Säännöt 2012 -> edit myös 2013

Tänne kopioitua keskustelua Hertsikan aluekisan tiimoilta
www.finslot.net/forum/viewtopic.php?t=3031

Kaitsu kirjoitti: ....
....
Hienoa, että EM-24 luokan "kriisistä" (hiipuvat osanottajamäärät) huolimatta meillä on kuitenkin kasvamassa noin kovia kuskeja. Toivottavasti sääntöjä nikkaroimalla saadaan osanottajamäärät uuteen nousuun. Esim. Hawk-koneen käyttöönotto mahdollistaisi "kotirataminien" tulon mukaan skaalakisoihin. Nykymuotoinen EM-24 on täysin mahdoton markkinoida esim. meidän junioreille. Hawk-mosalla autoja pystyttäisiin jopa ajamaan muoviradoilla.

-kaitsu

krp kirjoitti: Kaitsu, hyvä pointti. Onko mitään järkeä olla hyödyntämättä mahdollisuutta, että EM:iin saataisiin potentiaalisesti lisää porukkaa malliauto- ja kotirata-autoharrastajista? Tuo koneen vaihto voisi tuoda yllättävän paljon mahdollisuuksia.

Tätä kun rupeaa miettimään, niin seuraava mihin tämä johtaa on se että pitäisi EM:ään vaihtaa hieman hienommat (ja paksummat) korit... sekin voisi lisätä kiinnostusta.

Tätä keskustelua olen yrittänyt tuoda esille jo muutaman vuoden ajan.

Säännöt pitää rakentaa houkuttelevimmiksi, että saadaan kosiskeltua uusia kerhoja kilpatoiminnan pariin.

Tuntuu vain olevan muutamille kerhoille, ihan samantekevää saadaanko uusia clubeja mukaan vai ei, tärkeämpää tuntuu olevan vain sen oman clubin toiminta ja se mitä sieltä omista pakeista löytynee..

Lajia pitää yrittää rakentaa sinne 5-10 vuoden päähän, ei seuraavaa 1-3 vuotta. Tuo 1-3 vuotta tuntuu joillekin olevan se tärkeämpi asia, liekö syynä se, että silloin laskee itse jättävänsä harrasteen, eikä täten ole kiinnostusta katsoa asioita pidemmälle..

Teknisesti pidemmällä olevat ottakoot kantaa autojen runkoihin ja moottoriin. Niitä sitten pakkiin hommataan, mitä säännöt sanoo.

Mutta pitäkää tuo EM kuitenkin pyhitettynä noille alle 11v tulevaisuuden toivoille. Ei se näille ole sama voittaa luokkansa, ollessaan suoran finaalin erän kahdeksas, kuin että ajetaan todellisten minikuskien kesken oma erä.

Siinä voi pienien kuljettajatoivojen mielenkiinto hiipua nopeasti.
Ainakin meidän teamin osalta tämä on jo koeteltu juttu.

Meille isommille on kuitenkin temmellyskenttää EJ,TS, ES ja 1/32 rintamalla kai jo tarpeeksi? Vai miten?

T.Jussi

piethein kirjoitti: ....
Mutta pitäkää tuo EM kuitenkin pyhitettynä noille alle 11v tulevaisuuden toivoille. Ei se näille ole sama voittaa luokkansa, ollessaan suoran finaalin erän kahdeksas, kuin että ajetaan todellisten minikuskien kesken oma erä.
...

Tuo on itse asiassa sitten vain "iterointi" -kysymys, minne rajat asetetaan. Kunhan vain ensin tehtäisiin "linjavalinnat" tulevaisuuden autoluokista. Hyvä raja voisi olla paluu alkuasetelmiin 12v. (ikään kuin ala- ja yläasteen raja), siinä se raja joskus on ollut..

Riihimäen suunnalla huomattua nykypäivän nuorista.

Aloitetaan harrastus ja huomataan, ettei ajo suju ja lopetetaan heti.
Ennen harrastettiin mitä lajia tahansa ja sitä harrastettiin pidempään opetellen kokoajan myös lisää. Nykypäivänä kärsivällisyys puuttuu monelta. Liekö pleikkarista opittu reset-nappi ja taas uusi peli sisään.

Luulen, että tässä on lajin suuremmat haasteet, kuin muut tekijät.

Jari, taidat olla aika lähellä totuutta.

