Rookie turaa ja toheltaa - Rampen rojektikansio

Eilisistä testeistä sen verran, että Jaakko jäi n. 20 sekkaa per kierros. Ja Jaska ajaa kuites nopeimmillaan rataa 5,1s. aikaan. Että siitä vaan vetämään johtopäätöksiä, että kulukeeko Hermann Göring vaikokö eikäkö kule!

Leasingsopimuksella kisaan osallistuva '66 El Camala kävi myös säädettävänä ja kulkee nyt liki GT -luokan aikoja. Vähän lisäpainoa ja kunnon laakerointi, niin kulkisi ohikin.

Kuulostaa siltä että tässähän joutuu etsiskelemään jotain hitaan ajoneuvon kilpea oman ajokin takakulmaan......

Mulla on paloautomaalia :grin: voin tehdä sapluunankin

ÄÄäää! Eihän tästä tule yhtikäs mitään, kun jätkät on niin nöyrinä ja heti luovuttamassa! Prkl, mie viritän kohta oikiasti tuota natsipattia...

Otinpa kuvia ropaamisten välissä. Tässä ois alustavasti kalustoa Vihdin Grand Prixiin.
Tosin vielä viikko aikaa, ainakin puolet ehtii vaihtua tai vaihtaa ulkoasuaan...


VW Herman Göring Sondernutzfahrzeug


Scaleauto Audi R8 LMS GT. Joko tällä tai seuraavan kuvan Mersulla GT/P luokkaan.


Scaleauto M-B SLS AMG GT3. Vihdin nopein malliauto ikinä. Paitsi ei enää, kun laitoin koriin vakiolasit ja sisustan.


Chevrolet Silverado 1500. Viimeaikoina mouhottamani Letukka. Todella vaiheessa vielä.


Letukan alustana Plafit Super24, moottorina joku iso möntti. Huomatkaa akseliväli, vaikkas vertaamalla takarenkaiden sijaintia ylläolevaan Mersuun...


Dodge Challenger 1/24. Tämä oli pakko ottaa taas työn alle, jotta saisin Touring GT luokan ekoihin kisoihin jonkun ajokin. Tilaamani Cuda kun ei sit ikinä tullutkaan, mutta jospa joulupukki toisi. Alustaksi tulee Plafit Super24.


SCX Plymouth Hemi Cuda 1/32. Ranskalaisen tiimin väritys vuodelta 2009 on yksi suosikeistani. Vaihdan vakiorenkaat Vihdin Historic Touring -kisaan. Tää on melkoinen raakalainen liikkumaan, suosittelen nostajille kypäräpakkoa.


Scaleauto M-B SLS AMG GT3 1/32. Pikku-GT on melko säpäleinä, ollut elintenluovuttajana viime aikoina. No, on miul toinenkin vielä paketissa, jos siitä ottaisi alustan.


Scalextric Mini. Jos en mitään muuta keksi, niin tällä sit 1/32 SS-luokkaan.


Loppuun vielä pyllykuva kakkosnelosista.

Snurrailin taas kun ei mitään viksua keksinyt. Scaleauton M-B SLS raakakori (ilman mitään irto-osia) tällä hetkellä 16,5g. En tietenkään hoksinut punnata lähtökohtaa, mutta reilusti yli 20g.
Vielä koritolpatkin paikallaan ja kauheita liimaklönttejä siellä täällä. Pittää ootella että snurran akut latautuu, niin nyrhin loppuun. Veikkaisin että 12-13g jää raakakorille painoa, siihen sitten ikkunat, sisustaa, spoikka ja jokunen irtonainen koripaneli. Ehkä just dippadappa 20g ois mahdollista.
Kai tästä tulee ns. aika-ajokoppa, toi hopeinen GT/P kori on yhä koskematon.

Nettopaino 10,85g.
Pari reikää pitää paikata ja alkaa suihkimaan jotain köykäistä väriä päälle.
Tuossa ois purkissa "light metallic blue", eli senhän täytyy olla kevyttä!
Jaa, mutta sehän onkin metalliväri. Ja kori on muovia. Höh.

