Malliautoluokat tulevaisuudessa

eemeli kirjoitti: Jostakin syystä ymmärrän aika hyvin, että joku ei halua lähteä viivalle jos ei ole kasassa high-end, state-of-the-art tasoista kalustoa

Itse näkisin että osaaminen ja tieto auton säätämisestä on isompi mörkö uudelle kaverille, kuin yltiö-kaluston hankkiminen.
Ei Scaleauto-luokassakaan loputtomiin säätämättä ja huoltamatta selviä, mutta sen avulla voitaisiin ainakin myydä mielikuvaa, että mukaan pääsee helpolla ja kilpakumppanit ovat yhtä ummikkoja.

Oppi tulee kyllä ajan kanssa, kun annettu ensin se pikkusormi pirulle ja lähdetty lajiin mukaan (tuleehan!?!)

Rotta kirjoitti:

Kaitsu kirjoitti: Mitä hyper-prota on siinä, että pulttaa Scaleautoon kiinni ProSlot Euro moottorin 9-piikkisellä pinjonilla ja pistää autoon lisäpunttia?

Ei juuri mitään, mutta ettei mene puurot ja vellit sekaisin, niin:
olisi tärkeää huomioida, että miltä luokka ja kisaaminen näyttää uuden kaverin silmissä.
Se miten konkarit kokevat milloin minkäkin aiheen tai asian, ei ole koskaan objektiivista.

Sisäänheitto-luokan olemassaololla ei mielestäni menetetä mitään.

-Rampe

Edelleen samoilla linjoilla.

Vuosi sitten koko malliautoilu näytti pienen porukan sisäpiiri jutulta, johon ei oikein mitenkään pääse mukaan helpolla.
Tietotaidon etsiminen oli jotenkin epäselvää ja hankalaa tulokkaan näkökulmasta.
Varsinkin paikkakunnalta jossa ei ollut kerhossa malliautoilukavereita joilta olisi voinut kysellä asioista.
Vuodessa on oppinut lisää kokoajan ja suurimpana helpotuksena ja tien tasoittajana on ollut Miniland.
Lähinnä sen takia, että Suomestakin saa jotain autoja ja osia nykyään.
Saksan opettelu ja selailu Saksankielisillä malliautokaupoilla viime vuonna jotenkin tiputti lopunkin innostuksen vähäksi aikaa.

Malliautoilua jonkin aikaa harrastaneille moni asia on itsestään selvyys ja on ehkä kadonnut rookien näkökulma.
Mielestäni hommassa pieni löysäily joissain asioissa on hyväksi.
Eikä joka asiassa nanomillimetrien tarkkuus.
Onneksi asioista saa ja pitääkin olla montaa eri mieltä.....

Rotta kirjoitti:

Mutta olisin melkoisen varmasti osallistunut scaleauto-luokkaan männä kaudellakin, jos sellainen olisi ollut.
GT vaikutti aluksi ihan hyper-pro meiningiltä, ei puhettakaan, että siihen olisin lähtenyt pystymetsästä.

JariL kirjoitti: Erittäin hyvin sanottu. Aivan samanlaiset käsitykset täälläkin.


Mitä hyper-prota on siinä, että pulttaa Scaleautoon kiinni ProSlot Euro moottorin 9-piikkisellä pinjonilla ja pistää autoon lisäpunttia? Ja osallistuu autolla GT/P-sarjaan? Näinhän useampikin kuski on tehnyt parin viime kauden aikana. Asiat pystyy pitämään yllättävän yksinkertaisena niin halutessaan

Kaitsu

Juurikin olin tulossa tähän, että se miten asiat ovat ja se, miltä ne ulospäin asiaa uutena seuraavalle näyttävät voivat olla kaksi eri asiaa.

Forumilla on topic malliautojen rakentelulle, mutta sinne ei ole saatu koottua oikein perustavaakaan asiaa malliautojen peruskasaamisesta tai rakentamisesta kisaa ihan yksinkertaisimmillaan. Vastaavasti forumilta löytyy TODELLA PERUSTEELLISIAKIN katsauksia ko. autoihin, mutta niiden löytäminen on hankalaa, varsinkin jos ei edes tiedä että ne siellä ovat.

Hep.

Mun hipo-palikat ovat yleensä omaa suunnittelua ja valmistusta suurimmaksi osaksi. Miksi ostaa halvalla jostakin kunnollista, kun itte tekemällä saa kaiken ajan kulumaan, ja lisäksi ihan mitä sattuu tulemaan?

Uskosin, että ittellä ainakin malliautoja ajtellen isoin vaikeus on se, että ei osaa kysyä oikeita kysymyksiä. Täältä saa aikas tasokasta informaatiota, kunhan tietää mitä kysyy. Vähän sama juttu kun sillon, kun multa kysytään kellojuttuja, että jos kysyjä ei tiedä, mitä haluaa tietää, niin vaikee sille on vastata )

Yksi mikä kanssa herättää hämmennystä on se, että slottisäännöt on niiiiin erilaiset... Myös autojen toiminta on kovin erilaisista jutuista kiinni. Sen verran olen saanut aikaan, yllätys itsellekkin, että mulla on mekkipöydällä scaleauton runko ja ilmeisesti gt-luokkaan mahtuva kori.

