TURKUUN VALMISTUU AUTORATA

Turun Leaf Centeriin ( vanhat makeistehtaan tilat ) alkaa valmistua marraskuun aikana neli-urainen Carreran rata. Vuokrasopimus tilasta, jossa myös pieni toimisto, allekirjoitettiin perjantaina. Vajaan 150 neliön tilaan yritetään saada n. 40 m pitkä rata joka toimii siis huhtikuisen Fincupin näyttämönä.

Rataa päästään rakentamaan 3.11. alkaen ja joulukuun alussa rata voisi olla ajokunnossa jos hyvin menee. Alla olevassa kuvassa näkyy suunnitelma jota lähdetään toteuttamaan. Noin 13 x 11 m tilassa on keskellä kaksi tolppaa.



Kuvan radan urat 39,42 - 39,44 m joten yhtä pitkistä urista voidaan puhua. Rataprofiili ( jos se jollekin jäi siis epäselväksi ) on kopio Hämeenlinnan Ahveviston radasta. Samoihin korkeuseroihin ei ole mitään mahdollisuutta päästä mutta selvää on, että niitä tulee.

Carreran rata on Raisiossa toimineen Win-The-Race -centerin perua ja on ollut samalla omistajalla Raision radan loppumisen jälkeen. Nyt on aika kaivaa se esiin ja tuoda pilottihankkeen muodossa Turkuun oma rata. Hankkeen mukana Turkuun syntyy asiaa edistämään yhdistys, jonka ensimmäinen tavoite on turvata toiminnan jatkuvuus.

Asiasta lisää myöhemmin kunhan saadaan jotain konkreettista aikaan.

T: Kai Ruusunen, Pekka Nurkkanen, Marko Hakanpää

Mahtava homma !

-kaitsu

Ai että kun näyttää hyvältä!!

Harmi vaan että Turku on niin kaukana kodista... Tuli junnuna vajaa 30v sitten vietettyä paljonkin aikaa Ahvenistolla, kun asuin melkein vieressä. Tuossa kokoluokassa on täysin mahdotonta rakentaa Ahvenistoa kotiin, mutta voisi kyllä joskus yrittää viritellä poikien (ja toki myös iskän!!) digi-scalextricia edes lähelle tuota muotoa.

Onkohan Lahden-Nastolan lähettyvillä yhtään 1:32-kerhorataa tai muuta ura-autorataa? Joskus olisi kiva päästä poikien kanssa päästelemään vähän pidemmillekin baanoille...

=)juha

Itsekin tullut Ahvenistolla istuttua monena vuonna 80 -luvun alusta asti. Viimeksi 2009 Historic tapahtumassa, jolloin Terjen ja Kivekkään Kaitsun kanssa ajatus Ahvenistosta ura-auto -ratana kävi puheissa.

Itse en ollut ihastunut ajatuksesta toteuttaa jo olemassa oleva rataa Turun ratahankkeen yhteydessä, mutta kyllä mahdollisuus rakentaa pieni pieni Ahvenisto tänne löi täysyllä läpi. Katsotaan mitä saadaan aikaan.

Turku tänään. Puutavaraa ja MDF levyä on kannettu selkä vääränä, samoin MUUTAMA laatikollinen Carreran rataa. Näyttää siltä että 2/30 sekä 3/30 kurveja ei ole tarpeeksi mutta 1/60 yli äyräiden ( kehä / asteluku ). Taitaa olla tarvis mennä kauppaan, että rata, joka kuvissa vasta alkaa hakea muotoaan, saadaan kuosiinsa...eli jiiriin!

Kaksi päivää painettu, tässä päivitystä...

Täytyy sanoa, että oli hieno homma kun päädyitte tuohon Ahvenistoon. Paljonkohan Keke Rosbergille täytyisi maksaa, että tulisi avajaisiin vetämään Camarolla ja Williamsilla?

-kaitsu

jos asian osaisi esitttää oikein ja ajankohtakin osuisi kohdilleen...
Keke on aina ollut asia jäpikkä vaikka aikanaan olikin " ratojen pahin ku....ä" eli ei muuta kuin kyselyä menemään asian tiimoilta.
Niin ja kysyä voi samalla myöskin Mikoilta H & S Ja JJ:ltä.... Kun kaikki ne on talvella Suomessa yhtäaikaakin... (Lue Tunturiralli)

Promo Flyer

Viikko takana. Hommaa riittää. Ratapohja on alkanut nousta jaloilleen.

Tila ollut käytössä 8 vrk, nyt kuudennen työpäivän jälkeen valmiina tällaista. Materiaali loppui hetkellisesti kesken ja sitä saadaan huomenna lisää. Ratapalaongelmatkin hoidossa.

Tilassa olevat kaksi tolppaa ovat vaikeuttaneet radan sijoittamista, koska radan muodosta halutaan tinkiä mahdollisimman vähän. Tänäänkin meni varmaan toista tuntia miettiessä miten kuljettajille saadaan mahdollisimman hyvä näkyvyys radalla, jossa on leveyttä ja syvyyttä ja korkeuseroa. Ja ne tolpat. Lopputulos lienee kaikkien ed.m. paras kompromissi?



Kompura huutaa, naulaimet paukkuu, rälläkkä ulvoo, sirkkeli soi...

Passausta, mallausta, sovittelua, säätämistä...

Kiva projekti joka etenee pikavauhtia

KaiR, mikä tiellä on "pöydän" korkeus?

Rata matalimmillaan 78 cm, korkeimmillan 102 cm. Tästä korkeudesta keskusteltiin juuri eilen ja mietittiin pitääkö rataa saada alemmas junnujen takia, mutta ainakin vielä rata sai olla madaltamatta. Ajopaikalle ja radan ympärillekin saa sitten korokkeita jos ei näe muuten.

Komeeta jälkeä tulee.

Maallikon silmin näyttää siltä että, kerrankin on jätetty radasta mahtisuora pois ja tilalle laitettu erilaisia kurveja? Eli pidetään "tiukasti" kiinni Ahveniston kaavasta?

Minkähänlaisen virtalähteen meinaatte pistää rataan kiinni?

Voi olla, että aluksi tulee Raision radan vanhat muuntajat jotta saadaan rata mahd. pian ajokuntoon ainakin 132 autoille, mutta kyllä KUNNON virtalähde hakusessa jotta myös malliautopuoli saadaan kulkemaan. Porsche Freak ja Lordjw konsultaatioapuna hoitanevat tätä enemmän.

Joo, pääsuoraa ei ole liikaa ( "vain" 5,50 m ) mutta suoralle kaartuva mutka on koitettu pitää mahdollisimman loivana jotta sekin voitaisiin ajaa lähes suoranomaisesti vauhtia keräten. Vaikka "oikeaan muotoon" pyritään niin pitää muistaa sekin, että 1/24 scaalaisena radan tulisi olla 120 m pitkä ja 1/32 scaalassakin noin 94 metriä. Nyt 40 metrisenä rata olisi "oikean kokoinen" vasta 1/72 scaalan kalustolle.

Tänään rata oli perustaltaan levyvalmis ja päälimateriaalin kiinnittäminenkin jo paikka paikoin alkoi.

Ja päivän luonteeseen ( pe 13. pvä ) liittyen ammuin itseäni paineilma -naulaimella laudan läpi sormeen! Reikä tuli mutta onneksi ei läpireikä! :lol: