Eurosarjan säännöstö 2012

Vuoden 2012 säännöstö on ladattavissa osoitteesta:

www.kopsa.fi/Slotti2012ohjeisto-v4.pdf

Punaisella on pyritty merkitsemään muutokset vuoden 2011 sääntöihin.

Yhteenvetona suurimmat muutokset vuoden 2011 säännöstöön:

- Lisätty taulukko ajettavista luokista
- Määritelty tarkasti luokan vaihtoon liittyvät rajoitukset
- 32-luokat ajetaan perjantaina
- 32-luokkien ajoaika 8x3 min (SM-kisoissa 8x5 min ja 1,5x pisteet)
- Luokkakohtainen harjoitus 24-luokissa 8x2,5min
- EJ-24 luokassa semifinaali 8x3min
- OG-12 luokan määrittelyt, joka korvaa ns. EJ-24 avoin luokan.
- OG-12 luokka on kaikille avoin ja ajetaan lauantaipäivän lopussa
- TS-24-luokassa mekkausajalla harjoitusvirta
- Kerhopisteiden laskenta
- Osanottomaksujen nostot 32-luokissa ja ES-24 luokassa
- Lisätty ISRA 2012 production kori TS-korilistalle
- Korjattu sääntökirjan otsikko, jotta eturengasmääritykset koskevat myös OG-12 luokkaa.
- Korjattu sääntökirjan otsikko, jotta moottorisäännöt koskevat myös OG-12 luokkaa.
- Korjattu 24-luokkien renkaiden leveys yhteneväiseksi

Vuoden 2012 sääntökirja on julkaistu ja se on luettavissa osoitteessa:

www.autourheilu.fi/attachements/ ... -48175.pdf

Kerhomestaruuden kiertopalkinto on vielä päättämättä, joten siihen kaivataan ehdotuksia !

Kilpailun aikana saa harjoitella vain kisa-autolla.

tarkoitetaanko tuolla nyt "kilpailuerän" treeniä ?

Vaiko ylipäätään "ohjattuja" perinteisiä treenejä ?

Tumppi kirjoitti: Kilpailun aikana saa harjoitella vain kisa-autolla.

tarkoitetaanko tuolla nyt "kilpailuerän" treeniä ?

Vaiko ylipäätään "ohjattuja" perinteisiä treenejä ?

Kilpailuerän. TS-luokkaan on lisätty mahdollisuus harjoitukseen, joten se rajataan vain kisa-autoille. Lisäksi tuo koskee harjoitusminuuttia. Korjasin tämän säännöstöön.

Aikataulupohjasta löytyneitä virheitä on korjattu ja ne ovat päivitetty säännöstöön.

Tuo että 1/32-luokissa on pe pitempi ajoaika on tietysti kiva jos niitä ajaa. Jos ei, perjantaina on taas vähemmän treeniaikaa. Kenen ehdoilla tämä aikataulu nyt sitten on laadittu, eli mihin suuntaan tätä sarjakisatapahtumaa halutaan kehittää? Vähemmän ja kovempia kuskeja vai enemmän junioreita?

Hyvinkään Eurosarjakisan yhteydessä pidettiin kerhojenvälinen palaveri, jossa käsiteltiin ns. Matin lista. Listalla oli ISRA-tyylinen ajoaika 32-luokkiin. Perjantain aikataulussa oli vaihtoehtona harjoituksen aloitus viimeistään kello 12 tai 14. Päätettiin, että kello 14 on parempi.

Harjoitusta on ensi vuoden säännöstön aikataulupohjassa enemmän kuin tänä vuonna. Se on vain erilailla eli vapaata harjoitusta on perjantaina tunti ja lauantaina toinen tunti. Luokkakohtaisia harjoituksia 24-luokissa oli tänä vuonna 6x2min ja ensi vuonna 8x2,5min.

Muistelen että Matilta tuli yhteenveto ensi vuoden ISRA-sääntömuutoksista. Siellä oli maininta että ensi vuonna tarraetupyörät on sallittu ES-luokissa. Eli rungossa ei enää tarvittaisi. Mitenkäs on? Tämä avaa uusia mielenkiintoisia mahdollisuuksia rungon osalta, eli jos meinaa pitää kaluston kilpailukykyisenä kv-rintamalla niin pitäisikö tämä muutos huomioida meidänkin säännöissä?

Teippirenkaat on hyväksytty ensi vuonna. AKK:n sääntökirjasta:

Sallitaan myös tarraeturenkaiden käyttö. Käytettäessä tarroja niiden
tulee olla liimattu korin etulokasuojakaaren kohdalle.
Tarraeturenkaiden ei tarvitse pyöriä akselinsa ympäri.

Kolmas versio säännöstöstä julkaistu. Palattu 8x3 minuutin ajoaikoihin 32-luokissa ja palautettu vähän teknisiä sääntöjä takaisin.

Hep.

Arvatkaapa huviksenne, kuka kerkes tilata eturengastyökalut saadakseen kunnollisia etufillareita...

etten paremmin sanos... PAH!!

onneksi eivät vielä olleet alottaneet.

-eemeli-

Mistähän löytyy OG-12 -luokan moottorisääntö? Onko se sama kuin EJ-24? Ja saako ajaa Hawk 7:lla?

-kaitsu

tp kirjoitti: Hyvinkään Eurosarjakisan yhteydessä pidettiin kerhojenvälinen palaveri, jossa käsiteltiin ns. Matin lista. Listalla oli ISRA-tyylinen ajoaika 32-luokkiin. Perjantain aikataulussa oli vaihtoehtona harjoituksen aloitus viimeistään kello 12 tai 14. Päätettiin, että kello 14 on parempi.

Harjoitusta on ensi vuoden säännöstön aikataulupohjassa enemmän kuin tänä vuonna. Se on vain erilailla eli vapaata harjoitusta on perjantaina tunti ja lauantaina toinen tunti. Luokkakohtaisia harjoituksia 24-luokissa oli tänä vuonna 6x2min ja ensi vuonna 8x2,5min.

Aattelin tähän kohtaan yhtä asiaa. Muistaakseni Hyvinkäällä oli puhetta siitä, että 24 luokissa takarenkaan leveys määriteltäisiin ISRA:n mukaan, eli 20.7mm. Muistanko oikein. sääntökirjassa on 21.0 mm. Vois korjata tuon säännöstöön, jos on aiheellista.

Kaitsu kirjoitti: Mistähän löytyy OG-12 -luokan moottorisääntö? Onko se sama kuin EJ-24? Ja saako ajaa Hawk 7:lla?

Moottorisääntö on sama kuin EJ:ssä. Otsikko 2.2.1 C Moottori EJ-24 kuuluisi siis olla 2.2.1 C Moottori EJ-24 ja OG-12. Jostain syystä kaikki tekemäni muutosehdotukset eivät ole kirjautuneet AKK:n sääntökirjaan, joten korjaan tuon väliaikaisesti säännöstöön.

Rami kirjoitti: Aattelin tähän kohtaan yhtä asiaa. Muistaakseni Hyvinkäällä oli puhetta siitä, että 24 luokissa takarenkaan leveys määriteltäisiin ISRA:n mukaan, eli 20.7mm. Muistanko oikein. sääntökirjassa on 21.0 mm. Vois korjata tuon säännöstöön, jos on aiheellista.

Korjataan tämäkin asia.

tp kirjoitti: ...
....Jostain syystä kaikki tekemäni muutosehdotukset eivät ole kirjautuneet AKK:n sääntökirjaan, ....

Muistini mukaan se sääntökirja menee painoon lokakuun aikana "?"