Säännöt 2012 -> edit myös 2013

Kuulat ei junnuilla varmaan kauaa kestä, jos öljyäminen (ja erityisesti puhdistaminen) unohtuu. Hyvät liu'ut ajaa saman asian, tosin väljistyessään heikentää kyllä auton toimintaa aika paljon.

Kuulien teoreettinen hyötysuhde on noin 98% ja liukujen 96%, laskekaa siitä. Enemmän on varmaan hyötyä korvien välissä kuin rungossa :lol: . Enemmän kuulista on hyötyä koneen puolella, että kollektori ja välitykset toimivat toivotusti.

Voisko joku vaikka Hyvinkäällä ja Kotkassa testailla tuota EM-autojen nopeuseroja? Eli ajetaan 0,8 maavaralla ja 1,5 maavaralla ja katsotaan miten käy.

Sääntö pitäis varmaan olla sit EM:ssä että renkaat leimataan viivalla ja niitä ei saa erän aikana vaihtaa, paitsi jos menee ajokelvottomaksi. Sitten pitää laittaa alle 1,5 maavaraiset pyörät leiman kautta. Näin päästään siitä että pyörät vaihdetaan ekalla uranvaihdolla... Ei ne kerkeä kulumalla kulua kovin pieniksi kisan aikana.

Alkais kuulostamaan hyvältä... Hawk 6 Neo ja 1.5mm maavara.

Nyt täytyy kaikkia kiittää. Tätä on taas kiva lukea.

Laajempi minipohja on ihan ok. Eikä ylemmäs pääsemien neo koneilla olisi niin tiukkaa ja myöskin mukana on luokassa nouseminen. Vapaa junnu. Junnussa oli es1kisas x21 ajossa eli melkein sama sopi sille pojalle kokemuksen vähyyden vuoksi hyvin, sama runko on matkalla Vaasaan toiselle tulokkaalle. Mä olisin sitä mieltä että riittää x25 koeajot og:n puolella. Kansainväliset jannut ei tarvitse x25 kenttää pärjätäkseen, vai onko minin kärki tullut liian lähelle ts:n kärkeä. Nykynen ts systeemi tarjoaa laadukasta kilpailua joka kyllä kasvattaa ajotaitoa enemmän kuin jk:n mukaan tuominen. Mitä kokemuksia on näistä uusista koneista. Vapaa c-kannu ts:ään olisi oikea selkään puukotus kauppiasta kohtaan joka hieroi kauppa yhteydet muralle. Jäsentäminen ja rivin vaihto edelleen takkuaa.

Jos katsotaan että TS:n ei tartte olla linjassa ISRA:n sääntöjen kanssa niin x25 EM:ssä ja TS:ssä ja vapaa G12 kone TS:ssä voidaan unohtaa. Samalla varmistetaan TS:n suosio. Taidan olla itse tämän kannalla. Muu ratkaisu on aika iso muutos.

Mutta nyt kannattaa katsoa sekä se mitä tehdään ensi vuodelle (pikkumuutokset kuten maavarat, Hawk 6, ym. mahdollisia) ja mitä suunnitellaan vuodelle 2014 (kuten x25 runko ja mihin luokkiin - ehkä). Kunnon pitkän tähtäimen suunnitelma kannattaa olla, eli mikä on tavoite muutaman vuoden päästä (ja miksi) ja se mitä tehdään ensi vuodelle (pieni muutos toivottuun suuntaan).

Hep.

TS on ollut minusta kaikkein riemullisin luokka ajaa kilpaa, se on ollut oikeesti kivaa. Mekkausaika/ajettu kierros on ollut paljon lyhyempi kuin esim. sportilla.

Siksi mielestäni kannattaa satsata sellaiseen ratkaisuun, jossa TS:n muutokset eivät teettäisi koko kalustoa uusiksi. X25 rungon ja vapaamman koneen salliminen olisi kumarrus yhteen suuntaan, ja kuten kaikki tietää, niin kannikat sitten näkyy toiseen suuntaan...

-eemeli-

En ole huolissani huippukuskien sopeutumisesta X25:een. Enemmän minua kiinnostaa valmentaa nuoriso sopeutumaan muuttuneeseen ISRA-runkoon. Joskus nuo junnutkin lähtevät ajamaan maailmalle kisoihin. JK:n RTR:n C21 sopii tuohon kuvioon hyvin, kun se on hyvin lähellä X25:sta.

Naapurimaista on myös käynyt ajamassa kuskeja kisoja ja lähes aina ihmetellään noita Turbo Flexejä ja Muria. Viimeksi Hyvinkään kisan yhteydessä piti ottaa kantaa asiaan.

En kiellä sitä, että nykyinen systeemi on aika toimiva, mutta kilpailukykyinen TS-autokin pitäisi olla saatavilla "hyllystä". Nythän saa vaikka ES-auton valmiina "kaupasta", mutta TS-auton moottorin pitää joku rakentaa ja kaikki ei osaa tai omaa työkaluja siihen. Yksi vaihtoehto voisi olla rinnakkaismallinen kone TS:ään, josta olen joskus tälläkin foorumilla kirjoittanut.

krp kirjoitti: Voisko joku vaikka Hyvinkäällä ja Kotkassa testailla tuota EM-autojen nopeuseroja? Eli ajetaan 0,8 maavaralla ja 1,5 maavaralla ja katsotaan miten käy.

Sääntö pitäis varmaan olla sit EM:ssä että renkaat leimataan viivalla ja niitä ei saa erän aikana vaihtaa, paitsi jos menee ajokelvottomaksi. Sitten pitää laittaa alle 1,5 maavaraiset pyörät leiman kautta. Näin päästään siitä että pyörät vaihdetaan ekalla uranvaihdolla... Ei ne kerkeä kulumalla kulua kovin pieniksi kisan aikana.

Alkais kuulostamaan hyvältä... Hawk 6 Neo ja 1.5mm maavara.

Tämä maavara sääntö olisi aika Kuningas ajatus.. back to the basic!
Tärkeintä on toki muistaa myös "ylimenokausissa" se seikka, että nyky EM tekniikka "jäädytetään" sitten, että niillä ajo sallitaan, vaikka seuraavaksi viideksi vuodeksi = Mura+TurboFlex. Pitänee varmistaa myös, että säännöissä ei mennä "vipuun" ja hyväksytä toisenlaisia runkoja Muran "alle"..

siirrä vaan, pysyy asia asiana.

san kirjoitti: siirrä vaan, pysyy asia asiana.

Sannan 2005 vuonna perustamaan topicciin " Mikä tässä harrastuksessa vetää kerholle?" siirretty tästä topicista keskusteluja. Toivon mukaan ko. topicci saa lisää hyviä vastauksia ja täten jatkaa eloaan !

www.finslot.net/forum/viewtopic.php?t=653

Sääntöihin 2013 toivoisin lisää EM-/EJ-/OG-luokiteltuja korivaihtoehtoja JK:n mallistosta. Meillä päin osa jengistä tykkää ajella niillä, ja kenties kokeilisivat myös jossain skaalakisoissa. Helpottaisi näitä kokeiluja, jos korivaihtoehtoja olisi luokiteltu enemmän. Tekisi myös aluesarjastamme näyttävämpää jos kaikki ei vedä Audi R8C tai Dyson Mazda kopalla.

Eli esim. näitä LMP-koreja listoille:

- Lister
- Audi R8 (avomalli)
- BMW V-12
- Cadillac
- Mazda Courage
- MG Lola

-kaitsu

Jyrki Purunen kirjoitti: Ensi vuonna Luumäeltä tulossa 5 minikuskia ja Hyvinkäältä 7 minikuskia kisoihin. Siinä kova haaste nuorisotyöstä muillekin kerhoille!!!!

Oli pakko kaivaa, koska haaste oli heitetty.. luotettavasta suunnasta !

tämän vuoden saldo :

Eurosarja 1 Hyvinkää
EM luokka 10 kilpailijaa
- SRC -4
- LuuUA -4
- ARH -1
- VUA -1

Eurosarja 2 Vaasa
EM luokka 12 kilpailijaa
- SRC -4
- LuuUA -4
- ARH -1
- VUA -3

NUORTEN MESTARUUS kilipaalu Hyvinkää
EM luokka 9 kilpailijaa
- SRC -4
- LuuUA -4
- ARH -1

Eurosarja 3 Seinäjoki
EM luokka 10 kilipaalijaa
- SRC -4
- LuuUA -3
- ARH -1
- VUA -2

Haasteen mukaan siis jokaisessa kisassa olisi pitänyt olla ko. kahdesta seurasta 12kilpailijaa.... eikä ole kuin 8...

Kuka vielä haluaa marssia ko. kilpailijan määrän "halujen" mukaan ? Missä lupaukset ?