Eurosarja IV Kotka 14-16.11

Kuulempa ensimmäisen kerran, että Eurosportista puhutaan ura-autojen kuninkuusluokkana.....

Yly kirjoitti: Kuulempa ensimmäisen kerran, että Eurosportista puhutaan ura-autojen kuninkuusluokkana.....

Noh, sehän on markkinointia, kuten sekin olisi että kisassa on lähes 100 ilmoittautunutta, vaikka todellisuudessa on about 40

" Lähes sata osanottajaa ura-autojen kuninkuusluokassa"

:mrgreen:

Yly kirjoitti: " Lähes sata osanottajaa ura-autojen kuninkuusluokassa"

:mrgreen:

.. joo noinhan se asiaa tuntematon toimittaja sen sitten yhdistäisi :evil:

Kirjoittaessa pidin silmällä tavan tallaajaa. Virheistä toki saa ja pitää ilmoittaa. Lähinnä tuossa hainkin ,että luokka voidaan mieltää skaalaluokkien kuninkuusluokaksi. Onhan se nopein luokka flättiradoilla tietääkseni.

Tarkoitus ei ole luoda kahtiajakoa siipi ja skaalapuolelle kumpi nyt on parempi jne. Allekirjoittaneeltakin löytyy molempiin genreihin kalustoa ja kilpailukokemusta.

Taiska muokannee tekstiin skaalaluokkien kuninkuusluokan jos kokee tarpeelliseksi.

Peace.

Ei sitä muokata tartte ihan hyvä on! Kunhan vain samalla kommentoitiin mitä se asiaa tuntematon toimittaja yhdistää annetuista tiedoista....


Ps.. Jokos sä exceliin funktion löysit jolla pyöristetään aika ylös päin vaikkapa seuraavaan viisminuuttiseen? ... Voisin "vähä" exceliä muokata... En vain tuota featurea löytänyt, tilauksessa tosin on...

Kisoja pystyy seuraamaan myös netistä osoitteesta:

kopsa.fi/LiveTiming/

Niin ja mitä tuohon lähes 100 ilmoittautuneeseen tulee, niin se tieto tulee kitistä ihan copy paste menetelmällä. Oikeammin voitaisiin kait sanoa että viikonlopun aikana nähdään lähes 100 autoa viivalla.

Tumppi kirjoitti: Ps.. Jokos sä exceliin funktion löysit jolla pyöristetään aika ylös päin vaikkapa seuraavaan viisminuuttiseen? ... Voisin "vähä" exceliä muokata... En vain tuota featurea löytänyt, tilauksessa tosin on...

=PYÖRISTÄ.DES.YLÖS(A1*288;0)/288

A1 ollessa pyöristettävä aika. En kyllä tiiä miten tää tuossa aikataulussa käyttäytyy. Kokeilemallahan se selviää.

Pyry kirjoitti:

Tumppi kirjoitti: Ps.. Jokos sä exceliin funktion löysit jolla pyöristetään aika ylös päin vaikkapa seuraavaan viisminuuttiseen? ... Voisin "vähä" exceliä muokata... En vain tuota featurea löytänyt, tilauksessa tosin on...

=PYÖRISTÄ.DES.YLÖS(A1*288;0)/288

A1 ollessa pyöristettävä aika. En kyllä tiiä miten tää tuossa aikataulussa käyttäytyy. Kokeilemallahan se selviää.

Thx, toi näyttää toimivalta ratkaisulta myös noiden yhtälöiden kanssa... roundup.

Eurosarja 4 tulokset

kopsa.fi/tulokset/EurosarjaIV_Kotka_2014...a_14.-16.11.2014.pdf

Valitettavasti lapmasterin asetuksista oli jostain syystä lähtenyt täppä pois "autosave" kohdalta. Huomasin tämän sunnuntai aamuna joten lanesheetit ovat tarjolla vain Eurosportista

Eurosport semifinal kierrosajat/laptimes:

Eurosport semifinal kokonaiskierrokset/overall laps:

Eurosport semifinal kilpailun kehitys/race development

Eurosport final kierrosajat/laptimes

Eurosport final kokonaiskierrokset/overall laps

Eurosport final kilpailun kehitys/race development

Kiitokset kisoista.

Asiallisen nopeeta tulostoimintaa. Kiitos Pyry pömpelöinnistä ja tuloksista.
Harmi tuo autosave...

