UUSIN URA-AUTO OSTOS!!!

Carloksen Manta.

Aattelin tähän päivitellä mitä kaikkee on tullut viimeisimpien kuukausien aikana hankittua, suurin osa varmaan jää kaappiin pölyttymään.
Tuommoinen tuli hetken mielijohteesta hommattua

Nuo tuli pelastettua eräältä ex-nokwook aktiivilta

Nämä löytyi suuresta ja mahtavasta Ebaysta

Mulle tuntematon valmistaja : Mr Slotcar

Näillä kerittiin NokWoodissa hieman jo ajelemaan, box standardina (melkein)

Näillä ajeltiin ihan box standard, vain magneetti poistettu

Komeita kaikki! Toi MR Slotcar on Mossettin suunnittelema ja ilmeisesti aikas hyväkin alusta. Itsekin himosin tuota kyseistä Matsaa taannoin, mutta jäi vielä hankkimatta. Nythän Mossetti on julkaissut uudemman alustan, jossa mm. optiona erillisjousitetut eturenkaat yms vekkulia.

SSH:n vahvistettua eilisessä kokouksessaan mm. DTM -luokan ajattamisen ensikaudesta alkaen otin Vihdistä Minilandin hyllystä luokkaan sopivan kulkineen mukaan.

Auto päätyi heti työpöydälle ja puntariin jossa sen lähtöpainoksi todettiin tasan 109 g. Poistin autosta turhan elektroniikan (joka yllätyksekseni ei sisältänyt valoja) sekä magneetit ja joitan näihin liittyviä pois ruuvattavia irto-osia. Auton paino putosi alle 100 g. mutta kun vaihdoin muovisen moottorirattaan messinkiseen puntari kipusi hieman tuon tasaluvun yläpuolelle. Pikku operaatiota mm. moottorinakselin lyhennys ja taka-akselin shimmaus sopivan ratasvälyksen tuottamiseksi saatiin samalla aikaiseksi. Mielestäni turhan pitkiä koriruuveja lyhensin myös - liekö tarpeellista mutta jotain puuhaa oli oltava.

Autossa on vakiorenkaat alla ja tänään sen kanssa mennään Turun Mikaelringin moottoriradalle ensisavun ajoihin. Samalla kirjataan muistiin ensimmäinen pohja-aika, jota sitten lähdetään autoa kehittäessä kohentamaan.

Iso kasa Sporttirataa ja 7 kpl autoja pätkähti viikonloppuna takaisin mun hoiviin - jonkunlaisia paluumuuttajia siis. Kaveri, jolle nämä kaikki aikanaan myin kolme kesää sitten ei koskaan saanut otettua näitä aktiivikäyttöön ja muuton alla hän halusi päästa niistä eroon. Hinnaksi kertyi ns. kultainen kädenpuristus ja nouto paikanpäältä Turusta.

Ratapaloja oli vajaa neljän rallisetin verran ja niihin perus nelivetokauraa. Mielenkiintoisempia olivat sen sijaan nämä palautuneet Carrerat.

Mustangista olivat renkaat porsineet alta pois ja niistä vuotanut öljy oli tahrinut auton ikävästi. Tässä jo hieman siivottuna.

Pontiac GTO on ollut alunperin vetokoukulla varustettu, nyt koukku puuttuu.

Ja sokerina pohjalla järjettömyyden huippu Hemi Cuda!

Tervetuloa takaisin vaan! Ehdinkin jo pari kertaa harmitella että nämä joskus myin pois...

Ehkä tästä hyvä tulee kun putsailee, ihan mukavasti kyllä kulkee.

JMSE: Sulla on siistikuntoinen UOP Shadow, josta tyypilliseen tapaan puuttuu kuskin takaa ilmanottoscooppi. Näissä autoissa moottorin kiinnitys muokkautui tuotannon eri vaiheissa ja tämä autosi lienee sillä ensimmäisellä versiolla, koska moottorikatteen kupeilla on nuo kantikkaat reiät. Moottorina lienee siis Johnsson 111 joka asettuu alustaan kannun etuosasta ja taaempaa sivuilta? Myöhemmin reiät katosivat ja sama moottori kiinnittyi alustaan vain päädyistään, samoin kuin myöhemmin erillisillä sovitepaloilla samoihin kiinnikkeisiin sovitettu Mabuchi S -kannuinen moottori.

Shadow on tuttu näky myös Nokian Vintage -kisoissa.

Juuri sillein on moottori kiinni. Mukana kaupassa tuli ylimääräinen kori, ja siinä ei ole niitä reikiä ja moottorin kiinnitys on päädyistä. Hyvä että oli tuo toinenkin kori mukana, sain siitä käyttöön ton mustan takaspoilerin, kun ajettavaan UOPpiin oli eksynyt jostain valkoinen spoileri. On kyllä varsin mukava auto ajaa.

Toinenkin uusi auto tuli. Kotikonsteilla hioin renkaita sen verran että sain tehtyä kohtuullisen koeajon, ja kyllä tästä varmaan kivan kärryn saa, mutta vaatii hieman töitä. Aloittelija kun olen näissä hommissa, niin ehkä tässä on hyvä projekti lähteä opettelemaan että miten huolletaan vanhempi auto.

No tuotahan on hyvä ropailla kun näyttää osiltaankin täydelliseltä.

Ehti mennä jo pitkä tovi ettei rämpimiltäni rompetoreilta löytynyt mitään uraan sopivaa. Turun Mobilistien Talvi-Heikistä helmikuussa löysin uudempia autoja mutta vintaget oli loistaneet poissaolollaan. Liedon ja Auran rompetorien jälkeen kulku kävi eilen Turun Mobilistien Kesä-Heikki -tapahtumaan kun sääkin sattui suosimaan. Samaan hengenvetoon oli muutama muukin taivaankappale kohdillaan ja erään myyjän pahvilaatikosta pilkisti esiin tämä GT -kaksikko.

Triang Scalextric Aston Martin DB4 ja Ferrari 250 Berlinetta.

Autoista DB4 kärsii hieman osapuutteita Ferrarin ollessa osiltaan täydellisempi.

Autoissa on myös ajovalot. Aston Martinin valmistusvuodet lienevät 1963 ja 1964, Ferraria valmistettu muutaman vuosi pitempään (koskee siis valoilla varustettuja versioita).

Autojen renkaat ja ohjuritkin näyttivät ehjiltä, joskin parhaat päivänsä nähneitä.

Kylmiltään ratapalaan kytkiessä toinen autoista pyöritti moottoria ja tuikutkin välähtelivät toisen pysyessä täysin vaiti. Yhtäkaikki erittäin mukava löytö suomenmaasta ja huutokauppakeisaria lainatakseni "ei voi olla kuin tyytyväinen, tällaista lisää". Myyjä ei (romudealereiden tapaan) autojen historiasta paljoakaan osannut kertoa koska ne olivat hänelle kuolinpesästä kulkeutuneet.

Wautsi Wau !
Noilla on arvoakin kun fiksaat kuntoon. Juliukselta löytyy rengasmalli muistaakseni tuotannosta.
Oliskos siinä seuraaviin Nokian Vintageihin ajokit? En muista että olisin tuollaisia nähnyt radalla....ja mun muisti on huono...?

Hyvä löytö (taas) kaimalta!. Ei ole Nokian Vintagessa noita(kaan) toistaiseksi näkynyt. Väliin käynyt kyllä itsellä mielessä. Etuakselin takana sijaitseva tappiohjuri ja melkoisen painava kori tuo omat haasteensa hommaan. Itsellä on kyllä ollut ajatuksena, että listaan kisassa nähnyt Scalextricit, ja jatkossa toisin viivalle ko. valmistajan laitteita joita ei ole aiemmin nähty

-kaitsu

Olihan tää mukavaa balsamia muutaman ohi menneen vintagekaupan jälkeen. Kunnostuksessa on iso työ kuitenkin eli katsotaan koska näitä aletaan kunnostaa. Hinnoistahan täällä ei ole liikaa puhuttu mutta näistä maksoin 35 € mikä oikeastaan laskee kerman kakun päälle. Oli hitokseen mukava fiilis kävellä autolle. :smile:

Tälläiset Ranskan Scalextric Fiat 131 Abarthit tuli hommattua.