajanottosysteemin mulle. Valmiina on tietokone ja scalen kierroslaskuri (jos siitä on mitään hyötyä). Onhan tuolla kaikenlaisia hienoja ohjeita, mutta kun ei ole mitään kokemusta noista sähköhommista, niin nostan kädet pystyyn suosiolla...
Ohelmana esim. slotman.

Tere!

Pystyn tekemään 100% varmat ajanoton sensorit lasereilla. Tämä on ns. pro-systeemi joka triggaa auton keulan katkaistessa lasersäteen. Mittaa ehdottoman varmasti kaikkien autojen kierrosajat, tappiohjaimiset autotkaan eivät ole ongelma. Tunnistaa luotettavasti nopeimmat Sport Protot ja F1 autot.

Ongelmana on tilantarve. Radan alapuolelle asennetaan laserlähettimet jotka ovat tulitikkuaskin kokoisia. Lasersäde ammutaan johteiden välistä yläpuoliseen anturiin. Vaatii radan yli menevän mittasillan ja pöytään on porattava reiät. Ohjelmaksi kannattaa ottaa SRM (muistaakseni), joka on ilmainen ja erittäin monipuolinen. Systeemiin voi integroida erilliset lähtövalot.

Olen tässä lähitulevaisuudessa valmistelemassa perinpohjaista juttua miten rakennan sensorisysteemini. Kaikki kaaviot paljastetaan, mitään en tule pimittämään. Avoin systeemi. Jos jaksat odottaa niin voit sitten jutun perusteella ihmetellä rakennatko itse vai teenkö esim. minä teikäläiselle sensori ja lähtövalosysteemit.

Valmiita sensoreita saa varmaankin Pendleltä. Slotcarillustrated foorumilla MrBugs on myös rakentanut toimivia antureita. IR haarukka on helppo asentaa, mutta vaatii hieman viritystä että sen saa toimimaan kohtuullisesti. IR ei ole 100% varma. IR-haarukka-ajanottosensorista on jo ollut juttu Autorata.Netissä, sieltä sen pitäisi selailemalla löytyä. Myös Googlettamalla voi löytää valmiita ja yksinkertaisia ratkaisuja. Deadstrip sensori voisi olla kotikäyttäjälle myös hyvä vaihtoehto.

Ota yhteyttä PM:llä jos laserisensorit kiinnostaa. IR tai deadstrip pohjaista systeemiä en ryhdy suunnittelemaan.

T: Julius

Moro Julius,

itse kans olen ajatellut että joku kunnon ajanottosysteemi pitäis tehdä, ja päässä pyöri ajatus tosta lasersäteen käytöstä varmana ratkaisuna, joten jään innolla odottamaan tota sun "lasermissionia".

Juttuasi innolla odottaen

nandroid

Tästähän on todella helppo tehdä oma ajanotto systeemi Sportille...

[url:2t6m4bll] www.slotcity.co.uk/product_info.php?products_id=2512 [/url]

Käytännössä varmaan riittää kun laittaa väliin vaan vastuksen (200Ohm?) ja kytkee koneen rinnakkaisporttiin niin ajanotto voi alkaa

Petteri

Tässä on hieno tarina siitä miten kaupallinen IR haarukoilla toteutettu ajanotto pettää tositoimissa. IR sucks!

[url:3ejn6tv1] www.slotforum.com/forums/index.php?act=page&pg=SpdRec [/url]

T: Julius

Petteri kirjoitti: Tästähän on todella helppo tehdä oma ajanotto systeemi Sportille...

[url:1t88qzzz] www.slotcity.co.uk/product_info.php?products_id=2512 [/url]


Petteri

Mikä tämä Scalextricin pala itse asiassa on, mitä sillä tehdään?

Nokwoodin ajanotto on toteutettu IR-haarukoilla. Samat haarukat oli mulla käytössä jo kotiradassa 90-luvulla. Ikää systeemillä taitaa nyt olla jotain 8 vuotta ja laskettuja kisa- ja testikierroksia kenties enemmän kuin yhdelläkään toisella radalla Suomessa.

Kotiradallani mulla ei muistaakseni koskaan ollut mitään ongelmia IR-haarukoiden kanssa lukuunottamatta

a) tappiohjureita.
b) Espanjan Scalextricin valkoisia ohjureita.

Kun Nokwood pykättiin pystyyn niin alusta lähtien sinisen uran haarukassa on ollut joku häiriö muihin verrattuna. Se ei aina toimi Scalextricin sinisillä easyfit ohjureilla. Mystiseksi homman tekee se, että joskus se toimii ongelmitta ja muiden urien IR-anturit toimii aina ongelmitta sinisilläkin ohjureilla.

Sinisten ja valkoisten ohjureiden ongelma on hoidettu mustalla tussilla. Tappiohjureitahan ei nykyaikana pahemmin käytetä.

Enemmän kisatilanteissa häiriöitä on aiheuttanut ohjelman (SlotMaster) sekoilut. Tosin nekin häiriöt on laskettavissa kahden käden sormin näinä vuosina.

En yritä väittää, että IR-haarukka olisi paras mahdollinen tapa, mutta kohtuu hyvin sen kanssa on pärjännyt.

Silloin IR haarukan kanssa tulee todennäköisesti ongelmia jos laskurisuora on pomppuinen. Ja näinhän on lähes poikkeuksetta Scalextric-radan ollessa kyseessä

Jos auton keula kevittää sopivasti laskurin kohdalla niin kierros voi jäädä laskematta. Tästä syystä laskuria ei kannattaisi viedä pääsuoralle vaan lyhyemmälle suoralle jarrutusalueelle.

Laser on varmaan hyvä, mutta onko se kallis? Dead Strip kiehtoo mua kuitenkin eniten yksinkertaisena ja idioottivarmana systeeminä. Dead Stripin toimintaa liittyy kuitenkin pari kysymystä:

- toimiiko se kaikilla mahdollisilla moottoreilla ja autoilla?
- toimiakseen jollain sikahitailla historic-autoilla sen tulee olla aika lyhyt, toimiikohan se silloin jollain huippunopealla autolla? Luulisi?


-kaitsu

Kärsivällisyyttä, pyydän, mutta nämä täytyy vääntää minulle rautalangasta:
1. Mikä on IR-haarukka?
2. Mikä on Dead Strip?
3. Onko Kaitsulla näkemystä DS Racingin vehkeistä?
4. Onko Nokwoodissakin sellainen systeemi, etteivät varaslähdöt ole mahdollisa ts. virta tulee radalle vasta sitten, kun valot ovat vihreät?

Ongelmani on siis se, että todellakin Scalextric Sportin omat kierroslaskurit saattavat jättää joitakin kierroksia väliin eli autot sujahtavat ohitse eikä laskuri noteeraa niitä.

Tere!

1. IR haarukka on U:n muotoinen komponentti jossa U sakaran vasemmalla puolella on infrapunalähetin ja oikealla puolella IR vastaanotin. Komponentti asennetaan uraan niin että auton ohjain kulkee U:n keskeltä. Näin tämä IR haarukka havaitsee sen milloin IR valon kulku katkeaa=ohjain edessä, ja kierrosaika pystytään laskemaan. Kuten Kaitsu totesi, erilaisia juttuja. Ohjaimen väri, muoto, paikka, korkeus... vaikuttaa siihen rekisteröidäänkö auto. Suhteellisen luotettava, muttei 100% luotettava.

2. Deadstrip perustuu siihen että radan metallijohteeseen tehdään katkos, eli ns. kuollut kohta (=deadstrip). Katkos voi olla joko vain toisen puolen johteessa, tai sitten molemmissa. Kierroslaskenta perustuu siihen että auton ohjaimen kupariharjakset oikosulkevat "kuolleet johteet" yhteen auton kulkiessa "deadstripin ylitse". Havaitsemiselektroniikkana voi vaikka olla pelkkä rele joka naksahtaa päälle kun deadstrip piiri sulkeutuu. Hyvin yksinkertainen systeemi, muttei tämäkään aivan 100% varma. Jos auto pomppii tai harjaksissa tai deadstripissä on hapettumaa, ei deadstrip välttämättä liipaise.

