KUTSU: Malliautoilu AKK:n alaisuuteen?

ERITTÄIN TÄRKEÄ!!!

1/24 malliautoilun kytkeminen AKK:n alaisuuteen

AKK:n pienoisautoilun lajiryhmä on lähestynyt allekirjoittanutta aiheesta liittää 1/24 malliautoharraste osaksi AKK:n pienoisautoperhettä. Tähän perheeseen kuuluvat nykyään ura-autopuolelta skaala- ja siipiautot. Radiohjattavien autojen mittakaavat 1/12, 1/10, 1/8 ja 1/5 pyörittävät myös kilpailutoimintansa AKK:n alaisuudessa.

Mahdollinen muutos siirtyä AKK:n alaisuuteen olisi harrasteellemme erittäin merkittävä. Varmaankin merkittävin asia mitä kotirata-/malliautoharrasteessa on tapahtunut sitten SSH ry:n perustamisen 1994 tai malliautosarjojen käynnistymisen 2005. Tästä syystä asiaa pitää harkita erittäin huolellisesti harrastajakuntaa kuunnellen. Se tuo uusia mahdollisuuksia toimintaan, mutta uhkakuviakin on olemassa. Varsinkin jos harrastajakunta ei muutokseen sitoudu.

Olen alustanut asiaa keskustelemalla aiheesta puhelimitse / sähköpostin välityksellä seuraavien henkilöiden kanssa:

Kokki Jussi (Lempäälän kerhon vetäjä, LemUA jäsen, SSH ex- puheenjohtaja)
Laakso Jari (Riihimäen kerhon vetäjä, RiiUA jäsen, SSH hallituksen jäsen, pitkän linjan autourheilija)
Nukari Markus (Hämeenlinnan kerhon vetäjä, AAU jäsen, SSH hallituksen jäsen, autourheilija)
Nurkkanen Pekka (SSH ex-puheenjohtaja, SSH malliautokilpatoiminnan isä Suomessa)
Pohjola Jaakko (Vihti Miniland vetäjä, Scaleauton maahantuoja, SSH hallituksen ex-jäsen)
Salminen Markku (Lempäälän kerhon vetäjä, SSH hallituksen jäsen, LemUA jäsen, pitkän linjan autourheilija)
Vuorinen Juha (Nokian kerhon puheenjohtaja, NokUA jäsen)
Wilkko Julius (Keimolan kerhon vetäjä, SSH hallituksen sihteeri)

Aihe koskettaa siis 1/24 malliautoilua. Ei 1/32 kotirata-autoilua (Fin Cup yms.)

Koska aihe on tärkeä käsitellään se kolmessa portaassa:

9.2. Lempäälän malliautokisan yhteydessä noin puolen tunnin info- ja keskustelutilaisuus välittömästi GT + Scaleautoluokan jälkeen. Käydään läpi muutoksen mahdollisuuksia ja uhkakuvia. Otetaan epäselvät kohdat selvitettäviksi.

16.3. Vihdin malliautokisan yhteydessä alustava kokous. Jälleen puolisen tuntia GT + Scaleautoluokan jälkeen. Käydään läpi helmikuussa epäselviksi jääneet asiat. Sovitaan toimintatavoista huhtikuun kokoukseen.

13.4. Nokian malliautokisan yhteydessä järjestetään kokous, jossa päätetään malliautoharrastajien yhteinen kanta AKK kysymyksessä.

Toivottavasti mahdollisimman moni kilpailija, kerho-ohjaaja, toimitsija, juniorikuskin huoltaja jne. pääsee mukaan em. kokoontumisiin ja tuo mielipiteensä julki aiheesta. Olisi myös hienoa jos joku pitkän linjan slottiaktiivi pääsisi kertoman heidän kokemuksistaan AKK:sta.

Minuun voi myös ottaa yhteyttä aiheesta etukäteen.

TERVETULOA!

