LemUA:n puurataprojekti

krp kirjoitti: Ei taida uskalla vanhaan rataan vetää uraan, urat lienee pidolla ja muovilla kyllästetty, ellei niitä ole jyrsitty uusiksi? Pintaan vaan.

Jeps, tuossakin on asiaa...

Uran vieressä ne ei haittaa malliautoja. Skaalapelien osalta voi olla vähän toinen, autot menee niin alhaalla että joskus uravärit hankaa rungon pohjaan...

Rata on nyt maalattu kertaalleen. Ollaan suhteellisen tyytyväisiä pintaan näin ensikertalaisina. Pintahan tullaan vielä rikkomaan pyyhkäisemällä se kauttaaltaan hienolla hiekkapaperilla.

Punosta on pesty jarrucleanerilla noin 600 metriä. Aletaan olemaan valmiina punoksen asennukseen ellei uravärejä ole tarkoitus maalata ennen punosten asennusta?

-Jussi

Hep.

En kyllä itte asiassa yhtikäs lainkaan muista, miten tehtiin Hertsikassa ratojen kanssa, pistettiinkö ennen punokset vai maalasinko uravärit?

Ei liene isosti väliä kummin päin tekee, tarkotus ei kuiteskaan oo sotkea.

Kannattaapi pestä punokset todella hyvin, kokeilla joko teippi tarttuu ja tarvittaessa pestä pikkusen lisää. Joka punoksen pää, kun menee pinnasta alaspäin, kandee taittaa ennakkoon, niin ei sitten ponkase pian ylös. Muuten jääpi niin, että punos jää jännitykselle ja vähitellen irtoaa teipistä radan sauman viereltä.

-eemeli-

Kokeillaan sunnuntaina miten teippi ottaa kiinni hukkapaloihin ja punokseen. Sitten pestään lisää tai aletaan työstämään punosta rataan. Ja teippiä voidaan myös hieman taittaa sentin pari saumakohdista alaspäin, jolloin saadaan vieläkin pitävämpi liitos.

-Jussi

Tässä Tumpille (tietysti muillekkin) henkilökohtaisia mietteitä Diccoplast + tela yhdistelmästä ja samalla päivitystä urakan etenemisestä:

Lempäälässä rata sai lauantaina maistaa hieman santapaperia. Käsittelyn jälkeen ei oltu tyytyväisiä radan pintaan ja päätettiin että sunnuntai päivä käytetään vielä maalaamiseen.

Tälläkertaa käytimme ratamestarien suosittelemaa Mohair telaa ja jälki on aivan eri näköistä. Jälkeen toki vaikutti jo pieni tekniikan kehittyminenkin. Tänään sunnuntaina päätettiin Villen kanssa urakoida rata kertaalleen läpi. Käytettiin vuorotellen yhtä telaa ja vedettiin aina 2 uraväliä kerrallaan (ensin maali pintaan ja lopuksi yhtenäisellä vedolla palan yli). Maali kuivui ainakin meidän tiloissa "tahmaiseksi" tosi nopeasti ja tästä syystä päädyimme tuohon kahden uravälin tekniikkaan. Tela vaihdettiin noin puolivälissä uuteen, koska siitä alkoi irrota nukkaa. Ainakin näin omasta mielestä pinnasta tuli ihan näpsäkän näköinen, huomioon ottaen vähäisen kokemuksen ja maalin haastavuuden. Lisäksi päätimme kokeilla radan pintaa tuollaisena ilman hiontaa.

Seuraavana tiedossa olisi laitojen ulkopuolien maalaus siniseksi (tamä tullaan suorittamaan näillä näkymin tiistai-iltana) ja sitten voikin alkaa urakoimaan punoksia rataan. Kokeilimme myös punoksen pitävyyttä teipissä noin 10 cm pätkällä ja tuntui pysyvän tällä pesemisellä todella hyvin.

-Aleksi

Päivitys radan tilanteeseen 11.10.16

Tiistaina pestiin loppu punos ja todistettiin kun osa suomalaista ura-auto historiaa kuoli;
ARH:n oranssi väri peittyi LemUA:n sinisen alle.



Historia jää kuitenkin hengittämään radan jalkojen kautta
Maalina Tikkurilan Miranol. Kyseinen maali on ainakin ohentamattomana todella paksua, melkein jopa hyytelömäistä. Tuntui peittävän ihan kivasti.

Tästä päästäänkin seuraavaan kysymykseen: kuinka vetelää/paksua uravärimaalin tulisi olla, käykö Miranol ohentamattomana, täytyykö hommata ohennetta uravärimaalausta varten, vaiko ihan kokonaan eri maali?

Viime päivitykseen jäi laittamatta kuva radan pinnasta, alla kyseinen kuva.


Lauantaina ohjelmassa punoksien asennuksen harjoittelua ja viimeisenä toinen kerros laitamaalia sinisille pinnoille.

-Aleksi

Maalausjäljestä päätellen voin valtuuttaa Teidät osaaviksi Slottiradan maalaajiksi Tikkurilan DiccoPlast 30:llä

Ei ole se helpoin homma, haastetta saa sitten lisää kun ottaa sen 80:Sen :oops: Pora ja Leksa voi kommentoida kuinka "helppoa" se oli


Ja ollaan muuten noiden asioiden tiimoilta soitettu ainakin kolme kertaa aikanaan Tikkurilan Maalilinjalle ! Linjalta loppu tietotaito niin siirsivät oikein ammattilaisille - tuomio oli selvä : Vain ja ainoastaan Ruiskulla maalattava - mitään muuta vaihtoehtoa ei ole :!:

Noh, se lyhytkarvanen mohair oli se paras... Onnea hyvälle jäljelle :smile:

Hep.

