Kones asiaa ensi vuodelle ** ja sarjasysteemi **

Kävin aiheesta myös pientä keskustelua ja munkin mielestä tuo 5 kisaa vuodessa kuullostaa järkevältä, eli saa täten meikäläiseltä vankan kannatuksen.

Hertsikassa taisi olla useita keskusteluryhmiä liittyen ensvuoden ajosysteemiin Eurosarjan osalta. Hyvä, että otetaan kantaa ja tehdään esityksiä. Taitaa olla lähes kaikilla sama ajatus, että samaan kisaviikonloppuun ei mahdu kuutta luokkaa nykyisillä ajajamäärillä.
Tähän varmaan on pyritty, että lajissa harrastajia riittää,mikä on hyvä juttu. Esitys siitä, että erotettaisiin 24 ja 32 luokat on hyvä. Se miten kilpailut mahtuu tammi-huhtikuulle ja syys-joulukuulle, on sitten toinen juttu. Tähän vaikuttaa mm. kansainväliset kilpailut.
Omana mielipiteenä esitän, että ajetaan nykyisen muotoinen Eurosarja I -IV 24 luokille ja Eurosarja I -II 32 luokille.
32 luokille kaksi kilpailuviikonloppua, jossa voitaisiin ajaa kaksi kilpailua/viikonloppu.Jolloin tulisi neljä kisaa yhteensä.
Tietenkin sitten keväällä SM/NM kilpailut. Pisteet laskettaisiin kolmen kisn perusteella, kuten nytkin. Syyskuussa voitaisiin aloittaa kilpalukausi kansallisella tasolla aiemmin. Nythän kausi alkaa syyskuun lopulla.
Tällä tavalla saadaan viikonloppuna kisapäivän pituus inhimillieseksi.

Moro

Toi 32-viikonloppu kuullostaisi siinä mielessä hyvältä, että pystyisi/tarvitsisi keskittyä 32-luokkiin. Nyt se ajaminen on lähinnä, että heittää auton jotenkin päin kasaan ja menee ajamaan. Samalla saataisiin Eurosarjan päivät lyhyemmiksi, ja perjantaille lisää reeniaikaa.
Kannatan.

-Olli

Olisin sillä kannalla, että ajetaan edelleen 1/24 luokissa neljän osakilpailun sarja neljänä viikonloppuna, kuten on jo pitkään ollut käytäntö. Jos halutaan ajaa 1/32 luokat samoina viikonloppuna kuin 1/24 luokat, niin voisiko Tumpin mainitsema suorat finaalit systeemi kaikissa luokissa toimia siten, että ajettaisi kaksi finaalia kussakin luokassa ja parempi tulos jäisi voimaan? Riittäisikö päivän pituus? vrt. ES-24 alkueräsysteemi SM-kisoissa. Ei tarvitse onnistua molemmissa yrityksissä. Systeemi sama kuin rallisprintissä. Itse olisin kuitenkin vanhan ajosysteemin kannalla. Siis alkuerät-semit-finaalit. Se olisi mielestäni kilpailullisesti mielekkäin tapa. Jos halutaan ajasta säästää, niin eikö la aamuksi riittäisi vaikka kaksi harjoitusta nykyisen neljän sijaan. Yleensähän kaikki on jo testattu pe iltana ja la aamulla kokeillaan vaan, että kaikki on OK. Toisaalta tarvitaanko aika-ajoja ensinkään? ...Ehkä 1. sarjakilpailussa, jonka jälkeen eräjaot rankingin mukaan muissa kisoissa. Näillä toimenpiteillä kenties saisi ainakin vähän aikaa säästymään. Mutta kaikkein selvintä olisi lienee ajaa 1/24 ja 1/32 luokat eri viikonloppuina. Jos 1/24 ottaisi 4 kalenteriviikonloppua ja 1/32 2 vloppua, yhteensä 6. Ja jos otetaan syyskuun alkukin mukaan kalenteriin, niin tulisiko tästä järjestelystä mitään ongelmaa?

Hep!

Aikaa saadaan säästettyä jätttämällä vaikka treenit kokonaan pois, suoraan viivalle ja katsastus vasta siinä

Oikeasti auttaisi keskittymään olennaiseen, jos 32 luokat ajettaisiin eri viikonloppuina kuin 24 luokat.

Aika-ajo kun tuppaa olemaan melko ainoa keino selvittää päivän kunto per kukin kisaaja. Jos vain ekassa kisassa olisi aika-ajo taikka käytettäsiin sarjatilannetta tms, niin kerran romuerässä aina romuerässä. Sieltä et millään tule pois.

Voitas ajaa vaikka niin, että kaikki ajaa suoraan 8 * 2 minuuttia, ja jokaista kierrosta kohti saa yhden arvan kulhoon... lopuksi arvotaan sitten järjestys

Nämähän ovat taas ihan omia mielipiteitäni, eivät mitään totuuksia

-eemeli-

Ei kyllä riitä aika enää uusiin kisatapahtumiin. Kyllä viikonloppu pitää saada puristettua tiiviimmäksi kuin nyt, uskon että erillinen 1/32-viikonloppu kyllä näivettäisi niiden luokkien tulevaisuuden.

Nythän me ajetaan kisoissa jopa ylimääräisiäkin eriä jotta saadaan ajoaikaa (esim. alkuerät vaikka alle 17 kuskia). Tietty tämä on kivaa ja kannatettavaa mutta aikataulut ovat sitten tiukat.

