ISRA 2016 Chicago

Kisan webbisivut:

2016.israworlds.com/index.html

Suomesta kisaamassa:
-Anna Kantamaa
-Arttu Korolainen
-Emilia Sinisaari
-Harri Kangasmäki
-Heikki Sinisaari
-Kari Sinisaari
-Matti Fyhr
-Olli Kantamaa
-Veli-Matti Kantamaa

Race Programmia tänne tulee kun saan noi Produ teamit Rogerilta, niin teen vähä apuja sinne..

Pömpelin Herrana Chicagossa on Atte Hietalahti !

Ihan en ole tasan varma nyt miten live tulee, mutta ainakin tuon Facen kautta tällä hetkellä jotain kuvaa välillä näkyy... ei kylläkään kisa-arvoista, toivon mukaan jotain tulee...

www.facebook.com/Mid-America-Raceway-Nap...947121631/?pnref=lhc


Day 1 Oct 07 - Friday : Practice for non-host entrants
Day 2 Oct 08 - Saturday : Production 1/24 team race
Day 3 Oct 09 - Sunday : Production 1/24 team race
Day 4 Oct 10 - Monday : Eurosport 1/32 race
Day 5 Oct 11 - Tuesday : Eurosport 1/32 race
Day 6 Oct 12 - Wednesday : Formula 1 1/32 race
Day 7 Oct 13 - Thursday : Formula 1 1/32 race
Day 8 Oct 14 - Friday : Eurosport 1/24 race
Day 9 Oct 15 - Saturday : Eurosport 1/24 race

Taitaa olla suomalainen kuski paidan rinnassa

Mahtaakohan tuolta saada mitään oikeana livenä, ei mitään pelleilyä?

Toivon mukaan pitänee kysellä, eka kisastarttihan on vasta joskus la iltana vai mites se menee??? Jos treeni alkaa la 8 aikaa se olis Suomen aikaa lauantaina 16:00.... Treenit ottaa monta tuntia jne.... Koitan huomen aamuna f1 aikaajojen aikaan päivittää tuon aikataulun tänne ...

Roger infos et ne pistää livet nyt kuntoon...

Nyt toimii ainakin Live Scoring www.slotcar1.com/timing/LiveTiming2016.htm

Koitetaan tässä saada vielä sinne kamera kaveriksi. Huomenna paikallista aikaa 19.00 on PR24 starttikoe eli suomenaikaa su aamuyöllä 3.00.

Saa nähdä miten sinivalkoisilla nämä kinkerit menee: Matti totes että tällä reissulla parhaiten ovat onnistuneet täällä rakennetut kolvin 110V poweri ja ledeistä tehty työvalo. Mutta muiden mukaan se on kuulemma aina yhtä positiivinen.

Tässä olisi nyt sitten linkki livekameraan, mutta en tiedä onko linkki sama enää hetken päästä. Nyt kuitenkin näkyy ainakin www.facebook.com/198912947121631/videos/...20952280829/?type=3&

EDIT: Ainakin minulla näkyy ilman sisäänloggausta.

Punosten kanssa on ongelmia. Niitä kyllä eilenkin ratkaistiin päivän jälkeen jo kovalla kädellä, mutta vieläkään ei rata pysy kasassa. MDF repeää pois ja sitten pikkuhiljaa irtoaa pitempi ja pitempi pala punosta pois. Punos on kiinni teipillä, ja kun sitten alkaa vaihtaa punosta niin teipin mukana tulee sekä uranpohjan maali että pala MDFää. Saa nähdä mihin suuntaan tämä kääntyy... Ongelma on hankala.

On jäänyt noi lastulevyt Rogerilla päällystämättä radan keskiosissa

Onko kilpailunjohtaja taas kyynärpäitä myöden kontaktiliimassa? Voi tulla pitkä viikko jos käy niin kun Laihialla..

Onkohan MDF:n laatu heikentyny merkittävästi kun punosten irrotessa punoksessa on puoli rataa vielä kiinni?

Viikko sitten vaihdeltiin Kotkaan punoksia ja samaa ongelmaa oli havaittavissa. Epoksilla paklailtiin kolot ja uran reunat.

MDF-levyä lienee sen tusinaa eri laatua ylipäätänsä. Kotkaan ainakin piti jotain asiaankuuluvaa tulla, tiedä häntä.