Joskus kun vielä tehdään rata, missä laidan sisäpuoli on samanvärinen kun ulkopuolikin... minulla ainakin rasittaa aika tavalla silmiä kattella mustan radan varisiä laitoja siinä reunauran vierellä.

Muistaakseni ARH:h ratojen väriraidat maalattiin Empire kalustemaalilla (taikka minä ne maalasin, mutta en oo ihan varma siitä väristä)
Syksyllä tavaroita järkkäillessäni taisin nähdä tuon maalaushärvelinkin (ainasin sen värisen pussuin, missä se saattasi olla), pitää tsekata onko se vielä alahyllyllä minne sen luulen laittaneeni.

Onko Lempäälän väkeä la 22.10. iltasella mestoilla? Olen sillon käymässä muissa asioissa Tampereella, niin voitasiin kattella sitä maalihommelia?

Myös mustat raidat tarttee maalata, jotta kaikki radat ovat enemmän yhtäläisiä.

-eemeli-

Juu, tuota sisäpuolen maalausta voi vielä miettiä tehtäväksi vaikka myöhemmin, tällähetkellä kuitenkin tarkoitus saada rata ajokuntoon ja sisäänajettavaksi hosumatta ennen tammikuisia kilpailuja...

Empire näyttää olevan aikalailla samaa kamaa kuin Miranol, ainakin pikaisella Tikkurilan sivujen tutkimisella.

Lauantaina 22.10 on ainakin joku (toivottavasti useampikin) paikalla. Ilmoittele myöhemmin tarkempi aikahaarukka vielä forkalle tai numeroon o4o 569 8185.

-Aleksi

Lauantain ja sunnuntain aikana rataan teipattiin punokset.

Homma alkoi taas kerran liimapinnan puhdistamisella rasvanpoistajalla. Puhdistuksen jälkeen punosuraan lyötiin teippi. Meillä oli 3 miestä teippaamassa uria valmiiksi.


Teippauksen jälkeen perässä kulki melkein jo patentilla suojattu punosrullateline ja VilleR, joka sitten asensi uuden kiiltävän punoksen rataan.


Asennuksen jälkeen perästä kulki sitten vielä jyrämies, joka sitten jyräsi vielä asennetun punoksen kunnolla, sekä maalimies telan kanssa maalaten laidat vielä toiseen kertaan.

Näkyvää tuli taas viikonlopun aikana ISO määrä ja projekti näyttää taas etenevän mallikkaasti. Rata näyttää taas ihan erilaiselta. Henk. koht voisin luulla, että teipin käyttäminen nopeutti punosasennusta ehkä puoleen siitä, mitä se olisi ollut, jos liimalla oltaisiin asennettu (ikinä en ole kyllä liimahommissa ollut, mutta kisapäivinä pari paikkausta ollut seuraamassa).

Tiistaina mahdollisesti teipataan punoksien "ylimääräinen" osa pystysuoralle osalle. Myös uramaalit olisi tarkoituks hankkia ensiviikolla, sekä abikoliittimet hyppyihin/liitoskohtiin. Viikonlopunkin ohjelma siis selvillä...

Loppuun vielä pari yleiskuvaa tämänhetkisestä tilanteesta.




-Aleksi

Saimme maalisponsorin uraväreihin ja kerhotilojen seinien maalaamiseen Aleksin otettua aiheen puheeksi viime viikon Lempoisten koulun harrastemessuilla. Valitettavasti uravärit eivät VÄLTTÄMÄTTÄ ehdi vielä tulevaksi viikonlopuksi. Uravärien maalaaminen siis MAHDOLLISESTI siirtyy tulevaisuuteen.

Ollaan kuulolla ja odotellaan...

-Jussi

Toi ois parempi vaihtoehto jatkoliitoksiin!

Wago 222 3 reikäinen 4neliötä.

23.10.60 päivitys Lempäälästä osa 1/2:

Tiistaina setvittiin auki radan sähköjohtoja. Ihan hyvä käsitys saatiin liitännöistä. Lisäksi sovittiin hyppyjen paikat. Rataan tulee 5 syöttöpistettä.

Keskiviikkona saapui isohko kasa sähköliittimiä (yhteensä 600 kpl).


Lauantaina laitettiin liittimet kiinni. Rataan tuli siis tuplavarmistuksena uros/naaras liittimet normaaleihin liitoksiin ja reikäliittimet hyppyjen kohdalle.






Lisäksi Eemeli kävi tutkimassa edistystä paikanpäällä ja me saatiin taas kysymyksiin vastauksia ja vinkkejä tulevalle.

jatkuu seuraavassa viestissä linkkimäärän takia...

...osa 2/2

Sunnuntaina sitten alettiin kokoamaan rataa. Rataa kasattiin hieman isompiin palasiin, kuitenkin tarpeeksi pieniin, että niiden ympäri pääsee vielä hyvin liikkumaan.




Viimeisestä kuvasta voi poimia vihjeitä mitä tämän linkin takaa löytyy
Edit: Ilmeisesti Firefox ei halua näyttää videota kunnolla, Chromella pitäisi toimia.

Tiistaina jatketaan kerhoillan lomassa!

-Aleksi