Talleissa tapahtuu

Tilaamani Skylle tuli rikkinäisenä perille cry:

Ei siihen vielä kuole, vaikka vi***taahan tuo kun saa sekundaa. Fix fix ?

koti.welho.com/aaptervi/skyline/skyline1.jpg

Sarjan vanteet viilattu pienemmäksi, sopivat aluvanteen sisään jokseenkin virheettömästi. Kuvan kumit on rakennussarjan renkaat.
Kattoa jo aavistuksen oiottu, myyjä lupasi lähettää uuden korin.

Pirun hyvän näköiset nuo vanteet.

-kaitsu

Turku/Lempäälä akselillakin tapahtuu. Työläämpää kuin uskoimmekaan... Scuderia Kaitserrarin toimittamat alustat on kasaan laitettu ja koreja sovitellaan paikoilleen. Syksyyn on vielä aikaa, mutta tekemistä ja säätämistä myös riittää! Eiköhän kalusto kuitenkin tule testattua. Pari kuvaa on myös tarttunut matkaan: [url:18h4aotl] s623.photobucket.com/albums/tt318/msa003...current=IMG_2305.jpg [/url].

Tallissa tapahtuu jotta kuski on päätettty laittaa ajokurssille, toisin sanoen huomenna (pe) matka Alastaroon ajamaan Eagle racingin bemuilla. Jo on ihme jos ei mukaan imeydy ajorytmiä sekä ajolinjoja ensi talven karkeloihin.

Tuolla vilahtaa samanlainen skylle jota rakennan, aika kaunis
Sorvikin on tilattuna

Ja komiat oli Nipponin pojilla puitteetkin, mielenkiintoisia autojakin kerkisi bongaamaan.

blogs.yahoo.co.jp/srkomiya/57573900.html
Videon tekijä lähetti oheisen linkin jossa makeita autoja.

Jo kertaalleen aiemmassa elämässään roskiin heitetty kori on saanut uutta puhtia, vaikka vaatiikin yhä vähän viimeistelyä. Ihan niin hyvää jälkeäkään ei osaa vielä tehdä kuin haluaisi, joten ruiskumaalaus- ja Bare Metal Foil -harjoituksia näistä tahtoo tulla, kun ei vielä oikeasti osaa. Lexan -sisusta on viimekautisesta GS Corvettesta ja korin paino ilman kiinnikkeitä 25 gr.

Aiemmin kuvissa vilahtanut Revellin 1970 Mustangin korihylsy on alkusyksyn aikana saanut seuraavan näköisen kuosin. Sössin alkuperäisen puna-valkoisen maalausteeman liikaa kiirehtimällä ja sitten mentiinkin riman yli mistä se oli matalin. Tällaista tuli.



Koriaihio löytyi joskus kirpparilta 1,50 euron hintaan. Konepellistä on kitattu peukalon mentävä reikä umpeen ja takalokareita levitetty miedosti. Pakkelointi tosin kärsi maalinpoistokylvyssä ja se näkyy kuvassa. Maalipinnastakin tuli ensivetäisy liian paksulla maalilla ruiskuttaessa ihan p***a. Mut kun ei ollut voimia tapella ja itkeä tihruttaa yhden pikkuauton takia niin tälläsin siirtokuvat paikalleen ja lakkaa päälle. Levyjarrulaikat jaksoin tähän sentään uhrata. No joo. Auto uraan ja HANAA!

Liian vähän tapahtuu täällä tallissa (päälle rynnivän kauden huomioiden). Mutta jotain kuitenkin. Kuluneella viikolla on rakennettu Nokwoodin 6 h kisa-auton valoja.

Johtohässäköiden minimoimiseksi ja keveyden nimissä valmistin korikannakkeet (1,5 mm) ja U-levyn (1,0 mm) piirilevystä. Syövyttämällä tein levyihin neljä reititystä (miinus, takavalot, etuvalo 1 ja etuvalo 2).

Cartrixin valosetistä napattu elektroniikka (1,4 g) sijoitettiin U levyn "sisään" keskelle alustaa. Virta siihen otetaan suoraan moottorille menevistä johtimista, jotka samalla tukevat piirilevyä.

Muistaakseni Colin Chapman haki Lotus kilpa-autoissaan aina ratkaisuja joissa yksi osa toimittaa useamman virkaa...



Alapuolelta suljin rungon lasikuitulevyllä joka estää valopiirin "tipahtamisen" radalle:



-kaitsu

En tiedä onko lämmin syksy vai mikä tehnyt temput, mutta autot on vielä ilman lakkapinnoitetta. Ainoa mikä on saanut lakan on GT-pirssi, FSC gt-auto ja protot on ilman lakkaa, kuten kuvista näkyy picasaweb.google.fi/Jusee70 tuota näkee autojen olevan vaiheessa vaikka kisakausi kolkuttelee ovelle.

507 Bemaria ei taida olla ennen FSC -cupissa nähtykään ? Anyway, hyvä että tulee uusia automalleja viivalle.

Muistaakseni Colin Chapman haki Lotus kilpa-autoissaan aina ratkaisuja joissa yksi osa toimittaa useamman virkaa...

Heh. Kai Kivekäs = Rouninkadun Colin Chapman :lol: