Mikä on suosituin kisaluokka?

Mikä on suosituin kisaluokka, kun otetaan huomioon Fin Cup, Historic Race, Outlaw-kisat ja kaikki muut mahdolliset kilpailut? Siis mikä luokka herättää eniten tunteita, minkä kilpailun kaikki haluavat nähdä tai mikä luokka sisältää eniten hupia hommassa ts. löytyykö jokin luokka kuninkuusluokka, joka suvereenisti kiinnostaa eniten suurinta osaa porukkaa osalistuipa itse kilpailuun tai ei?

Eipä taida olla olemassa mitään yksi yli muiden tapahtumaa. Fin Cup kauden avauksessa Vantaalla oli kait 22 kilpailijaa. Luku lähentelee Fin Cupin ennätystä. Vuosikaudet Fin Cupin osanottajamäärät ovat pyörineet tuossa 10-20 haarukassa. Hieman on sellainen hytinä, että suosio olisi kasvamassa. Fin Cup -luokista tuntuu magneetittomat olevan suositumpia kuin magneettiluokata. Tai näin on ainakin viime vuosina ollut.

Nokian Historicissa oli 16 kilpailijaa joten kauaksi historic ei Fin Cupista jää. Uskon myös sen suosion olevan nousussa.

Nokian 6 h Endurance keräsi 18 kisaajaa kuudessa joukkueessa.

1/24-malliautojen FSC-cupin suosio on mielenkiintoista nähdä. Tällä hetkellä autoja on tiettävästi rakenteilla pitkälti toistakymmentä. FSC-cupilla voi olla mahdollisuudet laajempaankin sukseeseen sillä ainakin näin alkuvaiheessa homma on herättänyt mielenkiintoa kaikkien ura-autokilpailumuotojen harrastajien keskuudessa. Eli mitä todennäköisimmin FSC-cupin avauksessa Hyvinkäällä 26.11. tullaan näkemään samalla viivalla niin Fin Cup-, slotti- kuin dragster-kuskejakin.

-kaitsu

Mutta yksi sarja on ylitse muiden....Eilisissä harjoituksissakin katsomot olivat melkoisen kansoitettuja ja kisaan ennustetaan lukumäärän vielä tuplaantuvan....

[url:2g1utyt1] www.puisto.org/f12006 [/url]



:lol:

Petteri

Tere!

Uutisoinnissa ja hypetyksessä "Puisto" sarja on omassa luokassaan. Valitettavasti suljettu kutsusarja F1 "eliitille" niin kuin todellisessakin elämässä. Team Lord Wilkinson Racing oli tyytyväinen keskiviikon 26.10.2005 vapaisiin harjoituksiin. Jordanin eturipustus tuotti jonkin verran ongelmia mutta eiköhän siihenkin ratkaisu löydy.

T: Julius

Jos mukaan lasketaan kaikki kotirataharrastajat eri kisasarjoista niin arvioisin jengiä touhussa pörräävän nykyään jotain 30-40 kpl. Kuinkahan kaikki saataisiin joskus kerralla liikkeelle?

-kaitsu

Paljon palkintoja ja tanssitytöt esiintyvät tasatunnein!



T: Julius

Pitäis järjestää joku oikein iso SM tapahtuma ) Viikonlopuksi jonnekin paikkaan x, jonne kasataan rata kisaa varten. Turhat säännöt veks ja ajetaan vaikka kisajärjestäjän autoilla, jolloin osallistuminen on mahd. helppoa ja ei vaadi mitään viikkojen testivirisessioita yms....

Sopiva ajankohta onkin sitten toinen juttu...

Petteri

Aika monelle tuntemalleni harrastajalle juuri tuo viikkojen testaaminen ja virittäminen on lajin suola...

Itse asiassa musta tuntuu, että aktiivinen nuorisotyö olisi se keino jolla osanottajamäärät lähtisivät nousuun. Slotin eurosarja-osakisassa viime viikonloppuna Evijärvellä oli laskujeni mukaan yhteensä 55 kilpailijaa. Tästä joukosta 21 kpl (38 %) oli Euromini-ikäluokan (14 v ja alle) kuskeja. Eurojunior (18 v ja alle) -kuskeja oli 10 kpl (18 %). Eli yhteensä nuoriso-osasto muodostaa slottikisan osanottajista 56 %. Fin Cupissa (ja tuskin muissakaan kotirata-autojen kisoissa) ei olla lähelläkään tuollaisia lukemia.