3.-

4.-

Scalen omat kierroslaskurit ovat mekaanisia ja auto pomppaa helposti laskurimekaniikan yli. Digisysteemissä on jo parempi elektroniikkaan perustuva systeemi (IR).

T: Julius

Onko jollakin käytössä tai muuten kokemuksia Dead Strip -systeemistä?

3. Olikos toi DS Racing se mitä friisilässä joskus käytettiin? Em mä tiiä onko mulla siitä kokemusta :roll:

4. Nokwoodin Slot Masterissa varaslähdöstä rankaistaan. Eli jos liipaisinta painaa ennen vihreän syttymistä niin ko. uran sähköt ovat 3 s pois päältä. Tuo aika Slot Masterissa säädettävissä.

Hyvin moni Suomen slottiradoista taitaa olla toteutettu juuri dead stripillä. Niissä hommissa kierroslaskurin TÄYTYY toimia satavarmasti. Kotiratapuolella ei taida juurikaan olla käytössä. Kaukajärven radalla Tampereella on eräälainen dead strip sovellus jossa on parin sentin kuollut kohta on kytketty Scalen 90-luvun elektronisiin laskimiin. Toimi alkuun, mutta viime talvena oli pirusti ongelmia.

-kaitsu

Moi!

Hämmennän soppaa omalta osaltani: meillä pelittää varsin luotettavasti optoanturi, joka kurkkaa uran pohjalta suoraan ylöspäin. Toki tämä pikku sensori haluaa ylhäältäpäin tulevaa valoa, mutta eipä ole ohjurityyppiongelmia, kun triggerinä toimii koko auto. Paitsi ehkä läpinäkyvillä autoilla (vitsi). Olemme rakentaneet "jalankulkusilta"-henkisen radan yli menevän riemukaaren suurteholedeillä valolähteeksi mutta tavallinen hehkulankapöytävalaisin on osoittautunut tähän asti varmimmaksi systeemiksi. Joskaan ei kovin maisemointiystävällisemmäksi. Katsomme lisää ledileikkejä kun elecgurkomme Peppe saa valmiiksi herkkyydensäädön ko. valoaistimiin. Kuten huomaatte, oma intoni kommentoida asiaa voittaa monin kerroin elektroniikkatuntemukseni. Kiitos ja anteeks.

Tere!

Voisin varmistaa Spacebeniltä että onko kyseessä HO vai 1:32 mittakaavainen rata? HO radalla toimii optinen anturi tietenkin paremmin kuin suuremmalla.

T: Julius

spaceben kirjoitti: Moi!

Hämmennän soppaa omalta osaltani: meillä pelittää varsin luotettavasti optoanturi, joka kurkkaa uran pohjalta suoraan ylöspäin. Toki tämä pikku sensori haluaa ylhäältäpäin tulevaa valoa, mutta eipä ole ohjurityyppiongelmia, kun triggerinä toimii koko auto. Paitsi ehkä läpinäkyvillä autoilla (vitsi). Olemme rakentaneet "jalankulkusilta"-henkisen radan yli menevän riemukaaren suurteholedeillä valolähteeksi mutta tavallinen hehkulankapöytävalaisin on osoittautunut tähän asti varmimmaksi systeemiksi. Joskaan ei kovin maisemointiystävällisemmäksi. Katsomme lisää ledileikkejä kun elecgurkomme Peppe saa valmiiksi herkkyydensäädön ko. valoaistimiin. Kuten huomaatte, oma intoni kommentoida asiaa voittaa monin kerroin elektroniikkatuntemukseni. Kiitos ja anteeks.

Meillä on Drag-radalla myös optoanturit, ei tosin uran pohjalla vaan siinä vieressä. Valona ihan tavalliset pöytälamput radan päällä.

-Osku

Kaitsu kirjoitti: Olikos toi DS Racing se mitä friisilässä joskus käytettiin? -kaitsu

Ketkä ovat Friisilän miehiä? Jos kysyisin heiltä suoraan asiasta?