Laittakaa vielä johonkin kaskusteluun (Lapmaster) se, millä se teidän ongelma fiksaantu (laskureiden herkkyyssäätö).

T.Jussi

Tuloksista vielä sen verta kun kattelin EM ja EJ luokkien kerho/seura statusta...

Asiat on kunnossa mikäli kaikki paikalliset ovat Kotkan UA:n jäseniä, mutta ne jotka eivät ole Kotkan UA:n jäseniä tulisi kerho/seura tietoon korjata vaikkapa muotoon KoPSA.

Kiitokset vielä minunkin puolesta kilpailuun osallistuneille ja järjestelyissä mukana olleille. Käytönnöstä tyhjästä lähdettiin liikkeelle ja kaikki oli oikeissa kisaolosuhteissa testaamatonta, joten aikataulussa oli hieman vaikeuksia pysyä varsinkin lauantaina.

Suurimmat ongelmat aiheutti XLR-liittimet, joiden vapautusnappuloita lähti irti, kun liittimiä revittiin väkisin irti. Kerhokäytössä noiden kanssa ei ole ollut ongelmia. Liittimien korjaukseen tai vaihtoon kului lauantaina aamupäivällä paljon aikaa. LapMasterin kanssakin oli omat haasteensa, joista on tuossa toisessa ketjussa.

Rata toimi omasta minun mielestä hyvin, vaikka sille ei oltu tehty ns. lopullista säätöä. Ainoastaan keltaisen uran pääsuoraa edeltävä mutkan ulostulo aiheutti ongelmia varsin sportissa, joista aiheutui muutamia kolareita allekirjoittaneellekin.

Palkinnot saatiin jaettua kilpailun ja sarjan osalta, mutta F1-32-luokan palkinnot jäivät tilauksesta pois, kun käytin vuoden 2012 tilauspohjaa, jolloin Kotkassa ei ajettu 32-luokkaa. Toimitan palkinnot jälkikäteen osallistuneille. Palkinnoissa oli myös virheitä kilvissä, joten niistä voisi laittaa minulle listan. Pyydän toimittajalta uudet kilvet viallisten tilalle. Lahjakortit pyrin laskemaan ja julkaisemaan tämän viikon aikana.

Kotkan omia kuskejakin saatiin kisaan kohtuullisesti, vaikka enemmänkin olisi tietysti voinut olla mukana. SM/NM-kisoihin yritetään saada enemmän kuskeja kasaan.

Omat kisat menivät kohtuullisesti siihen nähden, mitä kerkesi laittamaan kalustoa kuntoon. OG:ssa panostin hieman liikaa moottoritehoihin, joten kone hieman hyytyi loppua kohden. Käytössä siis Cahoza UL, T5B magneetit ja PS .518" 46 asteinen ankkuri, joka on ollut yleensä tehoikkain vaihtoehto. TS-24:n kanssa oli hieman vaikeuksia saada keula tarpeeksi alhaalle. Pakista löytyneistä ohjureista matalin oli JK:n Advanced Low Profile (JK3504). Lisäksi taivutin hieman ohjurin kielekettä ylöspäin. ES-24 auto toimi hyvin semissä ja finaalissakin. Ainakin omalle ajotyylille sopi paremmin Horkyn uusin versio. Käytin Vokin 24M setuppia Valikon 95:lla ankkurilla. Semissä jouduin vaihtamaan preidin, joka maksoi jonkun kierroksen. Finaalissa kori meinasi hajota täysin ja koneen etummainen hiilenjousikin oli pompannut pois koukustaan. Speed Shopin kumeilla olevat renkaat oli aivan loppu ja sitten vielä n. 20-30s ennen viimeisen heatin loppua lähti pinjoni irti.

tp kirjoitti: Finaalissa kori meinasi hajota täysin ja koneen etummainen hiilenjousikin oli pompannut pois koukustaan. Speed Shopin kumeilla olevat renkaat oli aivan loppu ja sitten vielä n. 20-30s ennen viimeisen heatin loppua lähti pinjoni irti.

Kotona ihmeteltiinkin, että missä vaiheessa Arzzi Tomin ohitti.

Arzzi ajoi JK purkkipyörillä, jotka oli alussa 0.95mm ja finaalin jälkeen vielä 0.7mm, joten pienempää olisi voinut olle.

T.Jussi