Korijutuista, että mikä mihinkin käy, on inasen verran arpomista edelleen

Minusta ajatus luokasta, jossa pääsee helpolla mukaan, on erinomainen. Noin ajatuksen tasolla ei liene mahdottomuus harkita, että scaleauton alustalla osallistuisi enste scaleautoluokkaan, ja sitte vaihtas korin ja koneen sekä lisäis punttia, ja gt-luokkaan?

Saataskos aikaan jonnekkin testipäivää tms, jossa voitas me malliautoista vähemmän tietävät ihan radan äärellä kysellä hölmöjä, ja sitten saatuamme viisaita vastauksia vaikka ajaa pikku skaba. Vähän sapuskaa ja illalla lämpimän huoneen nurkassa oleva kivikasa kuumaksi, ni vot. Joutus harkitsemaan osanottoa Samalla olis hyvä ottaa porukalla kantaa luokkiin.

-eemeli-

Korijutuista, että mikä mihinkin käy, on inasen verran arpomista edelleen

Minulta voi kysellä aina ihan vapaasti koreista, lupaan neuvoa erittäin avuliaasti ja nopeasti.

Saataskos aikaan jonnekkin testipäivää tms, jossa voitas me malliautoista vähemmän tietävät ihan radan äärellä kysellä hölmöjä

Erittäin hyvä idea! Minnekäs tullaan neuvoja jakamaan? Ja milloin?
Kesäkuussa?

Saataskos aikaan jonnekkin testipäivää tms, jossa voitas me malliautoista vähemmän tietävät ihan radan äärellä kysellä hölmöjä

Erittäin hyvä idea! Minnekäs tullaan neuvoja jakamaan? Ja milloin?
Kesäkuussa?[/quote]

Riihimäellä onnistuu.
Rata on vanha, mutta kyllä siellä hurua voi ajella ja on siellä ajettu malliautoilla kisaakin.

Vihti olis varmaan paras paikka, jos omistajalle käy ja aikataulut passaa.
Siellä isona plussana varaosa ja Scaleautojen myynti myös.
Sais samalla ostettua tavaraa ja testailtua heti toimivuutta.
Kahvia ja leivoksia siellä ainankin oli myynnissä kun kerran kävin shoppailemassa.

Pitäis vain saada koottua kaikki kiinnostuneet samaan aikaan samaan paikkaan.
Saattaa kesällä tää olla kaikkein vaikeinta?

Itse en valitettavasti (omasta puolesta siis) pääse mukaan edes kuokkimaan tilaisuuteen, jossa universumin tulevaisuus päätetään.
Mutta uskonpa vakaasti, että kisaluokkien tulevaisuudesta päättävät elimet toimivat heille kansan kertomien toiveiden mukaisesti.
Poijjaat ei ole pöljiä, ainakaan sen mukaan, mitä olen ehtinyt livenä tapaamaan. Lyhyesti.

Hep.

Mullahan etenkin on aikaa eniten kesällä. Talvella on niin turkasen paljon tekemistä, että on kohtalaisen vaikeaa löytää vapaata aikaa.

Riihimäellä en o vielä(kään) käynyt ajamassa, joten kiinnostaa kyllä.

-eemeli-

KRP aiemmin: Ajan sekä skaala- että siipiautoja, ja molemmissa puuhaa riittää jos tosissaan meinaa kisaa ajaa (ajan luokkia G7, OMO, ES-24, TS-24, ES-32 ja F1-32).

Vastaavasti, vaikka itsellä on Suomessa ajettavat 1/32 -Fincup ja 1/24 -malliautoluokat käsitteineen tiedossa, ei mulla ole käsitystä mistä tuossa yllä puhutaan. Siitäkin huolimatta, että olen ajanut 1986 - 1998 Riksun radalla siipiautolla omaksi huviksi.

Harrastajien osallistumista rinnakkaiseen lajiin ei siis välttämättä rajoita vauhti tai korin muodot, vaan yksinkertainen tasokkaan tiedon puute ja sen hankkimisen "hankaluus". Kysyminen on Suomessa vielä ilmaista, tyhmien kysyminen on vain välillä vaikeaa. Kyllähän mies kivun kestää, mutta ei häpeää.

Pitäis vain saada koottua kaikki kiinnostuneet samaan aikaan samaan paikkaan.
Saattaa kesällä tää olla kaikkein vaikeinta?

Mulle kesällä on itse asiassa aika paljon helpompaa, kun ei ole kisasarja käynnissä ja kutistamassa "lomakiintiötä". Vihti olisi varmaan paras paikka monestakin syystä.

Vihdissä on myös hyvät saunatilat siinä naapurin Sellissä. Eri asia sitten mistä löytyy sopiva ajankohta, meikäläisellä kesä ainakin näyttää täyttyvän kovasti festareista, kaverien kolmi- ja nelikymppistä, häistä jne.