Kai Kivekäs (SSH perustajajäsen, ex-hallituksen sihteeri, ex-puheenjohtaja. Nokian kerhon perustaja ja vetäjä, NokUA jäsen, ura-autoharrastaja viidellä vuosikymmenellä)

Eilen järjestettiin Lempäälässä ensimmäinen kokous / keskustelutilaisuus aiheesta. Laadin tapahtumasta oheisen muistion. Ilmoitelkaa puutteista ja virheistä minulle, niin korjaan.

-kaitsu

--> Tupakka- ja alkoholimainonta FSC-tyyppisessä kalustossa. Voidaanko soveltaa 1:1 Historic-puolen käytäntöjä?
Niin tuo maaginen asia... ei ole harmainta aavistustakaan miten asiaa sovelletaan 1:1 Historic kisoissa, pitäs varmaan pirauttaa serkku-ukolle, se kun toimii toisinaan kilpailunjohtajana noissa asioissa.. Mutta sääntökirja puhuu seuraavia asioita, käykää ite hakemassa... :

- Autourheilun sääntökirja 2013
Historic-autojen määräykset
2.1.10 Ikäkausiasu

- Pienoisautojen kilpailusäännöt
1.12. Mainostussäännöt

Itse en usko että siellä saapi tekstit olla näkyvissä ?? PA säännöissä toi 1.12. on vanhempaa perua, jolla on haluttu korostaa asian "lapsi- ja nuorisotyötä". En muista koska se sääntöihin tuli, mutta uskoisin että on aika vanhaa -pitäs plarata vanhat sääntökirjat läpi. PA on ollut suurimmaksi osaksi srk:n nuorisotyötä, se on yksi syy tähän pykälään. Sen sijaan sitten myöhemmin on tullut Suomen lakeja ja EU lakeja, jotka ovat puuttuneet varsin jyrkästi tähän asiaan ja täten isot sponsorit ovat "joutuneet" lähtemään 1:1 autourheilusta, koska siis EU:n kautta asiaa on kiristetty. Tälläkään asialla ei ole mitään tekemistä AKK:n kanssa, vaan kyse on huomattavasti isommasta asiakokonaisuudesta. Itse en usko että siis EU alueella 1:1 Historic kisoissakaan tupakki- ja alkoholimainostekstit olisi sallituja "?"

**
Yleisesti ottaen AKK kytkennässä nähtiin mahdollisuutena Harrasteen tunnettavuuden ja statuksen lisääminen. Vakuutusturva kilpailu- ja harjoitustilanteissa sekä kilpailumatkoilla. Viralliset arvokilpailut ja –sarjat. Mahdolliset UA-seurojen tarjoamat matkakulukorvaukset.
*
--> Viralliset arvokilpailut ja –sarjat.
Virallinen arvokilpailu tahi sarja se on vaikkapa SSH ry:n järjestämä sarja myös. Se että laji on jonkun ison kattojärjestön alainen, ei tarkoita millään tavalla sitä, että se olisi "enemmän" virallinen.. Lajin varsinainen "virallisuus" tulee siitä, miten itse kukin sitä arvostaa ja minkä hyväksyy! vs. esmeks ammattilaisnyrkkeily -en nyt osaa veikata montako "virallista mestaria" voi olla samassa painoluokassa..

--> Mahdolliset UA-seurojen tarjoamat matkakulukorvaukset.
Tällä ei ole mitää tekemistä sen kanssa, liittyykö porukat AKK:n alaiseen toimintaan vai ei. On ihan puhtaasti jokaisen seuran oma sisäinen asia. Jos seuralla sitten on joku tietty sisäinen sääntö, että maksetaan vain, jos laji on AKK:n alainen, niin ok mutta se tulee seuralta itseltään, ei AKK:lta.


** bongattuja asioota
--> Kilpailujen järjestämiseen vaadittavan byrokratian lisääntyminen.
--> Vaadittavien toimihenkilöiden löytyminen kilpailuiden järjestämiseen.
--> Kilpailulupien maksut.
Niin onhan se haasteellista, jos kisat järjestettäisiin annettujen speksien mukaan ja vaadittaisiin kisojen järjestämiseen liittyen jonkunlaista ryhtiä esmeks..

--> Kilpailukalentereiden ”jäykkyys”.
Onko se nyt niin huono juttu, jos riittävän ajoissa suunnitellaan kalenterit, tämähän vain toisi sitä varmuutta ja selkeyttä. -tosin sen voi tehdä ilman AKK:takin, ei se tätä asiaa loppuviimeksi mihinkään muuta.

--> Kustannustason nousu. Erityisesti lajia aloittelevien harrastajien.
Niin se on se lisenssin hinta + seuran jäsenmaksu joka on minimi, muuta se ei tuo. Jos taasen malliautoiluun kokonaisuudessaan menee kohtuu hyvät rahat per vuosi, niin onko sitten 27€(?) lisenssimaksu + seuran jäsenmaksu (muutama kymppi??) iso kustannus kaiken ohella..

--> Vaatimus alaikäisten huoltajalisenssistä.
Mä voin tulla pitämään ihan oman luennon tästä asiasta... todennäköisesti allekirjoittaneella on varmaankin se paras tieto tämän asian perusteista yms.. samaten väärien harhaluulojen valossa voin asioita informoida oikein. Jossain kisassa on lähes tulkoon "turpaan uhattu" vetää kun tämän asian olen esille tuonut -siinä tilanteessa pidin huolen oman seuran kilpailijan oikeusturvasta. -joten tervetuloa AKK:n alaiseen toimintaan

--> Pyritään saamaan slottipuolelta joku (esim. Tuomo ”Tumppi” Iso-Aho, Kimmo Rautama) kertomaan skaala- ja siipiautoilun siirtymisestä aikoinaan AKK:n alaiseksi.
olen 16.3. paikalla..

Jatkamme aiheen käsittelyä suunnitelman mukaan Vihdissä 16.3.2013. Lyhyt (noin puoli tuntia) kokous välittömästi Scaleauto-/GT-luokan päätyttyä.

Esityslistalla ainakin seuraavat asiat:

1. Tuomo "Tumppi" Iso-Aho kertoo kuinka skaala-/siipiautoilu aikoinaan päätyi AKK:n alaisuuteen. Ratkaisun hyödyt ja haitat.

2. Käsitellään Lempäälän kokouksessa heränneet kysymykset. Pyysin AKK:n vastauksia kolmeen kohtaan etukäteen lajipäällikkö Jari Saariolta. Tässä vastaukset:

Vaatimus alaikäisten huoltajalisenssistä? Onko tämmöinen pakollinen AKK:n alaisessa toiminnassa?

Huoltajalisenssi on pakollinen alaikäisille. Huoltajana voi toimia myös täysi-ikäinen kilpailijalisenssillä.

Kertalisenssien käyttö kansallisissa kilpailuissa. Ilmeisesti AKK:lla ei ole tutustumislisenssiä kansallisella tasolla?

Tutustumislisenssikäytäntö on, mutta kilpailijan tulee olla jäsen AKK:n alaisessa seurassa

Tupakka- ja alkoholimainonta FSC-tyyppisessä kalustossa. Voidaanko soveltaa 1:1 Historic-puolen käytäntöjä? Malliautojen kilpailutoiminnassa ajetaan myös autoilla, jotka ovat tarkkoja pienoismalleja ennen vuotta 1975 valmistetuista kilpa-autoista. Näissä voi esiintyä tupakka- ja alkoholimainoksia. Sulkeeko tämä ko. tyyppisen kilpailutoiminnan pois AKK:n piiristä?

Alkoholi- ja tupakkamainonta ei ole sallittua nuorisourheilussa ollenkaan.

3. Tiedustellaan onko kerhojen kannassa (myönteinen / kielteinen) tapahtunut muutoksia.

4. Päätetään äänestysproseduurista Nokian kokoukseen:
- Äänestyskäytäntö (avoin tai suljettu)?
- Ketkä ovat äänioikeutettuja (kilpailijat, huoltajat, kerhot)?
- Millainen enemmistö vaaditaan neuvottelujen jatkamiseksi AKK:n kanssa?