Lähetetty minun LG-D855 laitteesta Tapatalkilla

Ilmeisesti mdf on hieman väärää laatua. Täällä ei onneksi ole yltäpäältä bostikissa, vaan kakspuolisessa teipissä...

ahietalahti kirjoitti: Punosten kanssa on ongelmia. Niitä kyllä eilenkin ratkaistiin päivän jälkeen jo kovalla kädellä, mutta vieläkään ei rata pysy kasassa. MDF repeää pois ja sitten pikkuhiljaa irtoaa pitempi ja pitempi pala punosta pois. Punos on kiinni teipillä, ja kun sitten alkaa vaihtaa punosta niin teipin mukana tulee sekä uranpohjan maali että pala MDFää. Saa nähdä mihin suuntaan tämä kääntyy... Ongelma on hankala.

Se ku on käsiaseiden luvattu maa ni varo ettei joku ammu sua sitten kun vedät nitojan esiin

Hep.

Kun meillä oli Hertsikassa vähän samankaltaiset kapinat, niin muistaakseni eräs R. Smith jostakin Chikakon suunnilta keski-ameriikan kilpatien varrelta vinoili ratamestarille, että koko ajan pitää olla punoksia säätämässä - ei heillä ameriikassa sellaista ole, ne on kunnolla kiinni eikä tarvi koko ajan tehdä jotakin. Aika tietenkin kultaa muistoja, mutta olen tainnut olla joskus lyhyemmässäkin kilpailussa, missä ongelmia punosten kanssa on ollut huomattavasti enemmän, kuin mitä meillä oli. Ameriikassa kuulema ratakin pestään niin, että otetaan parin gallonan ämpäri bensaa ja froteepyyhkeitä... Iso maa, isot onkelmat.

Itte oon pikkusen sitä mieltä, että MDF:n ongelma ei ole se, pysyykö liima tai teippi kiinni radassa, vaan se, että pysyykö ratalevyn puukuitukerrokset kiinni toisissaan. Asiaa saattasi auttaa se, että reilusti laimennetulla maalilla/liimallä/tökötillä/muulla aineella eka imeytetään liimauskohdat niin, että ne kuidut oikeesti pysyy kiinni toisissaan. Myös silloin, kun punosuran pohjat maalataan. No mää olen pienikokonen vaarattoman näkönen mies, joten sillä mitä sanon on vähemmän painoarvoa kuin useimpien muiden jutuilla, niin tämän harrasteen tiimoilta kuin muutenkin. Nou problem minulle

Ja ei, ei ole hyötyä kokeilla asiaa levyn pintaan, vaan justiin siihen jyrsittyyn kohtaan, koska levyn pinta voi valmistusmenetelmästä johtuen olla tiiviimpää kuin mitä siellä sisempänä on (toisen käden tieto puualan ammattimieheltä, en ole tarkistanut mistään).

Sano Atte Rogerille terveisiä. Jos tekee mieli vähän vinoilla, niin vinkkaa, että meillä Suomessa on tapana järjestää isompiin kisoihin vähintään 2 henkilöä joiden tehtävä on huolehtia siitä, että kilpailunjohtaja voi keskittyä johtamiseen ja kilpailijat ajamiseen, ja asioille tehdään tarvittaessa koko ajan jotakin, jottei tartte sitten repiä kaikkia punoksia ylös, maalata uranpohjia ja teipata punoksia uudestaan rataan talkoovoimin. (olisko nopein tapa ratkaista onkelmt?)

Jos repeilyä tapahtuu lähinnä tiukoissa mutkissa tai loivien sisääntuloissa, niin oletettavasti punoksen reunan liimaaminen pikaliimalla heti, kun se alkaa irvistää voi jeesata asiassa. Oikein laiha syanoakrylaatti imeytyy kohtalaisesti levyyn. Keinoa ei kaiketi haluta usein käyttää, koska se vaikeuttaa punosten siistiä irroittamista jälkeenpäin, mutta ehkäpä jompikumpi näistä on peinempi onkelma silloin, kun 127 kilpailuvietin riivaamaa kuskia on jonossa kysymässä, että koska jatketaan? Ei lempään väli ainakaan paljon protestoinut, kun punokset menivät vaihtoon, ja niissä sentään oli jokunen purkillinen syanoa ikään kuin varmistamassa.

Tsemppiä kaikille kisoihin ja olehan Mr. RaceDirector jämptinä!

-eemeli-

Post Scriptum; Jos Rogerilla on vielä jäljellä 1/24 kuplan koreja, niin minulle saa tuoda muutaman - yhdestä on jo riemua mutta 3-5 kpl olis aika jees, Junakeula, pritseni taikka doppeli olis myös aivan mahtava juttu... (tai lexaniarkkeja...)

-ep-

Ohessa Suomen ajan Hot pointit...






Sekä kisojen koko aikataulu





ATTE kerrotko vinkkiä miten Produ treeniaikataulu toimi, rata haasteet mukaan lukien ... tai ilman niitä :!: :