Kehityskeskustelu FINCUP.

Se jäi mulle epäselväksi, että ajetaanko Carrera-luokkaa Hämeenlinnassa? Vai onko tämä vasta idea-asteella?

-kaitsu

Meillä nuo kerholaiset ovat toistaiseksi aika nuoria joten ajelut kerhoilloissa on aika vapaata. Olen kuitenkin herätellyt keskustelua ns. vanhempien harrastajien kerhosta joka voitais aloittaa ensi syksynä. Eli siellä olis DTM yksi ajettava luokka. Testattu kyllä kalustoa on uutta, vanhaa,aluvanteilla,ym. ja mukavia ovat ajella kyllä.

Test

Jätän tämän taas tähän laastarikorjauksena. Selviteltävä myöhemmin varsinainen ongelma ja ratkaisu. Vaihdoin myös sivulla näytettävien viestien määrän hieman suuremmaksi. Eiköhän tuo 10kpl raja jouda jäädä jo 90-luvulle.

Ääni tälle:
1) Scalextric GT Cup (SSH)
2) Carrera DTM (Janoz -ehdotus)
3) GT/P (nykyisellään)
4) Historic Rally

Propsit Pekan listalle.

Historic rallia!
Paljon hauskempi keinutella Kuplalla sladissa, kuin räiskiä jollain Tsubarulla luonnottomasti äänennopeutta (seinään).

Näyttää siltä, että Historic Rally on nousemassa suosikkien joukkoon uuden kauden Fincuppiin, ja intoahan siihen alustetaan myös Vihdin suunnalla, jossa Minilandissa alkamassa sarjan eri ikäkausiluokkiin jaettu Cup.

Joo. Historic-ralliperunat näyttää olevan Vihdissä hyvässä vauhdissa. Luokka on näyttävä ja kalustoltaan monipuolinen. Veikkaan, että herättää kiinnostusta aika laajalti. Vihtiläiset voisivat kertoilla vähän kokemuksiaan luokan toimivuudesta, eri merkkien tasoeroista ja siitä mitä kannattaa tekniikkapuolella rajoittaa / sallia?

-kaitsu

Mahdollisen museopottu-luokan sääntöihin oma ehdotukseni on, että vakioautolla olisi mahdollisuus ajaa, joitain pieniä virikotkotuksia sallittakoot, kuten renkaiden liimaus tai vaihto alkuperäiskokoa ja ulkonäköä vastaaviin. Alustan ja korin rupeltaminen kaikin tavoin kielletty.
Pokstok mahdollisimman pienillä optimoinneilla.
Ja vuosimallirajaus 1986.
Koska 30 -vuotiaat autot on historiikkejä 1:1 puuhasteluissakin.
Ja saadaan b-ryhmääkin mukaan.

Itellä olis kanta tällä hetkellä tämä :

1) Scalextric GT Cup (SSH)
2) Carrera DTM (Janoz -ehdotus)
3) GT/P (nykyisellään)
4) Rally mutta vapaalla renkaalla, ei 8mm leveydellä....

Kaitsu kirjoitti: Joo. Historic-ralliperunat näyttää olevan Vihdissä hyvässä vauhdissa. Luokka on näyttävä ja kalustoltaan monipuolinen. Veikkaan, että herättää kiinnostusta aika laajalti. Vihtiläiset voisivat kertoilla vähän kokemuksiaan luokan toimivuudesta, eri merkkien tasoeroista ja siitä mitä kannattaa tekniikkapuolella rajoittaa / sallia?
-kaitsu

SCX taitaa meidän kisoissa olla suosituin merkki. Heti perässä Scalextric. Autot joilla ajelemme ovat käytännössä vakioita, joihinkin on ajokelpoisuuden nimissä tehty jotain muutoksia, kuten Revellin/Spiritin kelvoton ohjuri vaihdettu parempaan jne. Renkaat ja vanteet on pääsääntöisesti vakioita, joitakin aluvanteita on (joissakin on myös vakiona, esim. Avant Sloteissa).

Historic rallista voisi hyvin tulla Fincup luokka, mutta silloin mielestäni virittäminen pitäisi rajata melko miedoksi. Jo pelkästään PU-renkaat vievät jo vähän rallitunnelmaa pois kun autoilla ei edetäkään näyttävästi kylki edellä. Toinen haaste on yhdistää esim. MSC:n B-ryhmäläiset kevytkoriset isomoottoriset raketit samoihin lähtöihin kuplien kanssa.
Ainakin Vihdistä varmasti löytyisi (suurta (Kallen huom)) kannatusta tällaisen luokan ajattamiseen.

Keimolassa on B-ryhmästä tullut melkeinpä MSC merkkiluokka juuri noiden mainittujen MSC rakettien takia.

Kalektriks/SCX museoralliluokka..? Eli rajaa sallitut valmistajat tai vaihtoehtoisesti MSC:n pois, jos se on ainoa ylikireiden B-ryhmäläisten valmistaja.

Tästähän keskusteltiin vuosi sitten... Tiedä sitten miksi asia ei konkretisoitunut. Jos Fin Cuppiin halutaan semmoinen perinteisempi boxstock-kotirataluokka se pitäisi rajoittaa juurikin niihin kotiratavalmistajiin. Ko. valmistajia lienevät Scalextric, SCX, Ninco ja Carrera. Itse asiassa alkuperäisissä Fin Cup -säännöissä rajaus oli tehty juurikin siihen, että mukaan hyväksyttiin ne merkit, jotka valmistivat autoratoja. Tosin pykälä taisi poistua pian, sillä Nincon autoja muistan olleen mukana vaikka rataa heillä ei ollutkaan vielä silloin.

-kaitsu

Kaitsu kirjoitti: Tästähän keskusteltiin vuosi sitten... Tiedä sitten miksi asia ei konkretisoitunut.

Taisi kaatua siihen, ettei pokstok-autoja pidetty tarpeeksi "hyvinä", eli virpomiselle nähtiin jopa pakottavaa tarvetta.