Kehityskeskustelu FINCUP.

Autoratailija kirjoitti:

Ja jotenkin estettäis renkaiden sorvaus ja hionta. Luokka johon käy box stanu ilman magneettia mutta reilusti voi virittää ja kaikki autot käy. Ja luokka jossa saa olla lexan osat ja max 25k moottori Ja tekniikka vapaa muuten.

Fincupin tämän hetken ongelma jo keskusteluketjussa aiemmin mainittujen lisäksi on myös se, että se on lähes 20 -vuotisen historiansa aikana kehittynyt kauas tasosta jota voidaan kutsua kotirata -autoiluksi. Jo nyt autoissa on sallittu lexan osia, moottorit ovat vapaat eli saa kiertää vaikka 30.000, renkaat vanteet laakerit koriruuvit johdot ohjuri voimansiirto vapaat, irrallista moottoripukkia saa työstää ja renkaat saa hioa tai sorvata. Eli lähtökohtaisesti saat modifioida autoasi lähes kaikella muulla paitsi veitsellä vuolemalla ja sarjan tila on se, ettei se oikein kiinnosta kuin kourallista harrastajia ja uusien harrastajien mukaan saaminen ( tai jopa kädestä pitäen saattaminen ) on vaikeutunut.

Ajattelemasi "box stanu -luokka ilman magneettia mutta reilusti voi virittää" sisältää jo itsessään vastakkainasettelua, jotka kumoavat toisensa => Box Standard on millään tavoin virittämätön auto.

Tästä huolimatta box standard -autojen rengastus on välillä niin huono, että hionta ja sorvaaminen tullaan jatkossakin sallimaan. Vanne ei istu akselille aina suorassa ja rengas saattaa olla sekä kiero ja soikea. Vanha varikolla kuultu lausuma "ei ole väliä kuinka hyvä autosi muuten on jos sinulla ei ole rengassorvia" on valitettavan tosi. Renkaita ravistavalla autolla on mahdoton ajaa.

Lisäksi luokkaa, jossa jokainen voi ajaa aivan millä autolla haluaa ei Fincupiin todennäköisesti sallita. Ennemminkin Fincupissa otetaan seuraavalle kaudelle askel taaksepäin mitä sääntöjen sallivuuteen kokonaisuudessaan tulee, kuitenkaan unohtamatta sitä että jossain luokissa jopa pitää päästä kovaa! Tämän kanssa tehdään nyt koko ajan ajatustyötä.

Keräisiksie KaiR täältä vakavasti otettavat ehdotukset ja niiden mahdolliset kannatukset yhdelle paperille? Mie kasaan 1/24 sääntömurinoista vastaavan listan ja postaan sen The Royal Hallituksen jäsenille pureksittavaksi ennen tulevaa kokousta (jonka päivämäärää ei ole vieläkään ilmoitettu).
Ja tuossa kokouksessa (jonka päivämäärää ei ole vieläkään ilmoitettu), voidaan sit kohkata nämä läpi nopeammin, kun jokaisella on jo valmiiksi objektiivisesti mietitty näkökulma sarjaluokkiin liittyen...

Juurikin tällainen vakavasti otettava sääntöehdotusten keruu ja luomistoimi menossa.

moi,

Oolrait, toi box stanu on mulle selkee termi. Vaikka en oo hirveesti ajellu, niin toi renkaiden pyöreys on kyllä tärkee.
Useemmilla kerhoilla on varmaan rengas-sorvi. Mä oon ainakin saanu hyvää vinkkiä ja apua rengas asioissa kerhon kavereilta.

Luulisin et jossain luokissa autojen viritysaste pitää olla korkeempi. Ruokkii varmasti osan porukkaa tarpeita. Pääseehän noihin luokkiin sit aikanaan osallistuun.

Joku tituleeras tollasta luokkaa pelle peloton meiningiks, kuulostaa makeelle, jos 1/32 vekotin liikkuu aika vihasesti.

-marko-

Formulat meni kiukkusesti, mutta romua tuli varmaan jokaiselle joka kisassa.

Ennenmuinoisen F1-luokan viihdearvoa ei ole syytä aliarvostaa, siinä riitti mielenkiintoa katsojillekin.

PekkaN kirjoitti: F1... ...siinä riitti mielenkiintoa katsojillekin.

Jaa sen takia kun tuli sitä romua..?

PekkaN kirjoitti: Ennenmuinoisen F1-luokan viihdearvoa ei ole syytä aliarvostaa, siinä riitti mielenkiintoa katsojillekin.

Ainakin legendaarisen team Williamsin kaluston renkaita ja siipiä lenteli parhaimmillaan ympäri ratahuonetta yksi pyörä kopsahti muistaakseni kaukajärjen dosiksesta Marjamäen kupoliin

Omassa esityslistassa kaudelle onkin jo merkittynä 2015 - 2016 on merkintä F1 -> ilman magneettia :!: Voisikohan toimia?

Periaatteessa (!!) nykyisillä osallistujamäärillä voisi kokeilla vakiluokkien lisäksi yhtä, ehkä jopa kahtakin "uutta" luokkaa per kisa. Vaikka varsinaisen kisailun perään.
En tiä kuinka tosissani tämän heitin, kuumetta on vieläkin melko tuhdisti...

Itsellä oli mielessä ( säästää itseasiassa SSH:n kokouksessa esitettäväksi ) Historic Challenge, jossa neljän Fincup -luokan jälkeen ajetaan aina yksi Historic -luokka, siten että ajettava luokka aina vaihtuu. Tällaisia luokkia voisivat olla eurotouring, jenkkitouring, 70 -luvun F1 -autot, klassikko ptotyypit ja vaikka 60 -luvun Monte Carlo kalusto.

Historic Challengen pisteet lasketaan yhteen ja voittajalle kiertopalkinto. Näin tätäkin kalustoa saataisin enemmän tulille.

No hemmetti, onk sullakin kuumetta?
Hyvä idea näin äkkiseltään.

Eiku en yks yö vaan saanu unta niin pompottelin Fincuppia pään sisällä.

Moi,,

Oisko toi Monte Carlo 60 luku, rally autoja. Miniä, saappia, porssee, lanciaa yms. Mikä näissä autoissa olis viritysaste?
Tän luokan autoja näyttäs löytyvän uutena.

F1, 70 luku, näitäkin autoja sais uutena. Autot on aika hienon näköisiä pelejä, esim. Lotus type -72, millä viriasteella?

Classikko protot povais ripeetä luokkaa autokannan puolesta, esim NSR, Slot.it yms.

Mitä noi touring luokat pitäis sisällään?

Kaksi vaihtuvaa luokkaa olis alottelijan rahapussille sopivampi ja selkeempi, kun esim. 4 tai 5

Aikuisiällä kun alkaa harrastaa tällaista Slot car racingia joutuu vähä penkoon googlee ja kilauttaan kaverille.
Kilpailuluokat ja autotyypit ei aina aukee ihan heti.

-marko-

Moi,

Mä nostelen tätä aihetta näkyviin, lukijoita aiheella on ollu aika mukavasti.