5. Muut asiat


-kaitsu

Onkos sulla mitä tietoa tuosta asiasta ? -kysyn koska itselläni ei ole mitään tietoa moisesta soveltamisesta..
--> Voidaanko soveltaa 1:1 Historic-puolen käytäntöjä?

... edit, mulla on tieto, että se ei ole sallittua myöskään Historic luokassa.

Historic-säännöissä on kohta 2.1.10 Ikäkausiasu. Mulle ei ole selvää kuinka tuota käytännössä noudatetaan. Toisaalta mä ihmettelen, jos harrastamisen kynnyskysymys on siinä, että autoon saa pistää tupakka- tai alkoholimainoksia.

-kaitsu

Ohessa vielä pääsihteerin kertomat faktat....

**
Tupakkatuotteiden mainonta on täysin kielletty. Alkoholimainonnan osalta mietojen alkoholijuomien mainonta ja muu myynninedistämistoiminta on sallittu alkoholilaissa määrätyin edellytyksin.

Autourheilun kansalliset määräykset toteavat ”Alkoholipitoisten juomien mainonta on sallittu alkoholilain mukaisesti.” Nuorisourheilun osalta kuitenkin kielletty.

Valviran nettisivuilta löytyy tarvittaessa lisätietoa näistä.
**

Asiasta ei varmaan tarvitse enää keskustella, eikä perustella. Tuosta voi jokainen myös selvästi lukea, että kyse ei ole pääsääntöisesti edes AKK:n pykälistä, vaan selvästä lainsäädännöstä, joka on ollut jo hetken aikaa voimassa. Aikoinaan vuosi vuodelta tiukentuneena...

Kuten aikaisemmin olen todennut, on ihan saman tekevää, mitä niissä kaveriporukoissa autoissa on ja mitä mieltä asiasta ollaan, niin kauan kuin toiminta on jonkun kaveriporukan oma juttu.

Ihmettelen kovasti tässä asiassa myöskin sitä, miten järjestäytynyttä valtakunnallista kilpailutoimintaa pyörittävä SSH ry, Suomessa rekisteröity yhdistys - jonka tulee myös noudattaa mm. Suomen lainsäädääntöä, ei tuohon asiaan ole mitenkään puuttunut, vaan on jopa "vähäpätöisesti" asiaan suhtaunut...

SSH ry:n alainen kilpailutoiminta on myöskin nuorisolle suunnattua toimintaan, ei pelkästään piilossa olevien aikuisten miesten leikkikenttä, joten sen suhteen sillä on myös kasvatuksellinen rooli, halusi se sitä tai ei.

Kukas voisi sitten kertoa mitkä kaikki tarrat on alkoholi-/tupakkimainoksia, ettei vahingossa tule moisia liimattua...?

Onko AKK:lla tai jollain muulla EU:n instanssilla kattava kuvasto jossain?
Kuka on vastuussa jos noita kiellettyjä teippejä jossain kisarassissa näkyy: kilpailunjohtaja, katsastaja?
Järjestääkö esim. AKK koulutusta kielletyistä kuvista?

PekkaN kirjoitti: Kukas voisi sitten kertoa mitkä kaikki tarrat on alkoholi-/tupakkimainoksia, ettei vahingossa tule moisia liimattua...?

Onko AKK:lla tai jollain muulla EU:n instanssilla kattava kuvasto jossain?
Kuka on vastuussa jos noita kiellettyjä teippejä jossain kisarassissa näkyy: kilpailunjohtaja, katsastaja?
Järjestääkö esim. AKK koulutusta kielletyistä kuvista?

Ei siihen koulutusta ole, ei varmaan edes Valviran toimesta.

Kilpailija itse on aina viime kädessä vastuussa omasta kilpailukalustostaan. Tämän päivän netti antaa hyvät työkalut tutkia ellei tiedä.. katsastaja sitten karsii pois, ellei kuskilla ole tietoa, tai sitten kanssakilpailijat....

Nyt vasta heräsin tuohon alkoholi / tupakka -mainontaan. Itse kun yritän tehdä FSC-autot aitojen esikuvien mukaan niin nyt pitääkin keksiä sitten aikakauden mukaisia karkkimainoksia !! Ennen meikäläisen syntymää elikkäs vanhoina hyvinä aikoina kun ei tupannut ihan hirveesti muita kun juuri noita alkoholi / tupakka - mainoksia. Tietty kait niitä muitakin löytyy mutta sitten ollaan esikuvasta jo todella kaukana.

Mun kaikilla FSC-autoilla (330 P4, 365 Daytona, 250 GTO, 512 S, 612 CanAm, 250 Testarossa / 500 TRC, 312 P) on ollut todellinen esikuva. Muistaakseni missään niistä ei ole ollut alkoholi-/tupakkamainontaa. Autojen esikuvat vuosilta '57-'72.

Tavallaan aika surkuhupaisaa jos alkoholitupakkamainonta muodostuu tämän hankkeen esteeksi.

-kaitsu

Martini Porsche:t kastroidaan Artin Porsche:ksi?
Katsotaanko myös ns. Martini-stripe:t alkoholimainoksiksi? (kuten Marlboro-logo ilman tekstiä?)

Talvisodan meininkiä ilmassa, nyt tarvittaisiin taas kovan linjan poliittinen upseeri kisakoneistoon valvomaan ja raportoimaan sarjasta poisjäävät mustalle listalle...

PekkaN kirjoitti: Martini Porsche:t kastroidaan Artin Porsche:ksi?
Katsotaanko myös ns. Martini-stripe:t alkoholimainoksiksi? (kuten Marlboro-logo ilman tekstiä?)

Talvisodan meininkiä ilmassa, nyt tarvittaisiin taas kovan linjan poliittinen upseeri kisakoneistoon valvomaan ja raportoimaan sarjasta poisjäävät mustalle listalle...

Omat kokemukset ja tietämykset :
- tuotelogot ja tekstit ovat kiellettyjä

- maalaukset :
-- kuten vanha perinteinen "McLaren-Marlboro" puna-valkea maalaus on ok
-- samaten Martini-stripe maalaus on ok
-- "JPS" maalaus on ok, (itse asiassa Lotuksen F1 auto on kutakuinkin tätä värimaailmaa myöskin...)
.. mitähän kaikkia niitä on "?"

Tumppi kirjoitti:

PekkaN kirjoitti: Martini Porsche:t kastroidaan Artin Porsche:ksi?
Katsotaanko myös ns. Martini-stripe:t alkoholimainoksiksi? (kuten Marlboro-logo ilman tekstiä?)

Hyviä "malleja" tästä asiasta saapi kun käy netissä kurkkaamassa vanhoja F1 ja ralliautoja, joitakin vuosia taaksepäin, kun mainonta oli sallittua mitä-mitä-sattuu maissa ja Euroopassa kiellettyä.

Ihmettelen kovasti tässä asiassa myöskin sitä, miten järjestäytynyttä valtakunnallista kilpailutoimintaa pyörittävä SSH ry, Suomessa rekisteröity yhdistys - jonka tulee myös noudattaa mm. Suomen lainsäädääntöä, ei tuohon asiaan ole mitenkään puuttunut, vaan on jopa "vähäpätöisesti" asiaan suhtaunut...

Pelleilyksi menee jos historic kalustoa ei voi tehdä esikuvan mukaiseksi. En ota kantaa tähän AKK vääntöön, totean vain että niin kauan kun olen SSH toiminnassa mukana pyrin vaikuttamaan siihen ettei sinne tule tällaisia pellesääntöjä. Liika byrokratia ei tee hyvää harrastukselle.

AKK on meikäläiselle neutraali asia. 1:24 porukka päättää mitä haluavat ja AKK myönteisellä päätöksellä ottavat hoitaakseen sarjan pyörittämisen ja uusien sääntöjen valvomisen. Itse tuskin liityn mihinkään autourheiluseuraan eli käytännössä olen AKK vaihtoehdossa ulkona 1:24 toiminnasta.

T: Julius