Sain viimein tilaukseni, jossa oli 2008 EPSILON EUSKAPI JUDD 1 (GP12) koreja. Tämä on siis ensi vuonna sallittu EM/EJ-kori. Leikkasin korin ja se sopii hyvin Turbo Flex runkoon. Ensi vuonna on siis saatavilla ainakin kaksi "hyvää" korimallia EM-autoihin.

Jatketaan samoissa asioissa, aloittaen keskustelu jo ensi vuodelle..

Hyvinkään kisassa oli vain 11 EM kuskia ja vain 8 EJ kuskia, mitenköhän Vaasassa tulee olemaan.. jää nähtäväksi. Selvääkin selvää on että jotain tarttis tehdä! Jos tyydytään siihen, että noi osanottajamäärät on hyviä, niin varmaan sitten kannattaisi miettiä ainakin toisenlaista "kisaformaattia" lauantai päivälle. Kohtuu naurettavaa, että noin pienillä määrillä kisapäivä viedään sinne lähemmäs kahdeksaa ja sitten olisi vielä samalle päivälle yksi kisaluokka ajamata..

No, mä ehdotan että perustetaan Minimini-luokka. Autoina JK:n pelit. Ainakin meidän kerholla pikkujannut tykkää vetää niillä. Enkä ihmettele. Riittävän helppoja, toimivia, nopeita ja näyttäviä.

Mun mielestä niille olisi myös hyvä markkinarako esim. jossain Keuruun kaltaisilla kerhoilla. 60-70 kerholaista. Jos mulla olisi aikaa perustaisin JK:n maahantuontiyrityksen, järjestäisin kisasarjan ja dumppaisin Suomen täyteen noita. Koska mulla ei ole aikaa tuohon annan idean vapaasti käytettäväksi.

Noissa JK:issa olisi myös se puoli, että tuota minimini-luokkaa voisi vetää myös malliautokisojen yhteydessä. Jos sekä skaala- että malliautopuoli pääsisivät yhteisymmärrykseen tämmöisen luokan perustamisesta ja sen säännöistä, niin todennäköisesti lajin pariin olisi helppo houkutella huomattavasti nykyistä isompi joukko pikkujannuja.

-kaitsu

Harrastajat pitää saada aiemmin lajin pariin. Jotta myös huoltajilla olisi mahdollista kasvaa lajiin.

Pitäisi enemmän etsiä oikeita syitä miksi meillä ei ole tullut muualta minejä ja junnuja kuin Luumäeltä ja Hyvinkäältä.

Mistä ne jk kuskit tulee? Kuka myy ne autot? Kuka kiertää ne 15 nukkuvaa kerhoa? Mitkä ne muuten on? Miten niihin voi lähestyä?

Kuinka halvaksi jk moottorit oikeasti tulee, pitääkö niitäkin ostaa 15 ja valita parhaat ja seuraavaan kisaan ostaa uusi satsi. Ilmeisesti laadussa olisi jonkinmoisia eroja ja kestävyydessä vielä enemmän.

Moikka,

Mulla on ollut haaveena käydä rojujen kanssa Iisalmen kerholla vielä kevään aikana. Pitäisi yrittää sopia Jarin kanssa joku pitkä viikonloppu, joka kävisi kaikille.

Jos vaikka saisi takapiruksi Maasaloa yms reissulle mukaan, niin yritettäisiin ainakin jonkilaista piristysruisketta sinne saada ja samalla nähtäisiin radan nykytila, kun omat muistikuvat on 80-luvun lopusta.

Ideoitu on myös seurakuntien välistä harjoituskisaa, jossa esim Iisalmi ja Keuruu kutsuttaisiin esim Hyvinkäälle ja siellä "kerhokisatyylinen" kisa, jotta aloittelijatkin pääsee kisaan kiinni. Kuljetuksia varten varmaan tarvitaan sen SRKn apuja.

Jos Iideniin saadaan homma sovittua, sielläkin voisi jonkimuotoisen lepposan kisan ajaa.
Yritän järjestellä.
Kiinnostaako muiden alueiden immeisiä käydä Iisalmessa kisaamassa harjoituskisaa? Ennen isompia järjestelyjä pitää kyllä käydä pikavilkaisulla toteamassa radan kunto. Mahtaisko Yly keritä joskus??

T.Jussi

Moikka,

Jarin kanssa käymän keskustelun perusteella Iisalmessa on ihan toimiva Mura / Turboflex kalusto, johon ostelivat syksyllä varaosia.

