PROJEKTI PAJA !!!

Saattaa olla vaikeaa löytää ehjiä kuljettaja/turvakaari -moduuleita noihin Polistilin "pikkuformuloihin", ne kun on kiinnitetty sulattamalla korin kiinnityspisteisiin. Lisäksi kiinnityspisteissä ja turvakaarissa on jonkin verran eroa eri automallien kesken. Voin tuoda Nokian Vintageen kasan Polistilin F1-koreja, mutta yhtään kuljettajaa ei mullakaan ole irrallaan.


Polistilin HP 175 -sarjan F1 autoissa on ollut neljää eri Ferrari-mallia:

A112 Ferrari 312 T2 '78, kuljettaja A112 (ruuvikiinnitteinen hopea takaspoileri)
A119 Ferrari 312 T4 '79, kuljettaja A119 (oletus, multa puuttuu tämä malli)
A125 Ferrari 126 CK '81, kuljettaja A119
A130 Ferrari 126 C3 '83, kuljettaja A119 (ruuvikiinnitteinen musta moottori/takaspoileri -moduuli)

Kuvassasi oleva "Williams-Ford FW07" on itse asiassa A126 Renault RE30:n erilainen värivariaatio (huom! V6-moottori), jonka kuljettaja A115 on ollut A115 Renault RS01:n lisäksi myös ainakin A129 (Benetton) Alfa Romeo 184TB:ssä.


Tuolla kuvia Polistilin F1-autoista, myös vanhemmista (isompi mittakaava) ja uudemmista:

perso.orange.es/anmopa9887/Spro.htm

Ferrarini on mallia 126CK 1981 Polistil A125

perso.orange.es/anmopa9887/S/proferrari126ck.jpg

Kysynnän ja tarjousten perusteella myös ostettavissa nämä mun polistilit. Lisäksi löytyy 2 käsikahvaa.
Tilalle olisi magea saada vaikka polistilin mirafiori tai vastaava

Nokian kisojen jälkimainingeissa päätin ottaa vähän kevyemmän projektin työn alle ja jo hetken tekemistään odottaneen "naapurin" Sierran aika oli nyt. Puolisen vuotta sitten oli kauhea polte hommata tällainen Scalextricin kömpelö Sierra ja Vetelin suunnalta se sopivasti järjestyikin!

Auton alkuperäinen pohjalevy on sen mallinen että päätin hylätä sen välittömästi.

90 -lukuinen mustalasinen Scalextricin DTM Mersu sai luovuttaa pohjalevynsä projektiin vaikka työtä tämäkin tulisi teettämään. Alustassa oli kuitenkin projektiin valittuun tekniikkaan sopiva inline -moottorisovite.

Eteen ja taakse liitin Plastik Welderillä sovitteet alkuperäisestä alustasta jotta kiinnitystä itse koriin ei tarvitse muokata. Alustaa on myös kavennettu. Easy-fit -ohjurin sovitteet on koverrettu pois ja tilalle saa nyt Nincon tms. ohjurin. Myös moottorin aukkoa on veistetty isommaksi. Etuakseli asettuu Sierrassa hieman Mersua taaemmas joten akselin kiinnikkeet on poistettu tässä kokonaan.

Plastik Welder -liitosten kuivuessa preppasin sisustaa hieman kevyemmän näköiseksi joten kartturi ja raskaat selkänojat työstettiin pois. Kulhettajalle hieman sirompi kypärä ja selkäpuolelle istuimen noja jostain F1 autosta. Osa maalataan vielä ja ehkä lisään kuskille vyöt.

Ensimmäisen illan jälkeen koesovittelua alustalle. Lähes turhakkeina lojuneet ja uuttaa tulemistaan odottaneet 2,5 mm akselit ja vanteet kaapattiin Flyn Racing Caprista.

Hyvin lähti projekti etenemään. Toivottavasti jatko sujuu yhtä myötäisessä!

Moi! Olikos plastic welder tuota vai jotain muuta? www.jbweld.com/products/plasticweld-epoxy-putty

Mistä ostit?

Omassa käytössäni on ollut sekä Bilteman että Motonetin valikoimista löytyvä 2 -komponenttituote.

www.biltema.fi/fi/Rakentaminen/Kemikaali...sausaine-2000019048/

Täyttää hyvin ja tekee todella lujan liitoksen. Kuivuu nopeasti, jonka jälkeen liitosta voi käsitellä hiomapaperilla, askarteluveitsellä tai pienoisporan työkaluilla.

Ok. Hyvä että löytyy ihan lähikaupasta eli biltemasta. Sulattaako tuo ihan muovia vai yhdistääkö ne kuten normi epoxit?

Mä käytän töissä olevaa UV-liimaa ja Omronin UV-valotinta, tosin hintaa tais olla liimalla 100€ ja valolla/muuntajalla 300€

Sulattaako tuo ihan muovia vai yhdistääkö ne kuten normi epoxit?

Plastic Welder sulattaa. Jollen väärin muista, niin eräässä testissä kun kaksi ohutta styreenilevyä oli tällä tuotteella yhdistetty T-kulmaan ja saumaa yritettiin repiä auki, niin styreenilevy alkoi revetä sauman vierestä.

* * * * *

Sierra -projekti nyykähti sen verran eteenpäin, että liimasin epoksilla alustaan Nincon kisakäytöstä poistuneen Crusherin 10-hampaisen messinkirattaan kanssa. Varovainen kokeilu osoitti, että voimansiirto toimii kruunurattaan kanssa vähintään tyydyttävästi. Sopivasti messinkilattaa lisättiin samalla alustaan, ehkä jopa turhankin paljon sillä auton kokonaispaino karkaa päälle 110 gramman.

Kuski sai myös ne lupaamani vyöt. Käytin alkuperäsen sisustan ja lasituksen enkä lähtenyt tämän auton kanssa (vielä) lexan -linjalle ollenkaan. Laseja kevensin sen verran että katon alle jäävän osuuden nakersin pois.

Osia sovitellessa toisesta takavanteesta korkkasi 0,9 mm kuusioruuvin jenga, mutta onneksi työkalujen seassa on ko. ruuvin vaatima poranterä ja jengatappi, joilla sain jopa yllättävän helposti porattua uuden reiän ja kierteet vanteeseen.

Seuraavaksi etuakselin set-uppia pohtimaan.

Projekti "Naapurin Sierra" valmis.

Flyn Racing Caprista adaptoidut akselit ja vanteet sekä Fincupista eläkepäiviään viettävä Ninco Crusher siis sijoitettu vanhalle DTM -Mersun alustalle. Korikiinnikkeet napattu Sierran omasta alustasta. Ohjurina Slot.it tarvike.

Pyöränkaaria hieman avarrettu ja pikkumuutoksia siellä täällä. Ajovalot edessä poistettu ja aukot vain peitetty styreenillä. Ajovalojen välistä jäähdyttimen aukko työstetty auki. Peili varaosapakin pohjalta ja taakse pakoputket Carreran Mantasta.

Auton paino 112,5 g ja odottaa radalle pääsyä.

Pari vanhaa Airfixia tuli hankittua viime vuonna ja näistä 30 -lukuisen Mercedes Benzin päätin ottaa preppaukseen. Takana luumuileva Auto Union saa siis hetken vielä odottaa vuoroaan. Voimanlähteeksi päätyy laatikossa odottava ajamaton Cube -moottori.

En lähtenyt vain ajokuntouttamaan tätä Mercedestä vaan koitan lisätä hieman detaljeja ja tältä pohjalta koversin umpinaisen ohjaamon kuskintorsoineen pois ja tilalle sovitellaan sitten jotain sellaista mitä sinne sattuu sopimaan.

Jatkuu...

MB W125 projektia jatkettu. Auton ohjaamoon on leikattu uusi lattia ja aiemmin kokonaisuudessaan puuttunut mittaritaulu on muotoiltu muovilevystä referenssikuvien perusteella. Auton muodot eivät täysin vastaa esikuvaansa joten uusio-osienkin valmistelussa edetään aika suurpiirteisesti.

Takimmaiset muovivanteet saavat koristeekseen isot jarrurummut.