3D printtaus, etuvanne juttupolku

Heitin vanteet punnittavaksi tarkkuusva'alla ja ne painavat noin 0,22g

Tuo malliautojuttu oli mielessä. Varmaan siitä aika vahvankin saisi esimerkiksi 18puolaisena. Onko tietoa mitä nykyiset etuvanteet painavat?

No jos nyt sitten ei koko vannetta, niin erikoiskeveä ja helpposovitteinen insertti ainaskin olisi helppo tehdä, mutta tässä ei liene paljoakaan painosäästöä ole saavutettavissa? Lähinnä asentamisen helppoutta voisi parantaa.

Voisin tehdä testikappaleet isommasta vanteesta. Halkaisija 20, leveys 5mm, pitääkö akselireiän tulla paljonkin sisäänpäin ja voiko siinä käyttää 2.38mm akselia, sehän olisi kevennys sekin.

T: Julius

Täytyy punnita nykyiset etupyörät. Siinä tulee renkaan paino mukaan.

OEPS-protoon tuskin on pelkistä insertistä hyötyä. Nykyiset Scaleauton insertit ovat erittäin kevyet.

Voin kyllä testata testikappaleet. Halkaisijan pitäisi olla min. 21,00 mm. Ja Leveyden min. 6,00 mm.

3/32" (2,38 mm) akseli ollut itselläkin mielessä. Ongelman muodostaa sopivien akseleiden puute. En ole missään nähnyt 1/24 käyttöön riittävän pitkiä (n. 80 mm) 3/32 hiilikuituakseleita. Saa heittää vinkkiä.

-kaitsu

Kaitsu kirjoitti: Täytyy punnita nykyiset etupyörät. ,

About:

Vanne + rengas + pinnoite 1,9 g
Insertti 0,2 g
Ruuvit (2 kpl) 0,1 g

Yht. 2,2 g

Tuosta vaikka 50 % näin alkuun pois.


-kaitsu

No ekat 1:24 etuvanteet, 19puolaa, 21mm, 6mm, keskiö 8mm painavat 0,4g/kpl ja mielestäni vaikuttavat melko tukevilta.

Loppupaino on siis lähinnä renkaasta kiinni, inserttiähän ei tarvita. Voisin heittää ne Lempäälässä, jos teikäläinen tai joku muu tulisi ne hakemaan. Olisi mielenkiintoista kuulla miten ne toimivat.



T: Julius

Päivitys edelliseen. Liuotin Procomp3 renkaasta irti muusigummin ja kavensin sen tuohon kuuteen milliin. Rengas+vanne yhteishalkaisija on 26mm. Tämän vanne-rengas paketin paino on noin 0,75g mun vaa'an mukaan.

T: Julius

lordjw kirjoitti: Voisin heittää ne Lempäälässä, jos teikäläinen tai joku muu tulisi ne hakemaan. Olisi

No jopas! Hienolta näyttää!

Nappaan ne sieltä. Onko niissä 3 mm vai 3/32" akselin reikä? Oliko kiinnitysideaa akseliin?

-kaitsu

3mm akselille ja kiinnitykseen liima, tai voihan näihin tehdä 1.7mm reiän ja käyttää normaalia 2mm lukkoruuvia ?

T: julius

Vanteita (1:24) on nyt jaeltu sinne ja tänne ja jotakin kommentteja olisi hyvä saada. Alustavasti on toivottu ruuvikiinnitystä, 24 autoja pitää kuuleemma koko ajan kasata ja purkaa, joten vanteiden on oltava helppoirtoisia tarvittaessa. Eri asia sitten, miten hyvin kiinnitysruuvi pysyy kiinni PLA materiaalissa.

T: julius

En lupaa, mutta yritän kokeilla Vihdissä.

