Hämeenlinnan malliautokerho.

Tämä pidotus päätös ei ollut meidän kerhon ohjaaajien päätös,vaan radan omistajan päätös. Meitä kerhon ohjaajia on turha syyttää tästä päätöksestä.

Maasalolta täyttä asiaa!

Eli toisin sanoen voi olla tilanne että kerho-autoilijat tuon vuoden sisällä on jo tylsistynyt malliautoihin ja kaipaisi enemmän vauhtia = kerhon kävijä määrä laskee ja rata pian taas konkassa.

Saas nähä mitä tästä minun ura-autoilun jatkamisesta tulee. En minä aina jaksa raahata itseäni 30min päähän hyvinkäälle että pääsee vähäksi aikaa ajamaan. On niin kätsyä että tämmöisessä ''pienemmässäkin'' kaupungissa on mahdollisuus harrastaa, ja toivon että se sillain pysyy, mutta tällä hetkellä punainen valo palaa mahdollisuudelle.
Ja sitten se toinen mahdollisuus on millä jatkaa harrastusta täällä on siirtyä malliautoihin!!! Ette uskokkaan kuinka tylsältä tuntuu siirtyä tehokkaista autoista tehottomampiin (kierrosaika puolet hitaampi) autoihin. Ei ainakaan minua innosta ollenkaan!


Vielä kun tämä rata olisi minullekkin 15min pyöräilymatkan päässä, niin onpas mukavaa että tuon 15min pyörällä. (tai n. 3min autolla) Muuttuisikin about 30min autolla matkaksi.
Katotaan nytten tätä jatkanko hyvinkäällä tai riihimäellä tm. vai myynkö kamani suoraa poies niille keillä innostusta enemmän löytyisi. Minäkin tuntisin minun lisäkseni 2 henkilöä, jotka skaala/siipi auton omistajana odottavat ihmettä että rata pidottettaisiin ja päästäisiin taas pitämään hauskaa ajamalla.

Eli voin sanoa että ei se mikään turhuus olisi että ratapidotettaisiin
Kyllähän sekin esim riitäisi että radalla olisi pitopurkeja, ja jos joku tulisi skaaloilla ajamaan, saisi itse pidottaa radan. Sitten vaikkapa porukat voisi radan putsata kerhoiltojen alussa radan.

Itse olen sen verran huolestunut tästä slotti-junnu puolesta, että olisin valmis tulemaan sinne hämeenlinnaan vaikka kävellen esittelemään,vaikka kaikkien hämeenlinnalaisten rakastamaa siipijokkista. Mulla on kaikkia autoja: Mini, junnu, sportti, f1, es-32, boxstock, ja malliautoja. Eli esiteltävää riittää.

Ja ihan kokemuksesta tiedän kun tossa ajatin malliauto porukkaa tuolta Tampereen suunnalta että se rata oli 10000000 kertaa paremmassa kunnossa ku aloitettiin, kuin silloin viimesillä kerroilla.
Ynnättynä: Radalle tekee ERITTÄIN hyvää säännöllinen pesu,pesu ja pesu.
pidon saa aina pois.

jos sitten ajatellaan malliautoilla ajavien etua...
Kysytään ensin että montako kertaa VUODESSA minä ajan kunnon malliautolla? Vastaus: 10-0 kertaa jos kisat lasketaan mukaan ja mun mielestä sijoituksia on aika hyvin herunut. Ainut kenelle häviän nii on Nokian ihme, kokenut konkari.
Elikkä: malliautoja on miljoona kertaa helpompi ajaa ja päästä kovaa huonollakin autolla jos pysyy slotti hanskassa, kattokaa vaikka kaitsua.

Jos ei muuta nii kokeilkaa! :evil:

Anteeksi, viesti tuli kahteen kertaan.

ASR kirjoitti: Ainut kenelle häviän nii on Nokian ihme, kokenut konkari.

Vahva väite :lol: . Saadaanko puheille kenties katettakin seuraavan GT/P & FSC osakilpailun yhteydessä kahden viikon päästä?

Ja jos se malliautoilla ajaminen tuntuu helpolta (kuten se lentokenttäradoilla kieltämättä onkin), niin tervetuloa Nokialle hakemaan vaikeusastetta hommaan

-kaitsu

tarkotan sitä että ite en aja melkein lainkaan malliautolla vaan slotilla mutta silti tulee tulosta ja ollaan vielä paras gt2.

Eka kerhokisa onnistuneesti takana.

Ovet aukesi noin 9 aikaan ja ensimmäiset kilpailijat saapu joskus 20 yli kerhotiloihin ihmettelemään omaa kalustoaan. Vapaat harjoitukset alkoi 10 reikä leipä ja siinä sitten jännitettiin montako kilpailijaa saadaan kokoon. Tällä kertaa kävi tuuri ja saatiin tasan 8 kuskia ajamaan. Kun puolen tunnin harjoitukset omilla (eritasoisilla) autoilla oli ohi, niin siirryttiin aika-ajoihin. Aika-ajot ajajettii uralla 3 ja yhdellä kerhon autolla. Nopeinta kyytiä piti Niku ajalla 12,492. Kaikki aika-ajoon osallistuneet olivat kolmen sekunnin sisällä. Aika-ajon voitto järjestyksellä mentiin hakemaan kerhon auto ja laitettiin se uralle jolta halusi aloittaa. Kaikki autot viivalla ja kuskit valmiina lähtöön. Kaikkien yllätykseksi kukaan ei ajanut ulos ensimmäisellä kierroksella. Uranvaihdot onnistui kaikilta hienosti, kuten oltiin jo parissa harjoituskisassa harjoiteltu. Kisassa ajettiin 8*3min noin puolentoista minuutin uranvaihdoilla. Kisan voitti viimeisessä heatissa Nikun ohittanut Jami. Lopussa ero ensimmäisen ja viimeisen kuskin välillä oli 21 kierrosta. Kerhon autolla pääsi kisassa 111 kierrosta. Kisassa nähtiin monta hienoa kappailua eri sijoituksista.

Kaiken kaikkiaan onnistunut ensimmäinen kerhokisa takana. Ja varmasti jatkossa tullaan lisää pitämään.

Jotain jäi varmasti sanomatta mutta aina ei voi kaikkea muistaa

T:Aleksi

Missähän tämä kerho ilmoittelee aukioloajoistaan?
Vai toimiiko ko kerho vain sisäpiiriläisillä?

Mikäs oli kun tänään ei ollut kerhoa?


Ja tosiaan en ole löytänyt oikein mitään aika-tauluja muutakuin vain täältä. Seurakunnan sivujen mukaan kerhot ovat suljettuna silloin kun koulussa on loma, ja tänään ei käsittääkseni ole lomapäivä kouluissa.

Joku voisi vähän valottaa? Ja myöskin ihan kiva olisi jos tännekin tulisi jotakin viestiä mistä näkisi milloin on ja milloin ei ole kerhoiltaa.

Kerhot jatkuu Tammikuussa 2011 vko 2
10.01 ma klo 18-20
11.01 ti klo 18-20
Sekä kilpakuskit keskiviikkoisin klo 17-

No niin. Kerhot on alkanut taas pyörimään kaikkien lomien jälkeen.
Ajamme kevään aikana kerholaisten kanssa kilpasarjan joka kuukauden
viimeinen tiistai. Tosin poikkeus tänään.
Pisteytys menee 10,8,6,5,4,3,2,1 ja kauden päätteeksi palkintona on
uusi CARRERAN 1/24 autoradanauto.
Tänään oli sarjan ensimmäinen kilpailu ja osallistujia oli 15kpl.
Kilpailut meni mainiosti ja näkyi kerholaisten ajossa että oli halua pysyä
urassa, koska onhan mahdollisuus keväällä voittaa uusi auto.
Kisa sujui hyvässä hengessä ja kiitos paikalla olleille ISILLE
uranvaihto rumbassa kun ajokaava oli 8x1,5min.
Tuloksia julkaisen myöhemmin.

RESULTS Carrera Cup 08.03.2011

1. Niku Ojanperä 67,17kier. nop.kierros 10.343 Corvette C6R 10p
2. Santeri Savikko 64,33kier. nop.kieros 10.428 Ferrari 575 GTC 8p
3. Lassi Pellikka 59,57kier. nop.kierros 11.231 Corvette C6R 6p
4. Jami Mäkelä Ferrari 59,46 250 GT SWB 5p
5. Miska Tervaoja 58,71 Aston Martin DBR9 4p
6. Jesse Tuominen 58,15 Aston Martin DBR9 3p
7.Aarni Kaukokari 55,04 Corvette C6R 2p
8.Akseli Koskiheimo 34,00 Corvette C6R 1p

Tänään oli kovaa promootiotyötä 8h seurakuntakeskuksessa. Uusia innokkaita rippikouluikäisiä koitettiin Janin kanssa saada kerhoon. Rippikoulupäivässä kerrottiin muutamalla sanalla lajista ja meidän kerhosta yleisesti. Kaikenkaikkiaan kerhosta kuuli noin 400 nuorta. kyllä luulis että joku sentään edes tulis kattomaan mitä homma on. Saas nähä miten paljon uusia kasvoja saadaan kerhoon ensi viikolla. Toivottavasti saatais mahdollisimman paljon innokkaita vähän vanhempia nuoria lajin pariin.

#Aleksi

Ensi tiistaina olisi toinen CarreraCup osakilpailu klo18-

No niin. Taas olis yksi Carrera Cup kurvailtu.
Osanottajia oli tänään niukemmin kuin viimeksi eli 10kpl.
Saatiin siis 2 erää viidellä kuskilla. Kivaahan kyllä taas oli ja yritystä myös. Tulokset olis seuraavanlaiset.

1. Niku Ojanperä 72,38kier./10p.
2. Santeri Savikko 69,16kier./8p
3. Ari Mikkola 66,75kier./6p
4. Jami Mäkelä 65,95kier./5p
5. Miska Tervaoja 62,77kier./4p
6. Jere Antila 52,54kier./3p
7. Akseli Koskiheimo 52,48 kier./2p
8. Aarni Kaukokari 49,92kier./1p

Kokonaistilanne:

1. Niku O. 20p.
2. Santeri S. 16p.
3. Jami M. 10p.
4. Miska T 8p.
5. Ari M 6p.
6. Lassi 6p.
7.Aarni K 3p.
8.Akseli K 3p.
9.Jesse T. 3p.
10. Jere A. 3p.