KoPSA uusi ratasuunnitelma

Tuossa tanskan radassa on aika paljon samaa kuin ARH:n vanhassa... muutama mutka poistettuna. Tuo palvelisi varmaan aika hyvin kaikkia tarpeita.

Jos tuo Tanskan rata on Hassen tekemä, niin siitä ei ainakaan haittaa ole.....

Harryson, Landrud tekemä 2004 Lundin MM rata!!
Voihan siinä Hassekin mukana ollu??

Tarkemmin katsoen siinä näytti olevan suoran alussa (jos siis ajetaan vastapäivään, en tiedä) sellaiset ihme shikaanit... ei ihan kovin fiksu ratkaisu noin kolareiden välttämisen kannalta. Kannattaa ratkaista jotenkin muuten. Jos ajetaan toiseen suuntaan niin sitten ehkä ok kun ovat suoran lopussa.

Ne on suoran lopussa, menee makeesti jarrutuksessa. Ja toi triageli tosi nopee ja kiva ajaa. Ja vielä makee banaani täysillä.

Mikä ihmeen triageli?

Racefunin sivuilla on videoita, joista näkee, että rataa ajetaan myötäpäivään. Huomasin itsekin tämän vasta myöhemmin, kun ihmettelin renkaiden tekemiä pitojälkiä kurveissa.

Rataprofiili on edelleen auki. Tarkoitus olisi tehdä sellainen rata, joka sopiva kaikille aloittelijoista ja pro-kuskeihin. Oma henkilökohtainen toive on pidempi banaanisuora, kun sellaisia ei ole Suomen radoilla.

Poweriksi tulee näillä näkymin Mean Well RSP-3000-12.

www.meanwell.com/search/RSP-3000/RSP-3000-spec.pdf

Hep.

Äkkiä katellen tuon MeanWellin säätö ei salli kovin matalaa ratajännitettä?

Olis kiva saada rata, jossa on elementtejä mitä ei ennestään Suomalaisissa radoissa ole. Sellanen mutkakombinaatio, missä esems jyrkkenevän oikean jälkeen tulee loiveneva vasen vois olla aika jännä.

Tärkeintä tietty se, että ajamisen rytmi on järkevä. Eduksi toki, jos näkyvyys hyvä, nostopaikat jees ja väri soppeli.


-eemeli-

Pasi, se kolmio ihan sen suoran jälkeen

Mean Wellin sisäinen säätö loppuu tosiaan 10,8V jännitteeseen. Sivulla neljä on ohje suurempaan jännitealueeseen ulkoisella 1-6V säätöjännitteellä. Minimi on 20% eli 2,4V. Powereita voi myös kytkeä rinnan, mutta silloin ei voi käyttää ulkoista säätöä.

Mikäli teiltä löytyy aikaa piirrellä noita teidän rataideoita, niin otamme sellaisia mielellään vastaan. Itse mietin sellaista, että toimisiko tuo Tanskan radan profiili vastapäivään, jos siirtäisi pääsuoran hidastevekin toiseen päähän ? Lisäksi triangelin pääsuoran suuntaisen suoran muuttaisi loivaksi kaarteeksi sisäänpäin. Tuo voi tosin tehdä siitä liian vaikean ja näkyvyyden kannalta huonon.

Hei,

Aloitettaisiinko uusi aihealue? Päästäisiin näistä nokisista tunnelmista uuden ilmastoidun kerhotilamme ja tulevan radan virittämisen osioon. Uusi ratahan on suurin "autoiluun" liittyvä tapahtuma Kotkassa sitten 1950-luvun kuvassa olevan auton poistumisen jälkeen Kotkan maanteiltä - merkin varmaan tiedätte

vanttmi kirjoitti: Hei,

Aloitettaisiinko uusi aihealue?

checked

Mä en oo skaala radalla ajannu kun yhden kerran eläissäni. Mut kovasti oon kuvia katellu tuolta netistä. Jotenkin jäi sellainen mielikuva että radoissa ei taida paljoakaan olla tiukkoja mutkia, sellaisia teräviä kulmia mallia Herman Tilkke. Tai ns. neulansilmiä. Onko siihen joku tietty syy, vai eikö ne vain koeta miellyttäviksi ajaa. Onko sellaiset liian vaikeita tai haastavia ja sotkevat radan ajorytmin. Tiukalla mutkalla tarkoitan tyyliin Lappeenrannan dosrin jälkeistä mutkaa.

Luulin Leksa sen olevan triangeli. Tämä oli tästä " Pasi, missä on Riihimä"

tykkään!, eli melko sama kuin Malmo