Hep.

No prob.

Liimaat alumiinifolion muovikorin pintaan, ni sitte voit käyttää metallimaalia.
Samalla saat osittaisen EMP-suojauksen moottorin viereen sijoitetulle elektroniselle turbolle, joka muutoin possahtaisi rikki äkillisen fission yllättäessä.


-eemeli-

Toimii siis voliohatun lailla.
Turbo kun mossahtaa, niin postiluukussa kolahtaa: www.emp.fi/

Fissiohan on muuten semmosta kierremakarounia. Mie tiijän.

1/32 SCX Hemi Cuda ja Letukan ylipitkä alusta kävivät tänään neitsytlennolla. Cudaa ei tuolla kokoonpanolla voi ihmisten ilmoille enää tuoda, Scaleauton 0026 moottori ja voimansiirto tekivät autosta jokseenkin esikuvansa kaltaisen, eli raivolla sutien liikkeelle ja ajo-ominaisuudet heikkenivät samassa suhteessa kun vauhti nousi. Ja kyllä muuten kulki vai pitäisikö sanoa, että jopa lensi! Laitan nöyrästi vakiomosan takaisin paikalleen.
Letukan alustaa ajoin vain sen verran, että tuli todettua sen olevan mobiili. Ei mikään raketti ja eiköhän superpainava kori hillitse vauhtia entisestään, mutta heikko rengastus antoi perän tulla ulos kurveissa. Piiiitkälle ulos, eli ei kannata sit yrittää ulkoa ohi...
Jos virtaa riittää, niin näperrän sen valmiiksi tänä yönä.

Hieman myös talkoiltiin Vihdin kisa-areenaa siistimmäksi ja sitten sotkettiin paikat uudestaan :grin:
Perjantaina prepataan paikat nätiksi ja laitetaan mekkauspaikat valmiiksi. Ahdasta tulee olemaan 23:n kuskin kanssa, mutta tuskinpa ihan kaikki kuskit ropaa autojaan, eikä siä varikolla kaikki joutaisi yhtäaikaa olemaankaan.

Yllättävän paljonhan sitä jäi viimeisellekin vuorokaudelle vielä ennen kisoja, ei ole kuin KAIKKI autot kesken. Plööh.

"Kaikki kesken päivää ennen kisoja" on jo kauan sitten kotirata- ja malliautopuolella laseerattu standardi. Huomenna autoa viivalle laittaessa toivotaan toivotaan, että liima ja maalipinta ovat kuivuneet.

Mulla valmistui/hioutui eilen ajokuosiin 3 autoa, tänään testit GT NSX:llä ja illalla rakennetaan 132 proto huomiselle ja testataan Vihdissä että toimiiko! :grin:

Hep.

Jos mää tulen ja nostamaan nuita autoja, niin laitattehan sitten niihin, missä ei maali vielä ole kuivaa, niin sellaset nostokahvat, ettei sormet sotkeennu, joohon?

Itte ratkasin tän siten, että kuplaa ei o maalattu ollenkaan - heti pari päivää lyheni protoiluaika

-eemeli-

Ei mun autoja tarvi nostaa. Ne lakaistaan lattialta.

Jos saan FSC Touring-sijaisautoksi kaavailemani Challengerin viivalle (uupuu enää vain koko tekniikka alustoineen kaikkineen), niin täytyy pyytää museokatsastajia heittämään arviota concourse pisteistä. Voi olla että alitin jopa itseni sen kanssa, korin ja maalipinnan yksityiskohtien hieromiseen on käytetty hetkitolkulla aikaa, sisustasta puhumattakaan.
Ikkunat tuli vähän rumasti, kun koppa on niin rupellilla, mutta eihän tuon ikäiset jenkit olleet oikeastikaan ihan suoria.

Sinänsä koomista, että kilpurin sijaisautokaan ei ole ajokuntoinen. Voi siis olla, että pitää tempaista vielä sijaisauton tuuraaja kehiin! :grin: