Talleissa tapahtuu

Escort ja Luupää hiottu ja pesty, seuraavaksi pohjamaalia. Eukko hiukan marmatti kun raaserit on vallanneet astiakaapinkin, mutta onhan silläkin kaulin tua...

Meikän vehkeistä pisimmälle on edistynyt seiskaryhmän peli:





-kaitsu

Kun jää noi Groupe number kisat töiden takia väliin niin.....tuli sitten rakenneltua 4,6% ryhmäläinen näin UA:n pikkujoulujen aikaan.

Jotain pohdintoja...
-Täyttää se ainankin yhden säännön...ohjuri ei näy ylhäältä katsottaessa.
-Aerodynamiikka/ilmanvastus.... no jaa ne on jotain insinöörien kotkotuksia.
-Varakorit edullisia ja niitä ilmestyy jotenkin "kummasti" harrastepöydän läheisyyteen.
-Ei se kyl ole Datsun tai Nissan mutta....pirun kovaa se kulkee.

Teeppä Jari viä historic-peli, eli lasipullosta... :grin:

Tämänpäiväisessä "Kulta, astiakaapissani on malliautoja" reality-sarjan jaksossa kurvikas Lola kuivattelee itseään ilman rihman kiertämää - tietämättä, että taustalla vaanii Mörkö...



Tatsuni-osastolla odottelen välivärin kuivumista ja pohdin, notta tehdäkö esikuvan mukainen vai vantasia väritys.
Pohdiskelussa kaverina pari vuotta edistymistä odotellut ranskalainen.

Rami Yliniemi kirjoitti: Teeppä Jari viä historic-peli, eli lasipullosta... :grin:

Vaik vintage onkin suosios niin mun taidot ei riitä lasinpullon työstämiseen.

JuhaMatin iloks voisin tehä 0,5L Malibu auton, kun JuhaMatilla on newes Chevrolet Malibu kakkosautona.

Groupe2457-kalustoa: Vihainen VW Golf Grrr.2 sekä sietämättömän kevyt McLaren M6A

Onko Pekkakin "sortunut" lexan-koriin?

Olikos niin, että siirtokuvia on turha lillutella lexan-koriin ilman lakkausta tms..?

Eip ole mitään Gr.7 Lolaan sopivia tarroja nyt hollilla, joten pittää vissiin rintata parit ponsori-logot paperille ja pupeltaa ne sit paperiliimalla tai kontaktimuovilla koppaan kiinni... :mrgreen:

McLaren on maalattu päältä (ja sisältäkin) Tamiyan normaalispraylla, sitten siihen päälle ihan normaalisti siirtokuvat (ulkopuolelle siis). Lakkaa en ajatellut pistäväni ollenkaan. Uskon että kestää riittävästi rajoitetussa kisakäytössä.

Tamiyan polycarbonate "maaliperhe" on myös toimiva ratkaisu noihin lexan touhuihin.

-Ari

Ari Niemelä kirjoitti: Tamiyan polycarbonate "maaliperhe" on myös toimiva ratkaisu noihin lexan touhuihin.

Itsekin ruikin niillä rc-korit ja nyt myös Lolan.
Ja tietoiskulla lopetukseen: Lexan on polykarbonaattituotteisiin liittyvä tavaramerkki ja on yleistynyt nimityksenä ihan käytännön syistä - leksani helpompi lausua kuin polykarbonaatti :smile:

Kirppikseltä tarttu mukaan.


-Jykä-

Tuli keksittyä tänään "uusi" niksi:

T-holkkien halkaisijaa saa kätevästi kasvatettua kutistesukan avulla. Tyypillisesti U-/H-/X-/O-levyn reiät on kalvettu korin liikkeiden lisäämiseksi reilusti yli 3 mm:n halkaisijaa suuremmaksi (esim. mulla yleensä 3,7...4,0 mm). Tällöin uuden korin istuttaminen alustaan on hankalaa. Jollain väljät reiät täytyisi keskittää korikiinnikkeiden liimauksen ajaksi, jotta kori istuu oikeassa asennossa rungon päällä. Kaikenlaisia systeemejä olen kokeillut, mutta nyt tajusin kutistesukan toimivan T-holkin halkaisijan kasvattajanakasvattajana mainiosti.

-kaitsu

Yksi kpl Slot Norris LMP MkII runkoja on nyt modattu Group 5:n 'Slot Norris GTX prototype' -versioksi. Huolimatta takarungon äärimmäisyyksiin viedyistä kavennnustoimenpiteistä joutui rakentajamme nöyrtymään ja kaventamaan 18 mm ProCompit aavistuksen alle 17 mm:iin. No, ehkä pitoa noissakin on riittävästi.

'GTX prototype' on varsin erikoinen yhdistelmä täysileveää ja sivulevyrunkoa. "U"-levy makaa suoraan etujousilevyn päällä eli etujousituksen liikkeet välittyy koriin ja jarrutuksissa korin paino välittyy etuakselille. Saas nähdä toimiiko . Testaus suoritetaan sunnuntain kisassa.