Malliautoluokat tulevaisuudessa

Joo, näin on. Siksi aloittelijat kaipaavat aika selkeät säännöt, ja lisäksi tarvitaan esim. viritysopas + ohjeisto, jossa karkeasti kuvataan mikä on sallittua ja mikä ei. Nykyiset SSH:n GT-säännöt on tehty "sisäpiirille" eli jos et tunne periaatteita ja tulkintoja, et varmuudella tiedä mikä on sallittua. OK, säännöt ovat yksinkertaiset sillä tavoin (yksi lause kuvaa asian suurinpiirtein, tarkennukset ja tulkinnat voivat vaatia yhden A4:sen...) mutta lajia vähemmän tunteva ei osaa/ uskalla virittää autoa kun ei ole selkeää mikä on sallittua ja toisaalta saattaa tehdä jotain kiellettyäkin kun ei ymmärrä. Eli sääntökirjan tulisi olla eksakti kuvaus (vaikkakin vaikeaselkoinen) ja lisäksi ohje miten sitä tulkitaan.

Ohje tai sääntöjen tiivistelmä voi olla tyyliin "Vakio Scaleauto kuten ostettaessa. Auton saa purkaa ja osat saa oikaista sääntöjen puitteissa. Vain erikseen määriteltyjen viritysosien käyttö sallittu, muuten sallitaan vain alkuperäiset varaosat. Auton viritysohje XXX kertoo miten auton saa virittää sääntöjen puitteissa.".

GT-säännöt on tehty "sisäpiirille"

Tämä on ihan varmasti totta... tämän oikaisemiseksi sääntönikkarit tarvitsevatkin uutta "ulkopuolista" näkökulmaa, jota tässä ketjussa onkin hyvin jo saatu.

Rotta kirjoitti: Lauantai 2.6. Miniland, Vihti...

Tapahtuma siirtyy jonnekin myöhemmäksi, ajankohta oli kuitenkin liian haastava valtaosalle pro-porukasta. Ja varmaankin siten myös tavan kansalle.
Kesällä on kuites Summer Nationals, ellei ihan Summer Olympics tiedossa, vaikka ei isompaa häpeninkiä sen ympärillä olisikaan...
Aikanaan lisää

-Rampe

Nykyiset SSH:n GT-säännöt on tehty "sisäpiirille"

Mä en tässä ole ollenkaan samaa mieltä. Tosin:

1. En ollut luokasta kiinnostunut ollenkaan sen rantautuessa Suomeen
2. Kun kiinnostuin luokasta ostin valmiin jo käytetyn kilpurin ko. luokkaan
3. Lopulta rakensin omankin ajokin GT -luokkaan

Kyse on vain eri ura-autoluokkien välisistä eroista ja tiedon kulkemisesta sekä niiden omaksumisesta. Oletan, että vaikka lukisin minkä tahansa lexan -korilla ajettavan vauhtiluokan säännöt täysin ummikkona niin ne eivät selkeyttäisi lajia YHTÄÄN. Niin helpoilta kuin ne asiaa harrastavalle tuntuvatkin.

Mä pidän malliautoluokkien sääntöjä monitahoisina mutta omaksuttavina. Pääpiirteiltään jopa yksinkertaisina. Asiaa tosin auttaa se, että kun on valmiiksi halukas omaksumaan luokan säännöt, ilman että takana on jonkun toisen luokan tahkoamista ja selkärangasta tulevia sääntö -asioita, niin uuden omaksuminenkin on helpompaa?

GT ja Proto (GT/P) luokkien säännöt on adoptoitu Suomeen eurooppasta. Tuskinpa siellä ensimmäisenä prioriteettina oli lajin pitäminen sisäpiirin harrasteena.