Kerhotoimintaa on, mutta kisakiinnostusta voisi varovasti kysellä. Voi olla vetäjillä kynnys lähteä minnekään jos ei ole itsekään kisaa ajanut tai nähnyt.
Tästä syystä olisi paikallaan aja "kerhokisa" kerhon omalla radalla, jolloin kisatoiminta tulisi jollain tasolla tutummaksi, eikä olisi sen kummempi mörkö.

Tai mitä mää tiedän, kun oon täällä 400km päässä koko kerhosta.
Täytyy soittaa sinne Jarille ja jutella.

JK salkun kanssa ei ainakaan mulla ole tarkoitus lähteä kiertämään. Jo nykyisen tason pyörittäminen normitöiden päälle on syönyt miehestä aika kivasti puhtia. Autoja yritän kuitenkin pitää varastossa ja jopa ajellakin niillä.

T.Jussi

Nyt ollaan ongelman ytimessä !
(Kuitenkin asian ydin on jossain muualla. halutaan ajaa jk sääntöä ilman että kukaan on halukas tekemään tekemään töitä sen eteen. Jk ei ole pelastaja kiiltävässä viitassa. Tarvitaan oikea kohde jolle se luokka myydään. Se ei riitä että tumpataan radat täyteen jk autoja, pitää myös saada radan varret täyteen huoltajia. Pitää saada päät täyteen tietoa. Pitää saada huoltajat omaksumaan lajin perus prinsiipit. Pitää saada jatkumoa. Pitää saada harrastajat aiemmin liikkeelle. Pitää säilyttää rakentamisen ilo. Pitää päästä nauttimaan kehityksen hedelmistä. Pitäisi luokissa nouseminen olla mahdollisen kivutonta.ymym.

Kyllä kerhoilla Muria ja Turbo Flexejä varmasti on, mutta onkohan ne kilpailukykyisessä vireessä esim. Hyvinkään junnuja vastaan Rolling Eyes

(Lisää hymiöitä jotka pyörittävät silmiään.)
(Koska kukaan ei ole vaivautunut käymään ko kerholla emme voi tietää.
Hyvinkään mini rintaman rikkomiseen ei vielä tarvita ihmeiden tekijää.
Varmaan joku paikallinen olisi voinut viedä sinne haitek tietoutta.)

Tähän niitä JK-autoja tarvittaisiin...
(Tähän tarvittaisiin oikeaa keskustelua. Ei juueijuuei linjaa. Tarvitaan niitä maankiertäjiä jotka levittäisi myös tietoa. Koulutusta kerho-ohjaajille. Nuorisotyötä.)

Jos Jussilla ei ole mahdollisuuksia kiertää kerhoja, niin tähänkin auttaisi sääntömuutos JK:n hyväksi.......kun ei muillä kisata aloittelijoiden luokassa ja virittäminen on kielletty, niin autot voi kätevästi tilata postissa.
(Kätevästi postista saa vaikka mitä. Posti tuo nykyisten sääntöjen mukaista kalustoa siinä kuin jk autojakin. Posti ei tuo tietoa eikä taitoa joita tarvitaan autojen ylläpitämiseen. Posti ei myöskään tuo ajotaitoa. Postista ei saa vapaaehtoistyötä.)

(Kukaan ei ole mustamaalannut JK autoja, pitäis vain löytää oikeat työkalut oikeaan kohteeseen. Mihin hävisi Flexi-5?)

Kuinka monta saksalaisista malliautoilijoista on juniori ikäisiä?
Kuinka moni niistä on tullut toisena polvena mukaan?

Näissäkin keskusteluissa on mukaan jo tullut uusia "potentiaalisia" kerhoja mukaan, ikään kuin olisi osoitettu kiinnostusta sitä kohtaan, että jos Slotti tekee itsensä mielenkiintoiseksi niin voisi olla tulijoitakin..

... edelleenkin se Parman Flexi on siellä rinnan JK:n kanssa, JK vaan "sattuu" tarjoamaan sen VALMIIN kilpailukykyisen auton, Parma sitä ei tarjoa ... Flexi onkin oiva aloituspaketti rakennussarjana niille, ketkä sen auton itse haluavat rakentaa. Myös siihen löytyy ihan ilmaista tieto/taitoa vaikka ko. "itseopiskelupaketin" kautta : www.autorataharrastajat.fi/

Muotonsa puolesta Iisalmen rata on aivan loistava kisaamiselle, yhtä makea kuin Luumäenkin rata :!: Tosi on, että nostopaikoille kulkeminen on haastellista, mutta ei mikään iso ongelma..