Siinäkin säästyy vähän iltaa kun ajetaan vaikka sarjakisoissa vain F1-32 tai ES-32 eli ei molempia. Ja kisaformaattia pitänee tiivistää.

Yksi tapa voisi tietty olla tuo luokkien järjestyksen miettiminen. Eli pitäisikö aloittaakin TS-kisalla lauantaina ja se korvaisi osan treenistä? En kyllä taida itsekään pitää tätä kovin hyvänä...

Tuo mihin joku aiemmin viittasi että aluekisoilla (tai sarjakisoilla?) karsitaan porukka SM:iin voisi muuten toimia, mutta siinä on se heikkous että silloin SM ei enää ole avoin (ulkomaalaiset eivät voi osallistua). Ja mielestäni se on yksi meidän peruskiviä.

:idea: Paras tapa lyhentää kisan kestoa, ilman että karsitaan luokkia on, että pudotetaan alkuerät kokonaan pois ja ajetaan aika-ajo (pl. EM), semit ja finaali. Eli semejä niin paljon kuin tarvitaan. Alkueriin menee paljon aikaa, pelkät semit ja finaali menee nopeasti.

Kyllä tuo Kimmon mainitsema aika-ajo, semit ja finaali kuulostaa ihan hyvälle, jos kaikki luokat halutaan ajaa samoina viikonloppuina. Nykyisellä systeemillä alkuerillä ja aika-ajolla on erotettu kokonaisuudesta 16 parasta semeihin, ja monesti on käynyt niin, että alkuerillä karsitaan vain muutama kuljettaja semien ulkopuolelle. Sehän ei oikeastaan palvele ketään.

Jos sarjakisoissa ajettaisi myös nuo molemmat pikkuluokat siten, että kaksi osakilpailua F1-32 ja kaksi ES-32, niin silloin lauantaille jäisi aina ajettavaksi 4 luokkaa... Itse en ole ko. luokkia ajanut, joten silti jäävi ehdottamaan. Muuta siitä haluaisin pitää kiinni, että 1/24 luokilla on neljä osakilpailua...

Hep!

Jos joskus halutaan menestyä kansainvälisesti pikkuluokissa useamman kuljettajan voimin, ei nykyinen järjestely todellakaan tätä tavoitetta puolla.

Mielestäni näin monen luokan ajaminen samana viikonloppuna kuin meillä nyt on, on jatkossa mahdoton järjestely jos saamme edes muutaman harrastajan lisää.

Toki voidaan ajaa niin kuin silloin kun itte alottelin kilvanajoa piiritasolla: 1 min harjoitus erän alussa ja 8 *2 min ja homma pulkassa. Ei mene kauan...


-eemeli-

Kysyn, että minkälainen realistinen ratkaisu sitten olisi tähän ongelmaan?Jos kerran kisaviikonloppujen lisääminen ei ole mahdollista ja ajosysteemistä ei saisi "leikata" mitään pois. 1/24 osakilpailujen määrä halutaan pitää neljässä. Jos muutosehdotukset ovat pelkkä vitsi, niin mitä vaihtoehtoja sitten on?

Hep!

Mikä pakko 24 kisoja on olla 4 viikonloppua?

-eemeli-

1/24 luokat ovat ehkä kuitenkin valtaväestön mielestä ne pääluokat tuossa Eurosarjassa ja ovat aina sitä olleet... Miksi niistä pitäisi ensimmäisenä ruveta tinkimään? Tähän löytyisi varmaan mielipiteensä Minien ja Junnujen keskuudesta ja niiden huolto/taustajoukoista? Toivottavasti sieltäkin saadaan näkemykset tähän sarjasysteemiin!

Hep!

Isojen ja pikkuluokkien erottaminen eri viikonlopuille tarjoaisi mielestäni kummillekin paremmat puitteet, enemmän ajo-, treeni- ja kisa-aikaa.

Olisihan se mukava jos mahdollisimman moni kommentoisi ja kertoisi mielipiteensä, voitaisiin sitten sorvailla pari ehdotusta toimintamallista ensi talveksi.

Nyt lienee suht oikea aika avautua, sitten on myöhäistä rypistellä kun on kori rutussa ja runko solmussa...

-eemeli-

Tämä ei suoranaisesti liity Eurosarjaan, mutta ensi vuodeksi on suunniteltu yhdistettäväksi alue 6 ja 8 aluekilpailut. Tällöin kisoja olisi viidellä paikkakunnalla eli Helsingissä, Hyvinkäällä, Luumäellä, Kotkassa ja Kouvolassa. Aikoja tai kilpailuiden järjestystä ei olla vielä päätetty. Ne katsotaan sitten, kun virallinen kalenteri on julkaistu. Perinteisesti kilpailut on pidetty virallisten kisojen alla, jotta kuskeille tulee lisää treeniä.

Ajettavat luokat olisivat EM-24, EJ-24 avoin, TS-24 ja kingeillä boxstock. Ajoaika 8x2 minuutti per luokka ja ensimmäiseen kisaan voitaisiin ehkä myös järjestää aika-ajot, jotta erät saataisiin tasapuolisiksi ensimmäisessä kisassa. Neljän (boxstockissa kolmen) parhaan kisan tulokset laskettaisiin yhteen.