-kaitsu

lordjw kirjoitti: Paljon palkintoja

Yritetty on. Erityisesti Friisilän kerholta voisi tulla kommenttia tähän. No, tanssitytöt on vielä kokeilematta.

-kaitsu

Kaitsu kirjoitti: Aika monelle tuntemalleni harrastajalle juuri tuo viikkojen testaaminen ja virittäminen on lajin suola...

Väittäisin aivan päin vastaista... Suurimmalla osalla mahdollisista osallistujista ei yksinkertaisesti ole aikaa / mahdollisuutta moiseen.. Kyllä se on hyvin pieni piiri joka jaksaa säätää autojaan viikkokausia kisa kuosiin...

Puhumattakaan rahasta....

Ja lähtökohtahan oli miten saisi mahd.paljon osallistujia samanaikaisesti kisaamaan....

Itsellenikin jo nuo FinCupin melkoisen harvakseltaan ajettavat kisat tuppaa tulemaan aina liian nopeasti vastaan ja auto on saatu kuosiin juuri edellisenä iltana. Puhumattakaan testaamisesta.

Petteri

Petteri kirjoitti:
Itsellenikin jo nuo FinCupin melkoisen harvakseltaan ajettavat kisat tuppaa tulemaan aina liian nopeasti vastaan ja auto on saatu kuosiin juuri edellisenä iltana. Puhumattakaan testaamisesta.

Petteri

No toihan on vielä hyvin jos auto on kasassa jo edellisenä iltana
Kun allekirjoittaneella tuppaa menemään edellinen yö aina parin tunnin unilla ja viimeiset kasaukset tehdään kisapaikalla 5 minuuttia ennen lajittelua :shock:

-Osku

Prkl... Kun osuu päällekkäin tuo FSC:n avaus omien 30-vuotis bileiden kanssa.

FCMA:n näyttelykin on Turussa samana päivänä. Sinne ajattelin ehtiä pari mallia kiikuttamaan.

No jää ainakin aikaa saada autot GT ja Proto-luokkiin valmiiksi.
Nyt on aika kulunut Fincup kalustoa testaillessa ja Nokian seuraavaan 124 Openiin autoa rakennellessa.


Kisaluokista/sarjoista puheenollen, minä nostan Nokian Historicin omaksi suosikiksi. FSC on vielä kokeilematta, autot ainakin ovat hyviä ajaa, mutta Nokian Historic on taas todella monipuolinen 124 ja 132 luokillaan ja mukavan rento tapahtuma.
Myös Slot Dragrace pitää kokeilla, Plymouth GTX:n kori on jo melkein valmis.

Fincup on näin yhden kisan ajaneena hiukan totisempaa, joskin sitäkin jännittävämpää. Tiukat säännöt aiheuttavat päänvaivaa, mutta toisaalta se tekee hommasta haastavampaa ja onnistumiset tuntuu makealta.

No Turussa nähdään kun meitsi on tuomarina FCMA:n näyttelyssä
Tosin ajattelin sieltä kyllä luistaa hetpuoliin tuomaroinnin jälkeen, jos ehtis hyvinkäälle katsomaan kisoja.

-Osku

Petteri kirjoitti: Väittäisin aivan päin vastaista...

Taidetaan tuntea eri kavereita harrastuksen tiimoilta... Mulle tulee mieleen aika pienellä miettimisellä joku 10-15 tyyppiä Fin Cupista / Nokian kerhosta jotka selkeästi rakentelevat kalustoa pyrkimyksenä sen suorituskyvyn parantaminen.

-kaitsu

Hmmmm...

Riippuu siitä kuka luetaan "harrastajaksi". Esim. minulle tulee paljon yhteydenottoja ns. kotiharrastajilta jotka pääsääntöisesti eivät viitsi tehdä autoillensa mitään turhan monimutkaista. Pienoismallimessuilla, Jyväskylässä ja Lähderannan lysteillä yhteenlaskettuna Autorata.Netin radoilla on käynyt ajamassa varmaan toista tuhatta kuskia.

T: Julius