-kaitsu

Eemeli heitti mielenkiintoisen idean (varmastikin ollut jo muillakin harkinnassa)

Laitetaan pieni laakeri itse etuvanteeseen, esim. 2mm laakerit. Tällöin etuvanteessa olisi kiinteästi akseli, ja kiinnityspiste olisi laakeripesässä. Onko hullu idea?

T: julius

Ei ole hullu idea. Itselläkin ollut mielessä about 3 vuotta. Kesällä jopa porasin yhden Scaleautovanteen laakerille sopivaksi...

Hommaa ei ole jaksanut viedä eteenpäin sen vuosi, että vaatii koko etupään rakentamisen uusiksi. Ts. täytyisi työstää runkoon sopivat "olka-akselit".

Etupyörien sorvaus täytyy myös miettiä uusiksi tuolla ratkaisulla.

Hyvin toteutettuna tuo olisi todennäköisesti kevyempi kuin nykyiset etuakselistot. Lisäksi saisi etupyörät pyörimään toisistaan riippumattomasti.

-kaitsu

Mietin ideaa eteenpäin. Olisi mahdollista piirtää eturipustus Rhinolla siten, että kiinnityspiste tulee aivan vanteen viereen. Ripustus toimisi siis tuon laakeroidun etuvanteen kanssa. Osan voisi tehdä suoraan sopivaksi haluttuun alustaan ja se olisi todennäköisesti keveämpi kuin alumiinituet, tai yhtä kevyt kuin hiilikuituiset tuet. Osa tulostettaisiin 0,5mm seinämärakenteilla ja rakenteeseen voisi laittaa riittävästi ristikkäistukia jäykisteeksi.

Onko kiinnostusta edelleenkehittämiseen?

T: Julius

Kiinnostusta on kaikkeen tekniseen kehittämiseen. Se on tämän harrastuksen suola. Muutenhan voisin hakata pleikkaria... Mulla on aika tarkkaan mielessäkin millainen ripustuksen tulee olla (sen tulee sopia mun nykyiseen etujousilevyyn). Voisin nykäistä siitä joskus dwg-kuvan. Tosin juuri nyt olen ProE/Creo-kurssilla, niin ehkä lähitulevaisuudessa voin toimittaa suoraan tiedoston, jota 3D-printteri lukee...

-kaitsu

Joo, jos on energiaa tehdä kuvia niin aina parempi.

Tällaisen rykäsin esimerkinomaisesti kasaan samalla kun katselin rekkakuskeja jäällä, se on ScaleAuton pohjan mitoilla tehty.



T: Julius

Mielenkiintoinen ajatus siirtää laakeri vanteeseen. No, kuten todettua, ensin pitää ratkaista:

a) tarvitaanko 2 laakeria per vanne vai selvitäänkö yhdellä - eturenkaan täytyy pyöriä täsmällisesti, muuten ei auto pelaa. Väpättävä eturengas ei vain käy. Normaali kuulalaakeri on varsin väljä peli, jos mennään yhdellä laakerilla niin olake pitää tukea ja siitä sitten syntyy taas kitkaa...

b) miten eturengas sorvataan - tarvitaan varmaan sorviin käyvä adapteri joka kiinnitetään vanteeseen? Eemelihän tämän tekee vaikka odottaessa...??

Itse lähtisin kokeilemaan kahden laakerin mallilla. Säännöt eivät rajaa akselia mutta laakerin ulkohalkaisijan kylläkin. Jos löytyy 6mm x 3/32" laakereita niin niitäkin kannattaisi kokeilla. 6x2mm löytyy heti mutta 2mm akseli voipi olla pikkuisen riskiveto. Vaihtoehto mennä 6x3mm laakereilla ei sekään ole huono, hiilikuituakselin käyttö kompensoinee isomman laakerin painon.

Jos löytyy neulalaakereita (rullalaakereita) niin ne voisi olla yksi mahdollisuus.

En tiedä saavutetaanko tuolla painonsäästöä, mutta veikkaisin että jos halutaan eriyttää etupyörien akselit, niin tämä lienee ainoa järkevä tapa.