Harjattomat moottorit slotissa ?

Kaupallinen RC-säädin muokattu slottikäyttöön:



Kyseinen Castle Creationin säädin maksaa Suomessa noin 60€. Hieman painava on tuo säädin slottikäyttöön, mutta asiaa pääsisi kokeilemaan. Castle Link löytyy sattumalta itseltäkin, joten voisihan tuota yrittää testata.

Harjattomien moottoreiden kiinnitykseen on tehty kiinnikkeet, jotka sopivat nykyisiin runkoihin.

Iso pinjoni…..

Yly kirjoitti: Iso pinjoni…..

Välityssuhteet harjattomissa tosiaan hieman erilaiset. Käytössä ollut esim 11/40.

Ruotsissa kokeiltu Castlen säädintä produssa. Tuossa huonona puolena 5v käynnistysjännite.

Yly kirjoitti: Iso pinjoni…..

6000 KV:n moottori. Ei tuo kierroksia ota ihan eurosportin tyyliin. Vauhti pitää sitten kompensoida isommalla pinjonilla. Karkeasti tuo kiertää 6000 kierrosta minuutissa per voltti. Eli varmaan radalla n. 70 000 rpm max.

Tässä vielä Facesta poimittu Mackin kommentti:

It was pointed out to me that there is some info that needs to be pointed out when choosing one of the drone motors for a slot car
First I’m no expert
Let’s go with motor size first
I chose to go with the 1106 size
Outrunner motor , it was the nearest to current strap motors without getting too large in diameter, and could fit in any chassis we use easily , it was maybe just luck that it performed well enough
These motors have A 9 pole stator which is stationary, it does not spin and is fixed to the chassis by screws, the outside is the bit that spins and has the magnets around the inside diameter , this is called the Bell and in this case has 12 magnets
The windings in these motors vary in thickness and turns giving various rpm ratings
1000kv would be 1000 rpm per volt
The electronic limit on the board I use with a 9 pole motor is around 11000rpm
So it’s no point going for anything over 9000 kv , it will just cook one or the other or both
Also these motors are for use in drones which have limited power to use
Therefore they have to be efficient
The higher reving motors tend to have lower s rating
This is the number of cells that they are designed to run on
1s is 3.7 v, 2s7.4 etc etc
So if you get a 1 s motor don’t expect it to run for long on 13 volts
However I have run a 8000kv on 12.5 volts and it’s still going
I guess when specific slot car motors are made they will be more robust as power is king not efficiency.
There are also inrunner motors which are more like the layout of our normal motors and have less poles , these will rev higher , but the ones I have found have been much longer and heavier
Thanks to Tom Bagley for pointing the s rating thing out

Kahden viimeisen kisan perusteella ei hirveästi kiinnosta ostaa S&K:n ankkureita…..

Onko Kofordin G12 ankkurit siis ihan kuraa ? Sen takiako meidän teami ei pärjää ?

En omista yhtään Valikon tai S&K:n G12 ankkuria ( tai mitä lie ne kaksi Vaasan MM:n ankkuria ) mutta ei kai nyt osia voida alkaa hyllyttämään säännöillä sen mukaan, että jolloin valmistajalla on toimitus vaikeuksia ( nyt on tietysti vähän eri tilanne )

Jos Kofordilla tulisi tähän samaan tilanteeseen toimituskatkokset, niin sitten olisi vain Proslot sallittu ?

Missäs vaiheessa hyllytetty valmistaja sitten taas sallittaisiin ?

Siitäpä lajiryhmälle olisi pohtimista !

Lähtisin siitä että säännöissä mennään vuosi kerrallaan.

Tähänastinen oma saldo sk:sta on ollut: yksi palanut samalla sekunnilla kun laittaa rataan. 2kpl niin tuhnuja yhden kisan jälkeen että sama heittää roskiin.

Itse olen ollut helvetin laiska viimeaikoina tekemään koneita joten olen nyt tilannut 2kpl pavelilta valmiita koneita, hinta on 180€ ready to race koneelle kofordin ankkurilla.

Tuskin tsekit parhaasta laarista valkkailee myyntikoneiden ankkureita mutta minulle kulku on ollut ihan riittävää. Koneilla ajettu ES2/2021 OG 4/16, PR SM 5/26 ja ES3/2021 OG 4/19 & PR 7/25 ja ES1/2022 OG 7/21 ja PR 5/32

Koneiden osto ei vaadi hyväveliverkostoa vaan iskee tilauksen verkkokauppaan: eshop.slot-racing.cz/

Myös Vlado Okali myy RTR koneita !
www.voki-src.sk/

Onneksi meillä on myös suomalainen maahantuoja jolla ainakin viimeksi tarkistaessa oli ankkureita pakissa joten en ymmärrä miten kaluston saatavuus on nolla.

Hyvinkäällä oli 32 kuskia produssa. Kerhotoiminnat ovat enemmän tai vähemmän olleet jäissä pandemian aikana joten aika kohtuutonta olettaa että harrastajamäärät olisivat tänä aikana nousseet.

Moottoriurheilussa kalusto vaikuttaa väkisin vaikka me laadittaisiin minkälaiset säännöt. Produssa on jo huomattu että pelkät handout renkaat tasoittavat kenttää aika lailla.

Aina voi sen paskanjauhannan ja pankkitilin saldolla leveilyn sijaan myös ehdottaa konkreettisia ratkaisuja. Kaluston kieltäminen kesken kauden ei ole järkevää. Jos saatavuutta ei ole niin sallitut valmistajat pitää poistaa siirtymäajalla pois säännöistä.

taitaa mennä vähän otsikon ohi, mutta jokaisen saatavilla, helposti?
En montaa sivusta löytänyt missä slottitavaraa saa kotisohvalta heittää ostoskoriin, maksaa ja odotella pakettia.
zabanov, attan, JK, alpha, ABS ja pari jenkkisivustoa. Noista kuitenkin tilaamalla saa huippukaluston aikaiseksi.
Kyllä tässä lajissa kannattaa vaalia/luoda suhteita että yleisestikään pystyy harrastamaan. Ainakin jokaisessa ISRA maassa joku välittää kilpailukykyistä kalustoa, jos kisamatkoilla tai kerhoilloissa jokin tavara loppuu vaikka maakohtaisesti, niitä muutamassa viikossa saanee hommattua aktiivisuudella....
Kapa

Minä nyt olen pudonnut jo kärryitä mistä tässä keskustelussa on kyse, mutta väitän, että EL autolla saa osallistua PR kisaan vain kori vaihtamalla ?

Väitän myös, että käteisellä rahalla voi ostaa kisoista vaikka mitä.

epicfail kirjoitti:

Yly kirjoitti: Minä nyt olen pudonnut jo kärryitä mistä tässä keskustelussa on kyse, mutta väitän, että EL autolla saa osallistua PR kisaan vain kori vaihtamalla ?

Väitän myös, että käteisellä rahalla voi ostaa kisoista vaikka mitä.

Olet oikeassa. Kyllä saat osallistua. Eurolightin välitys vaan pikkaisen viskoo produssa autoa miten sattuu ja välityksen muuttaminen ei ole osaamattomalle mikään pikkujuttu.

1 auto, 2 koria = kaksi luokkaa ja saisi olla halpakin. Ei kyse ole produssa välttämättä voittoautosta, mutta kärjen vauhtia keskikastin kanssa tasoittaisin produssa handsout koneilla top10 osalta. Samaten yhdet handsout renkaat light+produ läpivienti eli 1mm ja 0.8mm aloituskorot, samat kumit.

Eurolightin nykysäännöillä on aika vaikea kiskoa samaa vauhtia produn kanssa. Lappeenrannassa ero on about 0.5 sekuntia tällä hetkellä eli produlla 4.7 ja lightilla 5.2. Se on aika paljon ja lightin kone maksaa töineen jonkin verran vs Phoenix esimerkiksi.

Ja edelleen ne eurolightin rajoitukset on minusta ihmeellisiä TÄNÄ päivänä. Aikanaan ne on voinut olla, mutta miksi et voisi ajaa tänä päivänä lightia, vaikka olisit myös sportti kuski? Onko kuskeja niin paljon aidosti, että pitää rajoittaa?

Ei nämä minun ajatukset ole uusia ja näitä käytetäänkin muualla myös. Ja en näitä esitä edes ensimmäistä kertaa, mutta esittäjän pitäisi olla ehkä enemmän poliittinen, kuin minä olen. Minä en taivu politiikkaan, minä katson lukuja ja tilastoja enemmän sekä teen johtopäätöksiä niistä.

Auton hinta on luku ja lightin osallistujamäärät on tilastoja.

Onko sinulla myös tilastolukemia tutustujista jotka ovat käyneet Suomen kerhojen ovilla kääntymässä kuulleessaan laittiauton hinnan?

Kuten jo kirjoitin, olen pudonnut totaalisesti kärryiltä mitä Epicfail ajaa takaa ?

Siis EL:ään sellainen kone millä voitetaan PR kisa ? Vai miten se oli ?

Teeppä tiivistelmä mitä ajat takaa ja miksi !