Paria asiaa mä en ymmärrä:

1) joillekin malliautoilua aloitteleville harrastajille on ollut hyvin helppoa aloittaa homma pulttaamalla PS kone Scaleauton Porscheen, ajaa ensi kerholla ja sitten GT/P-kisoissa. Joillekin taas erillisen Scaleautoluokan perustaminen on kynnyskysymys, ja luokkaa odotetaan kuin kuuta nousevaa, joka räjäyttää Suomen malliautoskenen uuteen nousuun. Hyvä niin. Lähinnä ihmettelen, että jos se energia ohjautuisi foorumikirjoittelun ohella PS-koneen pulttaamiseen ja kisoihin tulemiseen, niin kuluneellakin kaudella GT/P-kisoissa olisi nähty 50 % enemmän osanottajia.

2) Scaleauto-luokasta on kaavailtu HELPPOA ja HALPAA aloittelijoiden luokkaa. Ja näin sen pitää olla. Kuluneen kevään aikana olen kuullut innokkailta harrastajilta mm. seuraavia ehdotuksia luokan tekniikka säännöille:
- koria pitää saada keventää dremelöimällä
- maavara sama kuin GT/P:ssä 1,0 mm
- Scaleauton viritysosia (ainakin jotain) pitää saada käyttää
- Pyöräkoko sama kuin GT/P:ssä

Varmaan ihan hyviä ja perusteltuja ehdotuksia kunkin ehdottajan näkökulmasta. Mutta kertokaa, mulle miten luokka eroaa sen jälkeen enää GT-luokasta : Ja kuinka helposti ja halvasti aloittelija tekee siihen kilpailukykyisen auton?

Jos haluatte kunnollisen demon siitä kuinka lujaa Scaleauton saa kulkemaan, kun vehje rakennetaan todella vimpan päälle , niin pyytäkää Niemelän Aria näyttämään. Arin rakentama Porsche on nopeampi kuin 95 % tämän päivän GT-kalustosta.

Scaleautoluokalle pitää olla tiukat ja tarkat ja helposti valvottavat säännöt, jotta luokka toimisi sellaisena kuin se on tarkoitettu. Muussa tapauksessa se ei ole mitään muuta kuin GT-jäykällä rungolla ja nopeammalla moottorilla (joka ainakin nopeilla radoilla kompensoi kivasti alkeellisimman rungon tasoitusta).

-kaitsu

fi.wikipedia.org/wiki/Objektiivisuus

En itsekään usko, että mikään luokka itsessään räjäyttäisi lajin kiinnostavuutta uusiin sfääreihin, vain markkinointi myy.
Mutta jos GT on ns. sisäänheittoluokkana, niin lajiin tuleminen vaatii HETI asiaan syvällisempää vihkiytymistä.
Juujuu, pikku juttu tehdä GT kilpuri tai tulla vakiolla Graniin mukaan, läpätiläpätilää ja eisitäennenkäänoletarvinut, MUTTA ONKO SE KENELTÄKÄÄN POIS JOS ON TARJOLLA ROOKIE LUOKKA?!?
Haluatteko te (kaikki vanhat lajin harrastajat) uusia kuskeja rohkeasti kokeilemaan siipiään, vai pelkästään vannoutuneita fanaatikkoja lisää?
Joko tai. Tehän tämän päätätte.

Vakio scaleauto johon saa laittaa räysinki-renkaat. Peilit ja spoikat saa "kumittaa" tms. ja rungon/osat hioa, ei muita virityksiä. Siinä säännöt.
Perustelkaa, yllämainittu linkki huomioonottaen, miksi tuo olisi huono lajin kannalta?
Kaikki mielipiteet pitää aina kieltää sääntökeskusteluista, faktaa, ja vain faktaa pöytään.
Cheers, eikä todellakaan pahalla ketään kohtaan.
-Rampe

Olen samaa mieltä yllä kirjoittaneen kanssa. Ja älköön sellaiset jotka tuskin mahd. Scaleautoluokkaa aja kirjoituksillaan tappako heti mahd kiinnostusta kys. luokkaan. Tänään ainakin SSH:n hallituksen kokouksessa kys. luokka sai eteläisen suomen harrastajilta lämpöisen vastaanoton. Siis jotka olivat paikalla ja mahd. harkitsevat tuloa ajamaan 1/24 autoilla.

Rotta kirjoitti: Itse en valitettavasti (omasta puolesta siis) pääse mukaan edes kuokkimaan tilaisuuteen, jossa universumin tulevaisuus päätetään.

Tällä tarkoitin siis kokousta.

Vihdin Minilandissa on piakkoin tiedossa malliauto-häppening. Virittelyä, kisailua ja muuta vekkulia virkistystoimintaa, ilmoitan piakkoin päivämäärän ja tarkempia speksejä.

-Rampe

Kukaan ei ole tappamassa rookie/Scaleauto-luokkaa. Käsittääkseni lähes kaikki harrastajat sitä kannattavat lämpimästi. Toin tekniset pointit esiin, millä vältetään sen muodostuminen GT-luokan toisinnoksi. Saa ihan vapaasti ottaa vinkiksi tai jättää ottamatta.

-kaitsu